El Gran Premio de Bélgica de 1995 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 27 de agosto de 1995 en el circuito de Spa-Francorchamps , cerca del pueblo de Francorchamps , en Valonia . Fue la undécima carrera del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de 1995 .
La carrera de 44 vueltas fue ganada por Michael Schumacher , conduciendo un Benetton - Renault . A pesar de clasificarse en el puesto 16, Schumacher consiguió su sexta victoria de la temporada después de una intensa batalla con Damon Hill en el Williams -Renault. Hill se conformó con el segundo puesto, con Martin Brundle tercero en un Ligier - Mugen-Honda , que sería su último podio. [3]
A la carrera asistieron más de 100.000 personas. [4] Schumacher y Hill se clasificaron más atrás en la parrilla de lo habitual en una sesión de clasificación en seco y mojado, pero remontaron durante la carrera. Tanto Jean Alesi como Johnny Herbert lideraron la carrera brevemente, pero Alesi se averió y Herbert tuvo problemas para mantener el ritmo una vez que la pista se secó. El poleman Gerhard Berger tuvo problemas antes de abandonar.
David Coulthard se alejó de la cabeza para Williams antes de sufrir un problema con la caja de cambios, dejando a Hill al frente de la carrera. Cuando Hill hizo su primera parada en boxes para poner neumáticos lisos nuevos, Schumacher tomó el relevo en cabeza del pelotón. Entonces empezó a llover y, mientras Hill volvía a boxes para poner neumáticos de lluvia, Schumacher se quedó fuera con sus slicks para seco. El piloto de Williams alcanzó rápidamente al alemán, pero a pesar de rodar seis segundos más lento por vuelta, Schumacher pudo mantener a Hill detrás de él hasta que salió de la pista mojada y Hill lo adelantó. Casi inmediatamente, las condiciones cambiantes de la pista comenzaron a favorecer a los slicks una vez más y Schumacher volvió a adelantar a Hill, que volvió a entrar en boxes, esta vez para poner slicks.
La lluvia se intensificó de nuevo y la situación se estabilizó cuando apareció el coche de seguridad. Ambos pilotos entraron en boxes para poner neumáticos de lluvia y volvieron a la pista con Schumacher por delante de Hill. Esto pareció preparar a los dos rivales por el título para una batalla por el liderato en las últimas diez vueltas, pero Hill tuvo que entrar en boxes de nuevo para cumplir una sanción de diez segundos por exceso de velocidad en la calle de boxes, una sanción que cumplió a seis vueltas del final y que le dejó en tercera posición. Hill se recuperó para pasar a Martin Brundle en la recta de Kemmel en la última vuelta y recuperar el segundo puesto.
El rendimiento de Schumacher no impresionó a Hill después de que sus movimientos defensivos lo obligaran a retroceder o salir de la pista. Schumacher afirmó que solo había bloqueado a Hill en las curvas de baja velocidad, pero las pruebas de video sugirieron que Schumacher había bloqueado a Hill en algunas de las curvas de alta velocidad, como Radillion y Blanchimont . Hill comentó más tarde que "Nosotros (él y Schumacher) tuvimos algunos momentos bastante complicados y no estoy satisfecho con que me hayan empujado; no creo que eso fuera aceptable. Todo eso está muy bien, pero si hubiera sido a propósito, me enojaría mucho, los autos de F1 no son karts. Creo que hay algunas cosas que son aceptables y otras que no lo son". Schumacher se defendió al aceptar que tocar las ruedas en las curvas de alta velocidad "no es aceptable", pero agregó que a la velocidad que iban él y Hill, pensaba que era aceptable. Schumacher recibió una suspensión de una carrera en suspenso por conducir agresivamente para evitar que Hill lo adelantara. [5]