Gran camino de carromatos

La Gran Ruta de los Carromatos es un sendero histórico en el este de los Estados Unidos que primero recorrieron tribus indígenas y luego exploradores, colonos, soldados y viajeros. Se extendía desde la Pensilvania británica hasta Carolina del Norte , atravesando el Gran Valle de los Apalaches y, desde allí, hasta Georgia .

Historia

Mapa de Fry-Jefferson de 1751 que representa la colonia de Virginia y las provincias circundantes.

La muy transitada Great Wagon Road fue la ruta principal para el asentamiento temprano del sur de los Estados Unidos, particularmente el " refugio rural ". Aunque una amplia variedad de colonos viajó hacia el sur por la ruta, surgieron dos culturas dominantes. Los palatinos alemanes y los inmigrantes escoceses-irlandeses llegaron en grandes cantidades debido a los sangrientos conflictos religiosos y la persecución de los protestantes por parte de las monarquías en Gran Bretaña y Europa. Los palatinos alemanes en su mayoría protestantes (también conocidos como holandeses de Pensilvania ) tendían a encontrar tierras agrícolas ricas y trabajarlas celosamente para volverse estables y prósperos. El otro grupo, en su mayoría presbiterianos protestantes conocidos como escoceses-irlandeses , tendía a ser inquieto, exclusivista, ferozmente independiente y albergaba una animosidad de siglos hacia la Corona británica. Los escoceses-irlandeses constituyeron una parte sustancial del Ejército Continental y la milicia estatal en la Guerra de Independencia de los Estados Unidos. Continuaron formando lo que se convirtió en la columna vertebral de la cultura de los Apalaches . En parte debido a la diferencia de idioma, los dos grupos tendían a mantenerse apartados. ^[1]^[2]^[3]

Comenzando en el puerto de Filadelfia , donde muchos inmigrantes ingresaron a las colonias, la Gran Ruta de Carretas pasaba por las ciudades de Lancaster y York en el sureste de Pensilvania .

Al girar hacia el suroeste, la carretera cruzó el río Potomac y entró en el valle de Shenandoah, cerca de la actual Martinsburg, Virginia Occidental . Continuó hacia el sur por el valle a través del Great Warriors' Trail (también llamado Indian Road ), que se estableció a partir de siglos de viajes indígenas por antiguos senderos creados por manadas de búfalos migratorios . La parte de Shenandoah de la carretera también se conoce como Valley Pike . El Tratado de Lancaster de 1744 había establecido los derechos de los colonos a establecerse a lo largo de Indian Road. Aunque el tráfico en la carretera aumentó drásticamente después de 1744, se redujo a un goteo durante la Guerra franco-india (Guerra de los Siete Años) de 1756 a 1763. Pero después de que terminó la guerra, se dijo que era la carretera principal más transitada de Estados Unidos. ^[4]^[5]

Al sur del valle de Shenandoah, la carretera llegaba al río Roanoke en la ciudad de Big Lick (hoy, Roanoke ). Al sur de Roanoke, la Great Wagon Road también se llamaba Carolina Road. En Roanoke, una carretera se bifurcaba hacia el suroeste y conducía al valle superior del río New y a través de Abingdon, Virginia, hasta el río Holston en el valle superior de Tennessee . Desde allí, la Wilderness Road conducía a Kentucky y terminaba en el río Ohio , donde había barcazas disponibles para seguir viajando hacia el Medio Oeste e incluso a Nueva Orleans .

Desde Big Lick/Roanoke, después de 1748, la Great Wagon Road pasaba por Maggoty Gap (también llamada Maggodee) hasta el lado este de las Blue Ridge Mountains . Continuando hacia el sur a través de la región de Piedmont , pasaba por las actuales ciudades de Carolina del Norte de Winston-Salem , Salisbury y Charlotte , y sitios de asentamientos indígenas anteriores en la histórica Indian Trading Path . La Great Wagon Road finalmente llegaba a Augusta, Georgia , en el río Savannah , a una distancia de más de 800 millas (1300 km) de Filadelfia.

A pesar de su nombre actual, la parte sur de esta carretera no era transitable para carros hasta tiempos coloniales posteriores. El mapa de Fry-Jefferson de 1751 que aparece en esta página menciona el término "Waggon" (carreta) solo al norte de Winchester, Virginia . En 1753, un grupo de viajeros en carros informó que "el buen camino terminaba en Augusta" (ahora Staunton, Virginia ), aunque siguieron hasta Winston-Salem. Según todos los informes, nunca fue una ruta cómoda. Las filas de carros cubiertos de los colonos que se dirigían hacia el sur se correspondían con una fila de carros llenos de productos agrícolas que se dirigían al norte hacia los mercados urbanos; entre ellos se intercalaban enormes manadas de ganado, cerdos y otros animales que se dirigían al norte hacia el mercado. Aunque seguramente habría habido áreas agradables para viajar, las condiciones de la carretera también podían variar desde barro profundo hasta polvo espeso, mezclado con excrementos animales. En general, los viajeros preferían caminos altos y secos, pero también necesitaban fuentes de agua regularmente espaciadas para sus caballos (y para ellos mismos). Las posadas generalmente se construían cerca de manantiales de agua corriente, pero sólo proporcionaban la comida más básica y un espacio para dormir. ^[1]

Hoy en día, es posible recorrer muchos tramos de la antigua carretera en coche, en bicicleta o incluso a pie. Aunque la mayor parte de la carretera ha sufrido cambios profundos, algunas zonas conservan el paisaje tal y como lo conocieron los pioneros.

Descripción de la carretera

Las siguientes tablas resumen los segmentos de Great Wagon Road, con enlaces a detalles sobre cada sección y un mapa de Google que muestra las carreteras actuales y una vista satelital del área.

Nota: Los segmentos y distancias son aproximaciones; las rutas reales variaron constantemente con árboles caídos, inundaciones, etc.

De Filadelfia a York, Pensilvania

De York (Pensilvania) a Winchester (Virginia) por Old Monocacy Road

Continuando hacia el oeste en York, Pensilvania:

De York (Pensilvania) a Winchester (Virginia) a través de Nichols Gap

Continuando hacia el oeste en York, Pensilvania:

De York (Pensilvania) a Winchester (Virginia) a través de Black's Gap

Continuando hacia el oeste en York, Pensilvania:

De Winchester a Roanoke, Virginia

Continuando hacia el sur en Winchester, Virginia:

De Roanoke, Virginia a Wachovia, Carolina del Norte

Continúe hacia el sur en Roanoke, Virginia:

De Wachovia a Salisbury, Carolina del Norte, a través de Trading Ford

Continúe hacia el sur en Wachovia, Carolina del Norte:

De Wachovia a Salisbury, Carolina del Norte, por Shallow Ford

Continúe hacia el sur en Wachovia, Carolina del Norte:

De Salisbury, Carolina del Norte a Charlotte, Carolina del Norte

Continúe hacia el sur en Salisbury, Carolina del Norte:

De Charlotte, Carolina del Norte a Augusta, Georgia, vía Camden y Columbia, Carolina del Sur

Continúe hacia el sur en Charlotte, Carolina del Norte:

De Charlotte, Carolina del Norte a Augusta, Georgia, vía Union y Columbia, Carolina del Sur

Continúe hacia el sur en Charlotte, Carolina del Norte:

Ruta alternativa desde Union, Carolina del Sur a Augusta, Georgia, vía Pelzer, Carolina del Sur

Continúe hacia el oeste desde Union, Carolina del Sur, después del cruce del río Broad:

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Enlaces externos

Gran camino de carromatos de Charlene Mires
El Gran Camino de Carretas del Este (Leyendas de América)
EL GRAN CAMINO DE LAS CARRETERAS... (Así vivíamos en Carolina del Norte)
Great Wagon Road (Universidad de Carolina del Sur)
El Gran Camino de los Carromatos (carolana.com - JD Lewis)