El Gran Premio de Francia de 1912 fue una carrera de motor de gran premio que se celebró en Dieppe del 25 al 26 de junio de 1912.
La carrera se desarrolló durante dos días, en los que los pilotos completaban diez vueltas cada día y sus tiempos se sumaban para determinar el ganador (similar a una carrera de rally moderna). Los coches Coupe de l'Auto competían junto a los coches de Gran Premio. Los coches coupé estaban limitados a motores de 3 litros. La única restricción para los coches de Gran Premio era que los coches no debían tener más de 1,75 metros de ancho. [1] El mecánico Jean Bassignano murió en un accidente en la vuelta 3 cuando su conductor Léon Collinet se salió de una rueda y volcó. 47 coches comenzaron la carrera a intervalos de 30 segundos, siendo el Sunbeam de Victor Rigal el primero en comenzar.
Victor Hémery , al volante de un Lorraine-Dietrich , fue el primero en completar una vuelta, pero el Fiat de David Bruce-Brown lideró a tiempo después de la primera vuelta y mantuvo el liderato durante la noche, más de dos minutos por delante del Peugeot de Georges Boillot . Louis Wagner era tercero a mitad de carrera. Durante el segundo día, Bruce-Brown fue descalificado por repostar fuera de los boxes en la vuelta 15, lo que le dio a Boillot una victoria cómoda con más de trece minutos de ventaja sobre Wagner. [2]
Los Sunbeams tuvieron un rendimiento excelente en la carrera Coupe de l'Auto, con Rigal terminando en primer lugar, Resta en segundo lugar y Medinger en tercer lugar. Debido a su asombrosa velocidad, también se colocaron en tercer, cuarto y quinto lugar en el propio Gran Premio, superando a muchas máquinas mucho más potentes. Rigal tuvo una media de 65,35 mph en las 956 millas, solo 3 mph menos que Boillot en su Peugeot de 7,6 litros. [3]
