El Grigorovich M-15 (designación alternativa ShCh M-15 ( ‹Ver Tfd› en ruso : Щ М-15 ), a veces también Shchetinin M-15 ) fue un exitoso hidroavión biplano ruso de la Primera Guerra Mundial , desarrollado a partir del M-9 por Grigorovich .
Desarrollo
El M-15 era una versión más pequeña del M-9 destinada a sustituir a este último, aunque sólo se fabricó en pequeñas cantidades debido a la escasez de los motores Hispano-Suiza, más potentes. Después del verano de 1917, se utilizó principalmente como avión de entrenamiento.
Dos M-15 cayeron en manos finlandesas durante la Guerra Civil Rusa, tras haber sido abandonados en Åland y Turku . El oficial ruso J. Herbert voló el avión de Åland hasta Finlandia continental y recibió el título de oficial de la Fuerza Aérea Finlandesa . Sólo el avión de Åland estaba en condiciones de volar. El avión voló hasta 1919. [1]
Variantes
- M-15
- Avión de reconocimiento/skiplane propulsado por motores Hispano-Suiza 8A de 140 hp (100 kW) .
- M-17
- El segundo prototipo estaba propulsado por un motor Clerget 9B de 130 hp (97 kW). [2]
- M-18
- propulsado por un motor Hispano-Suiza 8B de 200 hp (150 kW) . [3]
Operadores
Finlandia
- Rusia
- Unión Soviética
Especificaciones (M-15)
Datos de Aeronaves de la Unión Soviética: la enciclopedia de la aviación soviética desde 1917 [4]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,4 m (27 pies 7 pulgadas)
- Envergadura: 11,9 m (39 pies 1 pulgada)
- Área del ala: 34,4 m2 ( 370 pies cuadrados)
- Peso vacío: 840 kg (1.852 lb)
- Peso bruto: 1.320 kg (2.910 lb)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón Hispano-Suiza 8A V-8 refrigerado por agua, 100 kW (140 hp)
- Hélices: Hélice de propulsión de madera de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 125 km/h (78 mph, 67 nudos)
- Resistencia: 5 horas 30 minutos
- Techo de servicio: 3.500 m (11.500 pies)
- Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 8 minutos y 30 segundos
Armamento
Referencias
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Grigorovich M-15 .
- ^ Heinonen, Timo (1992). Thulinista Hornetiin - Keski-Suomen ilmailumuseon julkaisuja 3 . Helsinki: Keski-Suomen ilmailumuseo. ISBN 951-95688-2-4.
- ^ "M-17, M-17bis, DPGrigorovich". ram-home.com . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ "M-18, DPGrigorovich". ram-home.com . Consultado el 2 de febrero de 2019 .
- ^ Gunston, Bill (1983). Aeronaves de la Unión Soviética: la enciclopedia de las aeronaves soviéticas desde 1917. Osprey. pág. 91. ISBN 085045445X.
Bibliografía
- Kulikov, Víctor (diciembre de 1996). "Le fascinante histoire des Hydravions de Dimitry Grigorovitch" [La fascinante historia de los hidroaviones de Dimitry Grigorovitch]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (45): 20–33. ISSN 1243-8650.
