La estación Großhesselohe Isartalbahn ( alemán : Großhesselohe Isartalbahnhof ) es una estación del ferrocarril del valle del Isar de Múnich a Bichl en el estado alemán de Baviera . Desde 1981 es una estación del S-Bahn de Múnich . La estación está ubicada en el municipio de Pullach , que también contiene las estaciones de Pullach y Höllriegelskreuth. Está clasificada por Deutsche Bahn como estación de categoría 5 [2] y tiene dos vías de andén. El edificio de la estación está registrado como edificio histórico en la Lista de Monumentos de Baviera. [4]
La estación está ubicada en Kreuzeckstraße 23-25 en el distrito de Großhesselohe en el municipio de Pullach, a unos 100 metros al este de la frontera con el distrito de Solln de la ciudad de Munich . Aproximadamente 500 metros al norte de la estación, el ferrocarril Múnich-Holzkirchen se bifurca del ferrocarril del valle de Isar desde la estación München Solln hasta el puente Großhesselohe.
El ferrocarril del valle de Isar se inauguró de Thalkirchen a Ebenhausen el 10 de junio de 1891 y se amplió hasta Wolfratshausen el 27 de julio. Desde el principio hubo una estación de tren en Großhesselohe, que se conocía como Großhesselohe Isartalbahnhof (estación del ferrocarril del valle del Isar), porque a ella llegaban trenes que circulaban por el ferrocarril del valle del Isar.
Justo al norte de Großhesselohe Isartalbahnhof, el ferrocarril del valle de Isar fue atravesado por el ferrocarril Múnich-Holzkirchen, que entonces formaba parte del ferrocarril bávaro Maximilian ( Maximiliansbahn ), que iba desde la estación de Solln hasta el puente Großhesselohe, un puente de vigas de hierro de 39 metros de largo; El puente original era el segundo puente más alto del mundo cuando se inauguró en 1857. Al oeste del puente se encontraba la ahora cerrada estación estatal Großhesselohe ( Großhesselohe Staatsbahnhof ). El puente ferroviario todavía existe hoy y, al igual que la estación de Isartalbahn, es un edificio protegido. [5]
En 1938 se abrió una curva de conexión adicional desde la estación de Solln, de modo que la estación Großhesselohe Isartalbahn también quedó conectada con el ferrocarril Maximilian. Esta conexión, sin embargo, inicialmente sólo se utilizó para mercancías, hasta 1950, cuando también la utilizaron los servicios de pasajeros. La estación se utilizó como ubicación en la película de guerra de 1963 The Great Escape . [6]
En 1964 se cerró el tramo del ferrocarril del valle del Isar entre Großhesselohe y Sendling .
En 1981, la estación se convirtió en una estación de S-Bahn, lo que no requirió la conservación del antiguo edificio de la estación. La curva desde la estación de Solln se duplicó y reconstruyó como una conexión a desnivel con el ferrocarril Munich-Holzkirchen.
La estación dispone de dos vías de andén junto a un andén central, de 145 metros de largo y 76 cm de alto [7] y accesible por ambos lados, pero no accesible para personas con discapacidad. [8] La estación de S-Bahn cuenta con las líneas de S-Bahn S 7 desde Wolfratshausen hasta Kreuzstraße cada 20 minutos y S 20 desde Höllriegelskreuth hasta Munich-Pasing cada hora de lunes y viernes.
El antiguo edificio de la estación consta de dos pabellones esquineros rectangulares, de diferentes tamaños y alturas, con un tramo central que los conecta. Los pabellones de las esquinas son edificios de ladrillos rojos y amarillos de dos pisos y tienen un techo a cuatro aguas . El edificio de conexión de una sola planta era originalmente la sala de la plataforma y su lado exterior (este) también estaba hecho de ladrillo. El lado occidental originalmente abierto, junto a la plataforma, ahora está cerrado con una estructura de acero y vidrio.
El edificio de conexión central alberga ahora la fábrica de cerveza blanca Isarbräu ( Weißbierbrauerei Isarbräu ) y su restaurante. [9] El antiguo andén sirve como terraza del restaurante y se ha establecido una taberna al aire libre frente al edificio de la estación.
La disposición asimétrica del edificio de la estación era característica de las primeras estaciones del valle del Isar. Hoy en día sólo se puede ver en otros lugares, en la estación de Ebenhausen-Schäftlarn . La estación de Pullach muestra un fuerte contraste incluso en la zona del andén originalmente abierta.
