La Gran Autopista es una carretera de San Francisco que forma el borde occidental de la ciudad a lo largo de la costa del Pacífico . Construida en 1929, recorre aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) junto a Ocean Beach . [1] Su extremo sur está en Skyline Boulevard ( ruta estatal 35 ) cerca del lago Merced ; se extiende hasta Point Lobos Avenue y Cliff House en su extremo norte. En 2020, una parte de la carretera se cerró al tráfico vehicular, abriéndose nuevamente al tráfico en 2021 durante los días laborables.
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La Gran Autopista es una carretera dividida de cuatro carriles construida en 1929 que tiene aproximadamente 3,5 millas (5,6 km) de largo y corre junto al Océano Pacífico a lo largo de Ocean Beach en el lado oeste de San Francisco. La Gran Autopista comienza en Skyline Boulevard y corre hacia el norte hasta Point Lobos Avenue y Cliff House en el vecindario Outer Richmond de San Francisco. Forma el límite occidental del Golden Gate Park con dos molinos de viento, el molino de viento holandés y el molino de viento Murphy en las esquinas noroeste y suroeste del parque a lo largo de la carretera. Ambos molinos de viento se construyeron para bombear agua al Golden Gate Park. Oficialmente, esta carretera se conoce como la Gran Autopista Superior.
Como vía de circulación norte-sur, esta sección de la autopista no proporciona acceso a destinos en el cercano vecindario de Sunset, aparte de Lincoln Way y Sloat Boulevard. Es una calle recreativa [2] sin desvíos aptos para automóviles en las dos millas entre Lincoln y Sloat. Esto proporciona un uso limitado para el tráfico local, por lo que la Lower Great Highway es una vía de servicio paralela inmediatamente adyacente al este de la Great Highway principal, que cuenta con residencias a un lado y un sendero de uso mixto en la mediana entre las dos carreteras. Para desalentar el tráfico de alta velocidad, se colocan reductores de velocidad cada pocas cuadras para complementar las señales de pare en casi todas las intersecciones de Lower Great Highway. [3]
La línea de tranvía N Judah , del ferrocarril municipal de San Francisco , termina en Great Highway y Judah, mientras que la línea de tranvía L Taraval , termina a dos cuadras de Great Highway en Wawona y 46th Avenue.
La Gran Carretera fue trazada en el mapa Humphreys-Potter de 1868 [4] que marcaba las calles de las recién adquiridas Outside Lands de San Francisco , incluidos los distritos de Richmond y Sunset .
En la década de 1890, se construyó una línea ferroviaria a lo largo de la ruta de la Gran Autopista desde su terminal sur hasta el Golden Gate Park para construir la Exposición Internacional de Invierno de California de 1894. Aunque estas vías se quitaron en febrero de 1895, la berma que las sostenía todavía es visible en el lado este de la Gran Autopista hoy en día, lo que sostiene un camino de usos múltiples. [5]
A principios del siglo XX, cuando el automóvil ganó popularidad, se hicieron esfuerzos para mejorar y ampliar la Gran Autopista, así como para protegerla de la erosión. La Ocean Beach Esplanade del ingeniero municipal Michael O'Shaughnessy se completó en 1928, junto con una Gran Autopista recién pavimentada en 1929. El malecón de hormigón sobrevive hasta el día de hoy. [6]
Durante la era de los Hot Rod de los años 1950 y 1960, la Gran Carretera era un destino popular para los propietarios de automóviles modificados y otros que deseaban participar en carreras de aceleración. [7] En la década de 1980, San Francisco convirtió la carretera de ocho carriles a cuatro carriles con una caja de transporte de aguas pluviales submarinas para cumplir con la Ley de Costas de California y la Ley de Agua Limpia . [8]
La sección central de dos millas de largo de la Gran Carretera, entre Lincoln Way y Sloat Boulevard, está actualmente cerrada a los vehículos de motor los días festivos, los fines de semana y los viernes por la tarde y por la noche para proporcionar acceso recreativo, pero permanece abierta al tráfico el resto de la semana. [9] [10] Esta configuración híbrida ha estado en vigor desde agosto de 2021, está previsto que continúe hasta 2025 y es un compromiso entre los residentes que quieren una reapertura total a los automóviles y otros residentes que prefieren que la sección de la carretera se convierta en un parque permanente, abierto las 24 horas del día, los 7 días de la semana, de 17 acres. [9]
El segmento se convirtió en un espacio peatonal temporal en abril de 2020 durante la orden de quedarse en casa por la COVID-19 , una medida que llevó a algunas personas a referirse al segmento como el "Gran Paseo". [11] Los funcionarios de la ciudad afirmaron que el cierre atrajo un promedio de 26.400 visitantes semanales de peatones y ciclistas, [12] frente a los 140.000 vehículos que pasaban por semana cuando había estado abierto al tráfico motorizado. [13]
En 2021, el cierre, junto con la peatonalización de JFK Drive en Golden Gate Park , se había convertido en un tema de acalorados debates. [9] Una encuesta de la ciudad a 4.000 residentes de San Francisco encontró que el 53% de los encuestados apoyaba que el cierre a los vehículos de motor fuera permanente. [14] Una petición creada por la comunidad obtuvo más de 11.000 firmas para reabrir la autopista a los automóviles a partir de agosto de 2021. [15] Ese mes, tres supervisores del lado oeste de San Francisco y la alcaldesa London Breed anunciaron el nuevo plan para reabrir la Gran Autopista al tráfico de vehículos de motor los días de semana (excepto los viernes por la tarde). Este anuncio provocó un cortocircuito en un proceso de planificación separado y en curso por parte de la Autoridad de Transporte del Condado de San Francisco para planificar el futuro a largo plazo del espacio, lo que provocó algunas protestas. [16] [17] [18]
Antes del cierre de los vehículos motorizados, la carretera se cerraba un promedio de 27 veces al año para la remoción de arena y las inundaciones. [19] En abril de 2022, debido a la arena, la Gran Carretera estuvo parcial o totalmente cerrada a los vehículos motorizados durante todo el mes. [20]
En diciembre de 2022, después de que los votantes de la ciudad rechazaran una iniciativa de referéndum que habría obligado a que la Gran Carretera volviera a abrirse al tráfico de vehículos motorizados, [21] la Junta de Supervisores de San Francisco votó 9 a 2 para renovar el compromiso híbrido hasta 2025. [9] Un grupo de vecinos llamado Friends of Great Highway Park elogió la votación [9] y continúa abogando por un espacio completamente libre de automóviles. [22]
En junio de 2024, cinco supervisores y la alcaldesa London Breed presentaron una iniciativa [23] en la boleta electoral de noviembre de 2024 solicitando a los votantes que aprobaran convertir un tramo de 2 millas de la Gran Autopista en un parque frente al mar. Si los votantes la aprobaban, la sección de la Gran Autopista entre Lincoln Way y Sloat Boulevard se cerraría al tráfico de vehículos privados de forma permanente. En agosto de 2024, la medida recibió su designación oficial en la boleta electoral, convirtiéndose en la Proposición K. [24]
Debido al aumento del nivel del mar [25], la parte más al sur de la autopista, Great Highway Extension desde Sloat Boulevard hasta California State Route 35 , está programada para cerrarse al tráfico vehicular de forma permanente a partir de principios de 2026 [26] como parte del Proyecto de Adaptación al Cambio Climático de Ocean Beach , para ser reemplazada por un camino de usos múltiples, una plaza y protecciones de malecón para la infraestructura de aguas residuales de la ciudad. [27] [26] La nueva plaza, que se ubicará en la intersección de Great Highway y Sloat, contará con un nuevo edificio de baños, mientras que el extremo sur de la sección cerrada contará con un estacionamiento accesible desde Skyline y una nueva escalera hasta la playa. [26]
De octubre de 2020 a marzo de 2021, la Gran Autopista Superior tuvo un promedio de 3200 usuarios de bicicletas y peatones entre semana y 5200 usuarios durante el fin de semana (consulte la Figura 7). Esto supone unos 26 400 visitantes semanales
El evento será producido por Friends of Great Highway Park, una coalición de vecinos que quieren que los autos no puedan circular por la Great Highway durante todo el año.