La línea ferroviaria suburbana Savyolovsky ( en ruso : Савёловское направление Московской железной дороги ) es una de las once líneas ferroviarias suburbanas utilizadas para las conexiones ferroviarias suburbanas entre Moscú , Rusia y sus alrededores, principalmente en el Óblast de Moscú . La línea de ferrocarril suburbano Savyolovsky conecta Moscú con las estaciones del norte, en particular, con las ciudades de Dolgoprudny , Lobnya , Yakhroma , Dmitrov , Taldom , Dubna y Kimry . Las estaciones a las que llega la línea se encuentran en Moscú, así como en Dolgoprudny, Lobnya, Mytishchi , Dmitrov, Dubna y Taldom en la región de Moscú, y en el distrito de Kimrsky de la región de Tver. Algunos de los trenes suburbanos tienen su terminal sur en la estación Savyolovsky de Moscú. estación de tren en Moscú, otros viajan desde la línea de ferrocarril suburbano Belorussky . En dirección norte, los trenes suburbanos terminan en Lobnya, Aeroport Sheremetyevo, Iksha, Dmitrov, Verbilki, Dubna, Taldom y Savyolovo. [1] La línea de ferrocarril suburbano es El ferrocarril de Moscú sirve las vías entre la estación de tren Savyolovsky de Moscú y Lobnya. La línea D1 , uno de los diámetros centrales de Moscú , y el servicio al aeropuerto internacional Sheremetyevo , proporcionado por Aeroexpress , también utilizan las vías entre Iksha y Yahroma. utilizado por el Gran Anillo del Ferrocarril de Moscú .
La línea ferroviaria suburbana sigue la vía férrea que conecta Moscú con Rybinsk y Vesyegonsk . Está electrificada entre Moscú y Savyolovo. Entre Moscú y Dmitrov hay dos vías, al norte de Dmitrov hay una vía. [2] La distancia entre la estación de tren de Savyolovsky y Savyolovo es de 129 kilómetros (80 millas).
En 1897, la Sociedad de Ferrocarriles de Moscú-Yaroslavl-Arkhangelsk recibió la concesión para la construcción de la línea ferroviaria entre Moscú y Savyolovo. La Sociedad de Ferrocarriles de Moscú-Yaroslavl-Arkhangelsk consideró que se trataba de una competencia, protestó y, de hecho, obtuvo la concesión, prometiendo abrir una estación adicional de pasajeros y una estación de carga en Moscú (actualmente la estación de tren Savyolovsky de Moscú ). La construcción comenzó en 1898 y resultó que no había suficientes suministros de piedra en las zonas de construcción. La piedra tuvo que ser transportada desde las áreas al sur de Moscú, lo que encareció la construcción de lo previsto originalmente. En febrero de 1900, comenzó el tráfico de prueba y en enero de 1901 se inauguró el tramo entre Beskudnikovo y Savyolovo . El ferrocarril tenía solo una vía. [3] En 1900, se construyó una línea ferroviaria que conectaba Beskudnikovo y Losinoostrovskaya . Esto se hizo para facilitar el tráfico ferroviario entre Moscú y Savyolovo, ya que la estación de tren Savyolovsky de Moscú aún no estaba abierta. [4] Después de que se construyera una línea de tranvía desde la línea central hasta Medvedkovo, en 1966 se interrumpió una conexión directa a Losinoostrovskaya, y toda la línea ferroviaria entre Beskudnikovo y Losinoostrovskaya fue demolida en 1987. [4] En 1902, se inauguró la estación de tren Savyolovsky de Moscú y el tráfico se desvió hacia allí. La segunda vía entre Moscú y Dmitrov se construyó entre 1932 y 1934. [3] La línea de Verbilki a Bolshaya Volga se construyó en la década de 1930 para servir a la construcción del Canal de Moscú , ya que la sede de la construcción estaba en Bolshaya Volga. La línea fue demolida durante la Segunda Guerra Mundial y restaurada en la década de 1940, en la década de 1970 se extendió a Dubna. [3]
En 1954 se electrificó el tramo entre Moscú e Iksha. En 1955 la electrificación se extendió hasta Dmitrov, en los años 70 hasta Dubna y en 1978 hasta Savyolovo. Las vías entre Savyolovo y Kalyazin siguen sin electrificarse. [3]
El 21 de noviembre de 2019, Moscow Central Diameters inició sus operaciones. [5]
Siguiendo las notaciones estándar en Rusia, una parada de ferrocarril a continuación se llama estación si es una terminal o si tiene una terminal de carga, y se llama plataforma en caso contrario.
