El Gran Anillo de los Ferrocarriles de Moscú ( en ruso : Большое кольцо Московской железной дороги ) es el nombre común de un sistema de líneas de conexión entre los ferrocarriles que irradian desde Moscú. La configuración general del Gran Anillo es un anillo alrededor de la parte principal de Moscú (fuera de Moscú). [1] Forma parte de la estructura de anillo radial de los ferrocarriles de Moscú. El Gran Anillo cruza las líneas ferroviarias en las 11 direcciones radiales desde las estaciones de tren de Moscú. Tiene un total de 584 kilómetros (363 millas) de longitud. En toda su longitud, el anillo está equipado con un sistema de bloqueo automático, lo que permite, cuando es necesario, la operación de vía única en ambos sentidos; en el resto del territorio, hay secciones de dos vías y de múltiples vías. [2]
El anillo permite el transbordo de trenes de mercancías de una vía a otra sin entrar en Moscú; en menor medida, también se utiliza con el mismo fin para trenes de pasajeros de larga distancia. Esto reduce el volumen de tráfico de tránsito en las secciones más internas de las líneas ferroviarias radiales y permite disponer de más franjas horarias para el funcionamiento de trenes de cercanías entre las terminales ferroviarias de Moscú y los suburbios de la ciudad. El anillo también atiende las necesidades de transporte de las ciudades y los clientes industriales ubicados a lo largo de él.
Historia
Los distintos segmentos del Gran Anillo se fueron construyendo de forma independiente a partir de finales del siglo XIX. El anillo completo se terminó entre 1942 y 1944, durante la Segunda Guerra Mundial .
Enlaces con líneas radiales
El Gran Anillo se conecta con las líneas ferroviarias radiales más importantes que comienzan y terminan en Moscú de la siguiente manera:
La estación de Kubinka I (al oeste del centro de Moscú, cerca de Kubinka ) proporciona un enlace con la línea ferroviaria Moscú-Smolensk (–Minsk) ; los trenes que cubren esta ruta radial, así como los trenes del ferrocarril de anillo, paran aquí.
La estación de tren Manikhino I, cerca de la ciudad de Istra, se encuentra en la intersección con la línea Moscú-Riga .
Para llegar desde la línea de circunvalación hasta la línea San Petersburgo-Moscú , el pasajero debe bajarse en el km 142 y recorrer una caminata de cinco minutos hasta la parada Povarovka en la línea ferroviaria San Petersburgo-Moscú.
En el extremo noreste de la ciudad de Sergiyev Posad (parada ferroviaria en el km 81), el tramo circular que viene de Dmitrov desemboca en el Ferrocarril Transiberiano , desviándose de él en Alexandrov I.
Desde aquí, el tramo circular situado al norte conduce de nuevo a Kubinka I.
Operación
El Gran Anillo pertenece en su totalidad a las tres regiones del Ferrocarril de Moscú :
El semicírculo occidental (desde la plataforma 39 km (40 km) hasta Sandarovo / Plataforma 283 km) pertenece a la División Ferroviaria Moscú-Smolensk.
La parte del sureste (Nepetsino – Berendino / Yegoryevsk I y II) pertenece a la División del Ferrocarril Moscú – Riazán.
Los dos tramos restantes entre ellos (Stolbovaya - Osёnka en el sur y Naugolny - Ilyinsky Pogost en el noreste) forman parte de la División Ferroviaria Moscú - Kursk.
Esta línea se utiliza principalmente para que el tráfico de mercancías no pase por Moscú. Las dos estaciones de mercancías más importantes son Orekhovo y Bekasovo, que son los principales patios de clasificación de la región de Moscú y también cuentan con depósitos de locomotoras para las locomotoras eléctricas de mercancías que circulan por Moscú.
Algunos trenes de pasajeros nocturnos también utilizan algunos segmentos de la circunvalación para evitar Moscú. Desde finales de la década de 2000, la mayoría de estos trenes, aunque no todos, pasan por Moscú. El tráfico de cercanías es muy bajo, alrededor de 3 a 5 trenes por día, y puede sufrir retrasos debido a la sobrecarga de los trenes de mercancías. El tramo más utilizado es Aleksandrov - Karabanovo - Kirzach - Orekhovo, que se construyó primero como una línea independiente.
La mayor parte de la línea es de doble vía, excepto la parte norte. El tramo Bekasovo – Iksha se convirtió en vía única en la década de 1990 debido a la crisis económica. El tramo Dmitrov – Naugolny se construyó con una vía en tiempos de guerra, con curvas muy pronunciadas y baja restricción de velocidad, por lo que rara vez es utilizado por trenes de mercancías. Este tramo se encuentra en un estado de modernización en la década de 2010, con la construcción de una segunda vía. En 2021 se anunció la finalización de algunas mejoras en el Gran Anillo. [3]
Regiones administrativas
Partes del Gran Anillo se encuentran dentro de tres regiones ( sujetos federales ) de Rusia:
Una pequeña sección en el noreste (Arsaki – Alexandrov – Belkovo – Vetchi) se encuentra en el óblast de Vladimir . (Atraviesa 3 distritos de los 16 en que se divide el óblast)
La parte suroeste (Pozhitkovo – Bekasovo I – Vyatkino, longitud de 49 km) se encuentra dentro de la ciudad de Moscú (atraviesa el distrito administrativo de Troitsky , un territorio que fue anexado a la ciudad de Moscú desde el óblast de Moscú en 2012)
Los dos tramos más grandes del anillo (el tramo entre la Plataforma 173 km y Sandarovo, en la parte SE del anillo, y el tramo entre la Plataforma 90 km y Pozhitkovo, en la parte NO del anillo) se encuentran en la región de Moscú y atraviesan 11 de los 29 distritos y 5 de los 39 distritos urbanos de esa región.
La estación de Pozhitkovo está situada tanto en Moscú como en el Óblast de Moscú, dividida en dos por el límite de la ciudad; Bekasovo I está dividida de manera similar, y solo una pequeña parte se encuentra dentro del Óblast de Moscú.
Operación de pasajeros
El tráfico suburbano de pasajeros es atendido por OAO Central PPK.
^ "(Moscú) Finanzas y otros servicios - Transporte: Ferrocarril". www.britannica.com . Consultado el 5 de junio de 2020 .
^ Kirill Golovkin. «El Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú: La vida secreta de una línea suburbana olvidada». strelka.com . Traducido por Alexandra Tumarkina. Archivado desde el original el 5 de junio de 2020. Consultado el 5 de junio de 2020 .
^ "Los Ferrocarriles Rusos aumentan el rendimiento del Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú". AKM EN . 9 de febrero de 2021 . Consultado el 8 de diciembre de 2023 .
