El puente Grosvenor es un puente de carretera de arco de piedra de un solo tramo que cruza el río Dee en Chester , Inglaterra. Ubicado en la A483 Grosvenor Road ( referencia de cuadrícula SJ402655 ), fue diseñado por Thomas Harrison e inaugurado por la Princesa Victoria de Sajonia-Coburgo-Saalfeld el 17 de octubre de 1832. El primer tráfico pasó por él en noviembre de 1833.
En el momento de su construcción, el puente era el puente de arco de piedra de un solo tramo más largo del mundo, título que conservó durante 30 años. Está registrado en la Lista del Patrimonio Nacional de Inglaterra como edificio catalogado de Grado I. [1]
Las vistas río arriba incluyen el Castillo de Chester y Handbridge , las impresionantes mansiones de Curzon Park y el adyacente Roodee . Los niveles de agua de la marea Dee varían significativamente durante el día.
A principios del siglo XIX, Chester solo tenía un cruce de río, un estrecho puente medieval en Handbridge, el Old Dee Bridge . Muy congestionado, retrasó el movimiento por la ciudad. Construir un nuevo puente era prohibitivamente caro hasta que Thomas Telford propuso una nueva carretera entre Shrewsbury y los ferries irlandeses en Holyhead para facilitar el comercio entre las dos islas. La ruta habría pasado por alto Chester, reduciendo en gran medida los ingresos potenciales de las lucrativas rutas comerciales irlandesas. Se nombró un comité para considerar planes para un nuevo puente que acelere el movimiento por la ciudad y anime a los comerciantes a continuar deteniéndose allí. [2]
Chester era en ese momento una importante ciudad de construcción naval y se necesitaba un puente muy alto para permitir el paso de los barcos por debajo. Se eligió un diseño del arquitecto Thomas Harrison con un arco de 18 m (60 pies) de alto y 61 m (200 pies) de ancho. Cuando se construyera, sería el arco más grande del mundo, descrito por el jefe de construcción James Trubshaw como "un monumento duradero a la gloria y superioridad de Gran Bretaña". [2] El arco es de piedra caliza de Anglesey , el resto es arenisca del puente . [3] Su luz sigue siendo el arco de mampostería más largo de Gran Bretaña. [4]
Los planes originales requerían un puente entre Chester Castle y Wrexham Road. Sin embargo, a Harrison le preocupaba que el terreno blando no soportara pilares pesados. Telford encontró un área más seca río abajo y la construcción se trasladó allí, lo que requirió que Wrexham Road tuviera un final sin salida en una dirección y la otra conducía al puente. La primera piedra fue colocada por el Marqués de Westminster el 1 de octubre de 1827. [2]
El puente inacabado fue inaugurado formalmente por la princesa Victoria de Sajonia-Coburgo-Saalfeld y su hija, la princesa Alejandrina Victoria de Kent (más tarde reina Victoria), quienes fueron conducidas a través de un arco triunfal colocado en su calzada hasta una salva de 21 cañonazos el 17 de octubre. 1832. La construcción finalmente se completó en noviembre de 1833 y se impuso un peaje para pagar los costos de construcción de £ 50 000 (equivalente a $ 5 050 000 en 2021) [5] , una suma grande en ese momento. El peaje resultó perjudicial para el comercio y fue abolido en 1885 cuando el mantenimiento se transfirió a Chester Corporation. [2]
Harrison murió dos años después de comenzar la construcción; su alumno William Cole completó el trabajo. [6]
53°11′01″N 2°53′46″O / 53.18362°N 2.89606°W / 53.18362; -2.89606
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