Grangemouth ( en escocés : Grangemooth ; en gaélico escocés : Inbhir Ghrainnse , pronunciado [ˈiɲɪɾʲ ˈɣɾaiɲʃə] ) es una ciudad en el área del consejo de Falkirk en el cinturón central de Escocia. Históricamente parte del condado de Stirlingshire , la ciudad se encuentra en el valle de Forth , a orillas del estuario de Forth , a 3 millas (4,8 km) al este de Falkirk , a 5 millas (8,0 km) al oeste de Bo'ness y a 13 millas (20,9 km) al sureste de Stirling . Grangemouth tenía una población residente de 17.906 según el censo de 2001. [ 2] Las cifras preliminares del censo de 2011 informaron el número como 17.373.
El crecimiento original de Grangemouth como ciudad se basó principalmente en su ubicación geográfica. Originalmente era un puerto activo, el comercio fluía a través de la ciudad con la construcción del canal Forth y Clyde en el siglo XVIII. Hoy en día, la economía de Grangemouth se centra principalmente en la gran industria petroquímica de la zona, que incluye la refinería de petróleo , propiedad de Ineos , una de las más grandes de su tipo en Europa. La ciudad está hermanada con La Porte, Indiana, EE. UU . [3]
Los residentes de la ciudad son conocidos como Portonianos.
Grangemouth fue fundada por Sir Lawrence Dundas en 1768 como resultado de la construcción del canal Forth and Clyde . Originalmente conocido como Sealock por los trabajadores contratados para trabajar en la excavación del canal y la construcción de las esclusas, [4] el nombre se refería a la conexión del canal Forth and Clyde con el mar y donde desembocaba en el río Forth . [5] Después de que Dundas muriera en 1781, su hijo Thomas Dundas encargó al arquitecto Henry Holland que volviera a planificar la ciudad, incluido el diseño alrededor del canal y su cuenca. [6] El asentamiento adquirió el nombre de Grangeburnmouth y más tarde Grangemouth , en referencia a su situación en la desembocadura del Grange Burn (que originalmente ingresaba al Carron en el puerto de Grangemouth, aunque desde entonces se ha desviado para fluir directamente al Forth).
A medida que el canal y el tráfico marítimo en general llegaban a la ciudad, la zona se volvió más próspera. A esto contribuyeron las altas tarifas en el puerto de Leith , que hicieron que más tráfico pasara por Grangemouth. Además, el dragado y una importante realineación del río Carron para barcos de mayor calado y la fundación de minas de carbón al norte de la ciudad vieron aumentar el comercio hacia y desde los Estados bálticos. Estar río abajo de la mundialmente famosa Carron Company también aumentó el volumen de envíos a la ciudad, ya que se transportaban productos de hierro fundido y armamento por todo el mundo. Hasta 1810, los impuestos sobre las cargas debían pagarse a través de la aduana de Bo'ness, que se beneficiaba de los impuestos pagados e implicaba un viaje de unas cuatro o cinco millas en cada sentido. Debido a las malas carreteras entre las ciudades, los capitanes de los barcos y los agentes tenían que realizar múltiples viajes a pie o en carro tirado por caballos para registrar las cargas y pagar sus impuestos, hiciera buen o mal tiempo. Después de años de apelaciones, a Grangemouth se le concedió su propia aduana y se erigió un hermoso edificio de piedra de tres pisos en el lado norte del puerto. [7]
En la década de 1830 había 750 barcos en el puerto y más de 3000 viajes comerciales a través del canal. El astillero local hizo construir un dique seco por el conde de Zetland en 1811 y comenzó a construir barcos cada vez más grandes. El puerto y el río no podían soportar el volumen de envíos y los barcos más grandes tenían que depender completamente de la marea para llegar a los muelles en la orilla del río. Se encargó la construcción de un nuevo muelle y se emprendieron trabajos de dragado y realineación del río Carron. 200 hombres excavaron lo que ahora se llama Old Dock y se construyeron compuertas para permitir que los barcos ingresaran al puerto en cualquier momento y marea. Un enlace de canal hacia el suroeste se llamó Junction Lock y también estaba conectado al canal. Esto permitió que los troncos de madera de Escandinavia flotaran en balsas hasta los aserraderos casi una milla tierra adentro. [8]
Durante los siguientes 50 años, los muelles se cuadruplicarían o más en tamaño, con una importante recuperación de tierras a finales de la década de 1890, que empujó la entrada de los muelles hacia el río Forth y evitó el Carron con su profundidad y anchura limitadas. También se fundó la Grangemouth Dockyard Company en 1885. El ayuntamiento de Grangemouth fue diseñado por William Black y se completó el mismo año. [9]
En noviembre de 1914, el Almirantazgo requisó los muelles de Grangemouth y prohibió la navegación mercante durante el resto de la Primera Guerra Mundial . Durante este período, en los círculos militares, el muelle se conocía como HMS Rameses . [10]
Un anuncio de LMS de 1936 decía que los muelles tenían 121 acres (49 ha) de agua (excluyendo cuencas madereras), acceso directo al canal Forth and Clyde ("dando acceso directo a Glasgow y Clyde") y manejaban 3.250.000 toneladas de mercancías al año. [11] El canal ahora reabierto ya no pasa por la parte antigua de Grangemouth, sino que se une al río Carron , que recibe mareas . [12] Los edificios municipales fueron diseñados por Robert Wilson y David Tait y se completaron en 1937. [13]
Los dos municipios originales fueron demolidos casi en su totalidad en la década de 1960 como resultado de malas decisiones de planificación. Los últimos vestigios del casco antiguo original fueron el Queens Hotel y el Institute Building (construido en 1876), que fueron demolidos en ese momento. [14]
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El puerto de Grangemouth es uno de los principales puertos del Reino Unido y cuenta con la terminal de contenedores más grande de Escocia, con 9 millones de toneladas de carga manejadas a través de las instalaciones del muelle cada año. [15] Hay conexiones con las instalaciones de carga intermodal en otras partes de la ciudad que utilizan las conexiones de autopistas de la ciudad.
La principal industria de Grangemouth y del área más amplia del consejo de Falkirk se centra en la refinería de Grangemouth , que emplea una fuerza laboral significativa y es una de las más grandes de su tipo en Europa.
El edificio de Soap Works, que se utilizaba para fabricar jabón y glicerina y era propiedad de la Scottish Co-operative Wholesale Society, se fundó en 1897. Era la fábrica más grande de su tipo en Escocia y empleaba a un número considerable de habitantes locales. Fue demolido en noviembre de 2005 para dar paso a una nueva planta de mezcla y embotellado de Whyte & Mackay .
Grangemouth tiene un escuadrón del Cuerpo de Entrenamiento Aéreo , el escuadrón 1333 (Grangemouth) (ubicado en el Centro TA en Central Avenue), un destacamento de cadetes del ejército (también en Central Avenue) y un cuerpo de cadetes de la Marina y el Mar en los muelles de Grangemouth.
En la ciudad hay dos consultorios de salud general y un consultorio dental. La zona está cubierta por el Servicio Nacional de Salud de Forth Valley y, con la reciente reducción de categoría de los hospitales de Falkirk y Stirling, todos los servicios principales se han transferido al recién construido Hospital Real de Forth Valley en la cercana localidad de Larbert .
Grangemouth tiene cuatro escuelas primarias: Bowhouse Primary School, Beancross Primary School, Moray Primary School y Sacred Heart RC Primary School. Las tres primeras se encuentran dentro del área de influencia de la Grangemouth High School y la última es una escuela primaria de la zona de influencia de la St. Mungo's High School . La Grangemouth High School fue reconstruida recientemente con nuevas instalaciones, como una piscina cubierta, un estudio de baile, un gimnasio y una cancha de fútbol al aire libre. Durante muchos años, Grangemouth tuvo un sistema escolar de tres niveles, la única zona de Escocia que lo tenía. Esto terminó en 1988.
Grangemouth tiene acceso a tres estaciones de tren cercanas: Falkirk High , Falkirk Grahamston y Polmont .
Grangemouth cuenta con un estadio deportivo y un centro deportivo de nivel internacional. El estadio de Grangemouth se construyó en 1966 para los ciudadanos de Grangemouth, financiado en parte por BP . El estadio se ha ampliado para albergar una pista de atletismo de 150 metros, una sala de fisioterapia y una sala de levantamiento de pesas. El estadio se utiliza como Estadio Nacional de Deportes Cubiertos y para la Prueba de Aptitud Física de los Árbitros de Fútbol de Stirlingshire. En agosto de 2014 se anunció que la pista de atletismo temporal utilizada en Hampden Park para el programa de atletismo en los Juegos de la Commonwealth de 2014 se instalaría en el estadio de Grangemouth. El programa de legado de los Juegos también acordó donar £30.000 en equipamiento deportivo a Falkirk Community Trust, que gestiona el estadio. [16]
En la ciudad hay varios parques que se utilizan para actividades deportivas y recreativas. Inchyra Park , que está situado cerca del estadio, Rannoch Park en la zona de Bowhouse, que está situado en el punto donde el río Grange Burn desemboca en la ciudad, y Zetland Park en el centro de la ciudad. El Grangemouth Golf Club está situado en el pueblo vecino de Polmont .
La ciudad tiene muchos equipos de fútbol amateur , incluidos Zetland AFC y Bowhouse FC.
Falkirk Juniors , que se estableció en 2011, jugó sus partidos de local en el Grangemouth Stadium antes de disolverse en 2016. Compitió en la Asociación Escocesa de Fútbol Juvenil , Región Este.
En Grangemouth hay muchas iglesias: tres iglesias de Escocia, dos iglesias católicas, una iglesia episcopal y varias iglesias de tipo misionero, incluido un Salón del Reino de los Testigos de Jehová. La mezquita más cercana es el Centro Islámico de Falkirk.
Tanto The Kelpies como The Helix se encuentran entre Grangemouth y Falkirk.
Grangemouth está hermanada con La Porte, Indiana , EE. UU. [3]
El cementerio de Grangemouth, oficialmente llamado cementerio Grandsable, se encuentra al sur de la ciudad, más cerca de Polmont .
