Antiguo operador ferroviario en Victoria, Australia
Great Northern Rail Services era un operador ferroviario en Victoria , Australia. Great Northern Rail Services se constituyó en julio de 1993 y proporcionó locomotoras y tripulaciones de trenes a otros operadores ferroviarios, realizó operaciones generales de trenes (carga y pasajeros) y servicios de mantenimiento de vehículos ferroviarios en Victoria. La empresa fue el primer operador ferroviario privado operativo y totalmente acreditado en Victoria. [1] La empresa cesó sus operaciones en noviembre de 2002 debido al aumento de los costos del seguro de responsabilidad civil. [2]
Historia
Great Northern Rail Services tuvo sus inicios en el arrendamiento de locomotoras, en particular al National Rail , pero luego se expandió a otras áreas ferroviarias y relacionadas. Las principales áreas de operación fueron: [1]
- Mantenimiento de infraestructuras (esparcidor de balasto, recuperación ferroviaria, distribución de traviesas, etc.)
- Mantenimiento de locomotoras y vagones de mercancías.
- Arrendamiento de locomotoras (con tripulación propia o arrendamiento puro)
- Explotación general de trenes (provisión de locomotoras, tripulaciones y alquiler de tripulaciones)
- Operaciones de gancho y tracción
- Derivación y transferencia de terminales
- Operación de terminales intermodales
En noviembre de 1997, la empresa fue la primera empresa privada en firmar un acuerdo empresarial con el Sindicato de Transporte Público - División de Locomotoras y se convirtió en la primera empresa privada en operar locomotoras con su propia tripulación en la red ferroviaria de Victoria. [1]
Línea de tiempo
Una cronología de la empresa: [1]
- julio de 1993
- Se incorporan Great Northern Rail Services
- julio de 1994
- noviembre de 1994
- Primeras locomotoras de propiedad y operación privada en la red de la Corporación de Transporte Público
- Operación del primer tren diésel comercial privado en Victoria
- T373 y T381 convertidos al ancho estándar para operar en el proyecto de conversión del ancho estándar de Melbourne a Adelaide
- Great Northern lleva a cabo el mantenimiento sobre el terreno de la flota de vagones de lastre de Melbourne a Adelaida
- junio de 1995
- Comienza el contrato con Australian National para la derivación, limpieza, inspección de trenes y mantenimiento completo de The Overland en Melbourne
- Se adquirieron cuatro locomotoras Westrail clase J y se realizaron amplias modificaciones para tareas de derivación solo para conductores
- diciembre de 1997
- El primer acuerdo de acceso a pistas firmado con VicTrack para acceder a Victorian Network
- enero de 1998
- Primera locomotora privada y operada por tripulación.
- septiembre de 1998
- agosto de 1999
- septiembre de 2000
- noviembre de 2002
- Los costos del seguro de responsabilidad civil obligan al operador a cesar sus operaciones [2]
Flota
La flota se adquirió de segunda mano de otros operadores, algunos fueron reacondicionados y devueltos al servicio, mientras que otros se adquirieron para repuestos. La librea corporativa consistía en color burdeos con una amplia franja roja a lo largo del costado de la unidad, que caía en una 'V' en la parte delantera de la locomotora, y una raya diplomática amarilla que separaba los colores similares al esquema de Gulf , Mobile y Ohio Railroad de la década de 1950 . [6] [7]
Las locomotoras compradas fueron:
- T373 , T376, T377 y T381 de V/Line
- J102 , J103, J104, J105 desde Westrail. J104 se vendió durante la segunda mitad de 1996 a Rail Technical Services.
- GM10 , 12, 14, 18, 19, 22, 25, 26, 27, 33, 35 y 41 de Great Southern Railroad [8]
- S317 desde el Centro del patrimonio ferroviario de Seymour .
- T345 de un grupo de preservación
- 4468 , 4471, 4477, 4483, 4501 , 4502, 4528 y 3532 de Rail Services Australia a mediados de 2000 [9]
- Y145 , T372 y T386 de V/Line pero desguazados
De estas locomotoras, sólo se volvieron a poner en servicio T345, T373, T376, T377, T381, S317, GM10, GM22, GM27, J102, J103, J104, J105, 4468, 4471 y 4477. [6]
Fallecimiento
Great Northern dejó de operar trenes con su propia acreditación a partir del 20 de noviembre de 2002, pero continuó bajo el control de Chicago Freight Car Leasing Australia hasta el 2 de diciembre de 2003, cuando se realizó una compra por parte de la dirección. [6] Las locomotoras y la acreditación de operador de la empresa fueron adquiridas por Chicago Freight Car Leasing Australia, quien vendió la acreditación de operador a Southern Shorthaul Railroad . [10] El director ejecutivo Geoff Tighe se convirtió más tarde en director comercial de El Zorro , otro pequeño operador de transporte ferroviario de mercancías. [11]
Referencias
- ^ abcd Comisión Australiana de Productividad: Investigación sobre el progreso en la reforma ferroviaria - Presentación de Great Northern Rail Services Pty Ltd, octubre de 1998 Comisión Australiana de Productividad
- ^ ab Departamento de Transporte y Servicios Regionales - Oficina de Transporte y Economía Regional - "Precios de infraestructura ferroviaria: principios y prácticas" Archivado el 11 de octubre de 2007 en Wayback Machine. Se informa que el nivel de seguro de responsabilidad pública requerido para pasar por líneas ferroviarias en Victoria han llevado a Great Northern Rail a cesar sus operaciones en noviembre de 2002. The Australian , 18 de noviembre de 2002, página 29)
- ^ ab "Venta de talleres de Ballarat" Railway Digest, octubre de 1999, página 16
- ^ "GNR Power en Sydney" Railway Digest, octubre de 2000, página 33
- ^ "Funcionamiento de la línea Mudgee" Railway Digest, noviembre de 2000, página 47
- ^ abc Peter Attenborough (febrero de 2005). "Grandes servicios ferroviarios del norte". Revista australiana de modelos de ferrocarriles : 22–25.
- ^ "Great Northern Update" Railway Digest, mayo de 1996, página 19
- ^ "Great Northern confía en GM Chant" Railway Digest, noviembre de 1998, página 16
- ^ "Unidades de clase 44 en movimiento" Railway Digest, enero de 2001, página 38
- ^ "Página de inicio del ferrocarril de corta distancia del sur". Archivado desde el original el 1 de septiembre de 2007 . Consultado el 10 de octubre de 2007 .
- ^ Philip Hopkins (14 de abril de 2008). «El Zorro apunta a hacer cereal de grano de larga duración». La edad . Archivado desde el original el 15 de abril de 2008 . Consultado el 14 de abril de 2008 .
enlaces externos
- Railpage - Flota de Locomotoras El Zorro
- Railpage - Flota de locomotoras ferroviarias de corto recorrido del sur
- Locopage: Flota de locomotoras de Great Northern Rail Services
