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Grif Teller

Griffith Harold "Grif" Teller (9 de diciembre de 1899 - 8 de abril de 1993) fue un artista mejor conocido por sus pinturas para el Ferrocarril de Pensilvania .

Primeros años de vida

Teller nació el 9 de diciembre de 1899 en Newark, Nueva Jersey . [2] Teller asistió a la escuela secundaria Barringer hasta su tercer año, cuando se transfirió a la Escuela de Artes Industriales Fawcett . [3] Con lo que comenzó como un trabajo temporal con Osborne Company, una empresa de publicidad y calendarios de color, hacia el final de la Primera Guerra Mundial , Teller fue contratado permanentemente después de mostrarle al jefe del Departamento de Diseño de Osborne algunas de sus pinturas. [4]

Residió durante mucho tiempo en Little Falls, Nueva Jersey . [5]

Carrera

Pintura para el calendario de 1949, titulada Líneas principales: carga y pasajeros.
Pintura para el calendario de 1955, titulada Transporte masivo.

En 1927, a Teller se le asignó la tarea de pintar la escena del calendario de pared de 1928 para el ferrocarril de Pensilvania. [6] Pennsylvania regresó a Teller el año siguiente, y finalmente pintó todas las escenas del calendario para sus calendarios hasta 1942. Se contrató a otros artistas para pintar las obras de arte del calendario durante la Segunda Guerra Mundial , ya que Pennsylvania estaba favoreciendo más. escenas patrióticas. [7] Teller volvió a pintar para Pensilvania después de la guerra, comenzando con el calendario de 1947. La Osborne Company fue vendida a un competidor en 1953, lo que finalmente provocó el despido de Teller . [7] Continuó pintando para Pensilvania como profesional independiente , hasta que el ferrocarril suspendió los calendarios de pared de tamaño completo en 1959. [8] Su trabajo independiente, que abarcaba temas ferroviarios y no ferroviarios, continuó hasta la década de 1980.

La pintura de Teller de 1928, Cuando Broadway se encuentra con el amanecer , se utilizó como fondo para la placa del fondo especial "Preserve Our Heritage" introducida en 1998 por PennDOT para ayudar a financiar los programas de la Comisión Histórica y de Museos de Pensilvania , que recibe $23 de la tarifa de $55. para cada una de esas matrículas, que todavía se venden en la actualidad. [9]

Referencias

  1. ^ ab "Obituario". Los New York Times . 11 de abril de 1993. pág. 30.
  2. ^ Cupper y Murry (1992), pág. 25.
  3. ^ Cupper y Murry (1992), pág. 27.
  4. ^ Cupper y Murry (1992), pág. 29.
  5. ^ Simmons, rosa. "Grif Teller, 93; convirtió sus pinturas ferroviarias en 'una obra de arte'", The Philadelphia Inquirer , 10 de abril de 1993. Consultado el 9 de julio de 2015. "Nacido en Newark, Nueva Jersey, el Sr. Teller vivió la mayor parte de su vida en su ciudad natal y en Little Falls, Nueva Jersey"
  6. ^ Cupper y Murry (1992), pág. 30.
  7. ^ ab Cupper y Murry (1992), pág. 34.
  8. ^ Muchas de sus pinturas de Pensilvania se reproducen en el libro de Alvin Staufer, "Pennsy Power: Steam and Electric Locomotives of the Pennsylvania Railroad, 1900-1957" (1962, Alvin F. Staufer).
  9. ^ "Página de PennDOT que indica el propósito de la matrícula de" ferrocarril "" . Consultado el 23 de diciembre de 2010 .

Fuentes