Greenlawn es una estación en el ramal Port Jefferson del ferrocarril Long Island Rail Road, cerca de la intersección de Boulevard Avenue y Broadway (CR 86) en Greenlawn, Nueva York , a unas cuadras al norte de Pulaski Road . Es la primera estación al este de Huntington en la sección no electrificada del ramal.
Greenlawn se conocía originalmente como Old Fields , pero la primera estación de ferrocarril se llamó Centreport, ya que estaba destinada a servir al pueblo de Centerport , ubicado aproximadamente a 1,5 millas (2,4 km) al norte. En el lapso de una década, se cambió a Greenlawn–Centerport y luego finalmente a Greenlawn para reflejar la nueva comunidad que se había desarrollado alrededor de la estación de ferrocarril. [2] [3]
El primer depósito fue construido en 1868 por el ferrocarril Hicksville and Cold Spring Branch , rebautizado como "Greenlawn" en 1870, se incendió el 29 de septiembre de 1910 y fue reemplazado por el edificio actual en septiembre de 1911. [4] El edificio de la estación se pintó con molduras verdes (que reflejan la ubicación de la estación) en la década de 1990, después de haber estado pintado de azul claro durante varias décadas. La estación tuvo un agente de venta de billetes hasta 1996. En 2017, el edificio de la estación recibió un nuevo techo de asfalto.
La estación está a aproximadamente 1 milla (1,6 km) al oeste del antiguo cruce del ramal Northport , un ramal ferroviario exclusivo para carga en Northport construido en 1868: fue abandonado en 1978. Existe una vía de equipo para clientes fuera de línea del New York and Atlantic Railway justo al oeste de la estación. Se usa esporádicamente. La plataforma en el lado sur de la estación no se usa. Los cambios de vía para el apartadero se operan a mano, no se controlan de forma remota por la Torre DIVIDE en Hicksville , lo que lo hace poco práctico para el uso diario de LIRR. El apartadero es utilizado principalmente por trenes de trabajo y, en raras ocasiones, por trenes de carga de New York and Atlantic Railway.
En 1985 se añadieron plataformas de alto nivel y un puente peatonal a la estación Greenlawn. [5] Estas renovaciones se realizaron en previsión de la electrificación planificada del ramal de Huntington a Port Jefferson, que aún no se ha producido. [6]
La estación tiene dos plataformas laterales de alto nivel . La plataforma norte, junto a la vía principal, tiene una longitud de 12 vagones. La plataforma sur, junto al apartadero, tiene una longitud de ocho vagones y no se utiliza con regularidad. [7] También hay un puente peatonal que conecta las dos plataformas. [7] En ambos extremos de la estación, las dos vías se fusionan en una sola.