El Gran Premio de Alemania de 1951 fue una carrera de Fórmula 1 que se celebró el 29 de julio de 1951 en el circuito de Nürburgring Nordschleife . Fue la carrera número 6 de las 8 del Campeonato Mundial de Pilotos de 1951 .
Alfa Romeo volvió a presentar cuatro coches, con el piloto local Paul Pietsch sustituyendo a Consalvo Sanesi , uniéndose a Fangio , Farina y Bonetto . Tras su primera victoria en Silverstone , Ferrari también inscribió a cuatro pilotos. Piero Taruffi se reincorporó a su alineación, junto con Ascari , Villoresi y el ganador del Gran Premio de Gran Bretaña, José Froilán González . Ferrari continuó con su buena forma del evento anterior, con Ascari y González como los dos clasificados más rápidos. Fangio y Farina completaron la primera fila, con Villoresi, Taruffi y Pietsch formando la segunda fila.
Nino Farina se puso en cabeza en un primer momento, pero al final de la primera vuelta ya había sido superado por Fangio, Ascari y González. Paul Pietsch iba en quinta posición, pero acabó en la parte trasera del pelotón tras salirse en la segunda vuelta. Cuando Farina se vio obligado a retirarse debido a problemas de sobrecalentamiento, Fangio quedó como el único Alfa Romeo capaz de dar pelea a los pilotos de Ferrari. Alberto Ascari se puso en cabeza en la quinta vuelta como resultado de la primera parada en boxes de Fangio, pero Fangio volvió a liderar cuando Ascari entró en boxes. Como los Alfa requerían dos paradas en boxes, a diferencia de una para los Ferrari, Fangio necesitaba conseguir una gran ventaja en su segundo stint si quería conservar el liderato después de su segunda parada. No pudo hacerlo, por lo que Ascari recuperó el liderato en la decimoquinta vuelta de la carrera. Debido a un mal funcionamiento del motor y a una caja de cambios con solo 3ª y 4ª marcha (la 4ª es la más alta), Fangio no pudo aprovechar un cambio de neumáticos inesperado para Ascari, lo que significó que el italiano se llevó su primera victoria en el Campeonato del Mundo con más de medio minuto de ventaja sobre Fangio. González completó el podio, y los puntos restantes fueron para los otros Ferrari oficiales de Villoresi y Taruffi. [1]
La victoria de Ascari le ha permitido situarse segundo en la clasificación del Campeonato, a diez puntos de Fangio, que ha ampliado su ventaja respecto a la carrera anterior. Tras su segundo podio consecutivo, José Froilán González ha ascendido a la tercera posición de la clasificación, empatado a puntos con Farina y Villoresi.