El Gran Premio de Italia de 1998 fue una carrera de Fórmula 1 celebrada en Monza el 13 de septiembre de 1998. La carrera fue ganada por Michael Schumacher conduciendo un Ferrari . El compañero de equipo de Schumacher, Eddie Irvine, terminó segundo en el otro Ferrari y su hermano Ralf terminó tercero en un Jordan - Mugen-Honda . A partir de 2024 [actualizar], esta fue la última victoria del fabricante de neumáticos Goodyear en Fórmula 1 .
En agosto de 1998, la organización del evento deportivo se vio afectada por complicaciones relacionadas con la incautación por parte del juzgado de paz de varias tribunas y algunos pasos inferiores debido a supuestas irregularidades en las certificaciones de las pruebas. El asunto se prolongó hasta principios de septiembre, cuando se autorizó el uso de las tribunas para el partido. [1] El evento fue organizado por el Automóvil Club de Milán y SIAS, la empresa encargada de la gestión del autódromo. Para la ocasión, se instalaron nuevas pantallas gigantes y se ampliaron los aparcamientos y las zonas de acampada. [2]
En la 14.ª ronda de la temporada, Mika Häkkinen lideraba el campeonato con 77 puntos. Michael Schumacher estaba en segundo lugar, siete puntos por detrás. El compañero de equipo de Häkkinen, David Coulthard , estaba en tercera posición con 48 puntos, lo que convertía a estos tres en los únicos pilotos que matemáticamente podían ganar el título. En el campeonato de constructores, McLaren lideraba con 125 puntos, por delante de Ferrari con 102. Williams era tercero con 33 puntos, un punto por delante de Benetton y siete puntos por delante de Jordan en quinto lugar. [3] Jordan acababa de lograr un doblete en el Gran Premio de Bélgica de 1998 , donde ni Häkkinen ni Schumacher anotaron ningún punto; al doblar a Coulthard, Schumacher se estrelló contra el McLaren del escocés, que no se había movido de la trazada de carrera, oscurecido por el rocío. [4] [5] Aunque no recibió ninguna penalización ni sanción, muchos estaban convencidos de que Coulthard había provocado intencionalmente la colisión con Schumacher para ayudar a su compañero de equipo. [6]
Aunque los entrenamientos libres del viernes transcurrieron en seco, en la sesión de la tarde había llovido. En una sesión de clasificación en mojado, Michael Schumacher se hizo con la pole position por delante de Jacques Villeneuve , que había logrado la mejor salida de clasificación del equipo. Mika Häkkinen , David Coulthard y Eddie Irvine les siguieron en tercera, cuarta y quinta posición. [4]
Mika Häkkinen hizo una salida espectacular desde la tercera posición de la parrilla, abriéndose paso por delante de Jacques Villeneuve y Michael Schumacher en la primera fila; al mismo tiempo, fue un comienzo terrible para Schumacher, que cayó al quinto lugar, pero luego pasó a Villeneuve por el cuarto lugar y luego a Eddie Irvine por el tercero. Häkkinen estaba luchando con un problema de frenos en desarrollo poco después y dejó pasar a su compañero de equipo David Coulthard . Poco después, el motor de Coulthard explotó y segundos después Schumacher, que había alcanzado a Häkkinen, adelantó al finlandés cuando Häkkinen había ajustado el sesgo de sus frenos hacia adelante para hacer frente al problema de frenos y se fue largo debido al humo del motor de Coulthard. [4] [6]
Villeneuve, que rodaba con muy poca carga aerodinámica, pronto se salió de la carrera y Häkkinen comenzó a alcanzar a Schumacher nuevamente. Häkkinen estaba a solo tres segundos de distancia a falta de un puñado de vueltas para el final cuando sus frenos traseros fallaron, lo que le hizo hacer un trompo salvaje en la chicane Roggia. Aunque pudo mantener el motor en marcha y siguió adelante, al comienzo de la siguiente vuelta se salió de nuevo en la primera chicane Rettifilo e Irvine lo alcanzó y le arrebató el segundo lugar. Ralf Schumacher luego alcanzó y adelantó a Häkkinen, quien pudo llegar a casa en cuarto lugar. [4] [6]
Fue una escena de júbilo para la multitud italiana cuando Schumacher llegó a meta primero e Irvine, su compañero de equipo en Ferrari, se llevó el segundo lugar, con el más joven Schumacher tercero. [4] [7] Fue el tercer podio de Jordan en dos carreras. Johnny Herbert se retiró en circunstancias inusuales; antes de la largada, un mecánico de Sauber dejó accidentalmente una llave inglesa en la cabina. Durante la carrera, la llave se atascó debajo de los pedales, lo que provocó que Herbert se estrellara. [8] Schumacher ahora estaba empatado en puntos con Häkkinen al llegar a Nürburgring, la penúltima ronda, aunque Häkkinen todavía lideraba el campeonato en desempate ya que ambos pilotos tenían seis victorias, pero Häkkinen tenía dos segundos lugares contra uno de Schumacher. Esta carrera fue la 600.ª salida de Ferrari en un evento del Campeonato Mundial como equipo. [9] [10] [nb 1]
