El Gran Premio de México de 1992 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo Hermanos Rodríguez en la Ciudad de México el 22 de marzo de 1992. Fue la segunda carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1992 .
La carrera de 69 vueltas fue ganada desde la pole position por el piloto británico Nigel Mansell , al volante de un Williams - Renault . Su compañero de equipo italiano Riccardo Patrese terminó segundo, con Michael Schumacher tercero en un Benetton - Ford , el primero de los 155 podios que alcanzaría el piloto alemán.
El circuito Hermanos Rodríguez tenía fama de ser muy accidentado, y en ese momento los baches de la pista se habían deteriorado aún más, y el declive de la propia Ciudad de México con el aumento de los problemas de hacinamiento y contaminación hicieron que el evento se viera mal para la imagen glamorosa de la Fórmula Uno en ese momento. [ cita requerida ] Esta fue la última carrera de Fórmula Uno en México hasta 2015 , cuando el Gran Premio se revivió en un circuito Hermanos Rodríguez revisado.
El 20 de febrero de 1992, las autoridades de la Ciudad de México emitieron una alerta por contaminación atmosférica debido a los peligrosos niveles de contaminación del aire en la ciudad. Las alertas obligaban a restringir la operación de equipos motorizados pesados. El comité del Gran Premio de México tuvo que retrasar los trabajos de pavimentación de secciones de la pista. [2]
La sesión de preclasificación prevista fue cancelada nuevamente, como había sucedido en Sudáfrica , donde el equipo Andrea Moda fue excluido del evento debido a la falta de pago de la garantía de $100,000 requerida para los equipos nuevos. Con la garantía ahora pagada, la FISA aclaró que si Andrea Moda llegaba a México con dos autos nuevos que cumplieran con las regulaciones, el equipo sería reincorporado al Campeonato. [3] Por lo tanto, el dueño del equipo, Andrea Sassetti, abandonó el auto C4B con sus orígenes en Coloni y adelantó la introducción de su nuevo auto, el Andrea Moda S921 diseñado por Simtek , que originalmente estaba destinado a la cuarta ronda en España . El equipo trajo dos S921 construidos apresuradamente para Alex Caffi y Enrico Bertaggia , pero los autos no pudieron estar listos a tiempo para la preclasificación. Entonces Sassetti retiró sus autos, citando "demoras en el flete" como circunstancias atenuantes. [4] Con solo cuatro autos restantes en el grupo de preclasificación, la sesión fue cancelada. [5]
Durante la sesión de clasificación del viernes, Ayrton Senna golpeó uno de los baches en las Esses, perdió el control de su McLaren y se estrelló contra un muro perimetral a 150 mph (240 km/h). [6] Sufrió un latigazo cervical y una pierna gravemente magullada, y no participó más en esta sesión, pero se consideró lo suficientemente apto para participar en la sesión del sábado.
Nigel Mansell consiguió la pole position con su Williams - Renault a 0,016 segundos de su compañero de equipo Riccardo Patrese . Los Benetton de Michael Schumacher y Martin Brundle ocuparon la segunda fila de la parrilla, aunque el tiempo de Schumacher fue más de 0,9 segundos más lento que el de los Williams y el de Brundle fue casi 1,3 segundos más lento que el de Schumacher. Los McLaren ocuparon la tercera fila, con Gerhard Berger por delante de un Senna todavía dolorido. Los Dallara impresionaron con JJ Lehto séptimo y Pierluigi Martini noveno; entre ellos estaba Maurício Gugelmin con el Jordan . Jean Alesi completó el top ten con su Ferrari ; su compañero de equipo Ivan Capelli sólo pudo ser 20º.
Los cuatro que no se clasificaron fueron Aguri Suzuki con el Footwork , Paul Belmondo con el March y los dos Brabham de Eric van de Poele y Giovanna Amati . Esta fue la primera vez en la historia del equipo Brabham que ninguno de sus coches se clasificó.
Stefano Modena , tras haberse clasificado 15º en el otro Jordan, tuvo que empezar la carrera desde el pit lane.
Nigel Mansell dominó la carrera desde la pole position, terminando la carrera 12 segundos por delante de Patrese y 21 segundos por delante de Michael Schumacher. La transmisión de Senna se rompió en la vuelta 11, terminando su carrera prematuramente; su compañero de equipo Berger terminó cuarto, salvando algo de orgullo para McLaren en la carrera de despedida del MP4/6 . Gerhard Berger logró adelantarse a Martin Brundle con una batalla que duró ocho vueltas hasta que Brundle pudo volver a subir al cuarto lugar en la vuelta 44, pero pronto se retiró por problemas de motor en la vuelta 47, poniendo fin a la batalla por el cuarto lugar. En cabeza, Mansell ganó con Patrese haciendo un 1-2 de Williams de nuevo por delante de Schumacher, Berger, de Cesaris y Mika Häkkinen anotando el punto final para Lotus por segunda carrera consecutiva desde Sudáfrica y respectivamente el primer punto de la temporada para el finlandés.