El ferrocarril Grosmont fue una de las primeras líneas ferroviarias tiradas por caballos en Monmouthshire, terminada en 1819.
El ferrocarril Grosmont se construyó como una extensión del ferrocarril Llanvihangel desde su terminal en Llanvihangel Crucorney hasta Monmouth Cap en la frontera con Herefordshire . Con una longitud de aproximadamente 11 km (7 millas), fue diseñado por John Hodgkinson como una plataforma de ancho de 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) y fue tirado por caballos en todas partes. La ley del Parlamento para el ferrocarril, la La Ley de Ferrocarriles de Grosmont de 1812 recibióla aprobación realel 20 de mayo de 1812,[1]la construcción comenzó en 1817[2]y la línea se abrió en 1819.
En 1829, el ferrocarril Hereford se completó con una conexión final con el ferrocarril Grosmont en Monmouth Cap y extendiendo la línea hasta Wye Bridge en Hereford .
El ferrocarril Grosmont se vendió en 1846 a Newport, Abergavenny y Hereford Railway Company por £ 16 250, junto con el ferrocarril Llanvihangel por £ 21 750 y el ferrocarril Hereford por £ 19 460. La nueva empresa reemplazó los tranvías combinados por un ferrocarril de vapor de ancho estándar . [3]
El ferrocarril de reemplazo se construyó al norte de la antigua línea, mientras que el tranvía se convirtió en una carretera (ahora parte de la carretera principal A465 entre Abergavenny y Hereford). En Werngifford sobrevive un importante vestigio en forma de un terraplén de tranvía de 360 m de longitud con traviesas de piedra in situ. Está designado como monumento programado . [4] [5]