El Gran Premio de Bélgica de 1999 (formalmente LVII Gran Premio de Bélgica Foster ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada el 29 de agosto de 1999 en el Circuito de Spa-Francorchamps en Francorchamps , Bélgica . Fue la duodécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1999 .
La carrera de 44 vueltas la ganó el piloto británico David Coulthard , al volante de un McLaren - Mercedes , tras salir desde la segunda posición. El finlandés Mika Häkkinen consiguió la pole con el otro McLaren-Mercedes, pero Coulthard lo adelantó en la primera curva y lideró las 44 vueltas. Häkkinen terminó segundo, a unos 10 segundos de distancia, y el alemán Heinz-Harald Frentzen tercero con un Jordan - Mugen-Honda .
Häkkinen recuperó el liderato del Campeonato de Pilotos por un punto sobre Eddie Irvine , quien terminó cuarto con su Ferrari , mientras que McLaren tomó el liderato del Campeonato de Constructores, nueve puntos por delante de Ferrari.
El ex campeón mundial Damon Hill anotó sus últimos puntos en esta carrera.
El Gran Premio lo disputaron 22 pilotos, en once equipos de dos. Los equipos, también conocidos como Constructores , fueron McLaren , Ferrari , Williams , Jordan , Benetton , Sauber , Arrows , Stewart , Prost , Minardi y BAR .
Antes de la carrera, el piloto de Ferrari Eddie Irvine lideraba el Campeonato de Pilotos con 56 puntos; El piloto de McLaren, Mika Häkkinen, fue segundo con 54 puntos. Detrás de ellos en el Campeonato de Pilotos, David Coulthard fue tercero con 36 puntos en el otro McLaren, con Heinz-Harald Frentzen y Michael Schumacher con 36 y 32 puntos respectivamente. En el Campeonato de Constructores , Ferrari lideraba con 94 puntos y McLaren era segundo con 90 puntos, con Jordan tercero con 42 puntos.
Tras el Gran Premio de Hungría del 15 de agosto, los equipos realizaron sesiones de pruebas en el circuito de Silverstone del 17 al 19 de agosto. Häkkinen marcó el mejor tiempo en el primer, segundo y último día de pruebas. [2] Ferrari viajó a su circuito de pruebas en Mugello del 18 al 20 de agosto, corriendo con Schumacher el último día después de haber sido autorizado por los médicos para realizar pruebas. Después de completar 20 vueltas, Schumacher sufrió un dolor en el tobillo que le impidió completar un programa de entrenamiento físico. Ferrari anunció más tarde que el sustituto temporal Mika Salo seguiría compitiendo para el equipo. [3]
Varios equipos anunciaron cambios en sus alineaciones de pilotos para la siguiente temporada. Benetton confirmó que el equipo mantendría su alineación de pilotos compuesta por Giancarlo Fisichella y Alexander Wurz , con una opción para 2001. [4] Sauber anunció que firmaría a Salo con un contrato de dos años y retendría a Pedro Diniz . [5] Jordan confirmó que iba a fichar al piloto de Prost, Jarno Trulli, con un contrato de dos años, en sustitución de Damon Hill . [6]
Se llevaron a cabo cuatro sesiones de práctica antes de la carrera del domingo: dos el viernes y dos el sábado. Las sesiones del viernes por la mañana y por la tarde duraron cada una una hora. La tercera y última sesión de práctica se llevó a cabo el sábado por la mañana y tuvo una duración de 45 minutos. [7] Las sesiones del viernes se llevaron a cabo en condiciones secas y soleadas. Häkkinen fue el más rápido en la primera sesión, con un tiempo de 1:54.396, menos de medio segundo más rápido que Coulthard. El piloto de Williams, Ralf Schumacher, estaba justo por detrás del ritmo de Coulthard; Salo, Irvine y Jean Alesi completaron los seis primeros; a 1,3 segundos del tiempo de Häkkinen. En la segunda sesión de entrenamientos libres, Coulthard fue el más rápido con un tiempo de 1:53.577, por delante de Häkkinen, Fisichella, Frentzen, Hill y Schumacher.
La sesión de clasificación del sábado por la tarde duró una hora. Durante esta sesión, estuvo en vigor la regla del 107% , que exigía que cada piloto estableciera un tiempo dentro del 107% de la vuelta más rápida para clasificarse para la carrera. Cada piloto estaba limitado a doce vueltas. Häkkinen consiguió su décima pole position de la temporada con un tiempo de 1:50.329. A él se unió en la primera fila Coulthard, que estaba a una décima de segundo. Frentzen se clasificó tercero, aunque se cree que podría haber ido más rápido debido a dos incidentes separados con bandera roja. [8]
Los pilotos de BAR, Jacques Villeneuve y Ricardo Zonta , sufrieron accidentes masivos a alta velocidad en la rápida barrida de Eau Rouge durante la sesión de clasificación. [9] Ambos accidentes provocaron la suspensión de la sesión.
Las condiciones fueron secas para la carrera con una temperatura del aire de 20 °C (68 °F) y la temperatura de la pista de 25 °C (77 °F). [10] Los pilotos salieron a la pista a las 09:30 ( UTC +2) para una sesión de calentamiento de 30 minutos.
Coulthard tomó la delantera sobre Häkkinen al principio rodeando el exterior de La Source, y los compañeros de equipo de McLaren hicieron un ligero contacto. [10] Después de salir adelante, Coulthard lideró cada vuelta de la carrera para conseguir su segunda victoria de la temporada, diez segundos por delante de su compañero de equipo. Häkkinen se negó a estrechar la mano de Coulthard después de la carrera. [11]
Heinz-Harald Frentzen terminó tercero, y el resto de los seis primeros lo completaron Eddie Irvine, Ralf Schumacher y Damon Hill. Este sería el último punto para Hill en la Fórmula 1. Jacques Villeneuve logró ver la bandera a cuadros por primera vez en la temporada.
