Graham William Walker (4 de agosto de 1896 – 7 de septiembre de 1962 [1] ) fue un piloto de motociclismo , presentador y periodista inglés . También contribuyó en gran medida a la sección de motocicletas del Museo Nacional del Motor .
Graham Walker nació en Wallington , Surrey [2] y era hijo de William Walker (1851–?), un empleado de una compañía naviera, y Jessie née Goodman (1859–?), tenía dos hermanas y dos hermanos, uno de los cuales era Eric Anderson Walker . Fue educado en la Highgate School de 1910 a 1912 [3] y tuvo cinco hermanos: tres varones y dos mujeres. [4] Walker se casó con Elsie Norah Fyfield née Spratt (1897–1999) [4] y juntos tuvieron un hijo, Graeme Murray Walker , que tuvo una larga carrera como comentarista de deportes de motor.
Walker fue motociclista de despacho en la Primera Guerra Mundial para el Royal Engineers Signal Service , donde sufrió una lesión en la pierna que le obligó a conducir una motocicleta con un pedal de freno modificado. A pesar de esto, tuvo una exitosa carrera en las carreras con Rudge , Sunbeam y Norton . Con una Sunbeam de 493 cc, fue miembro del victorioso equipo británico del Trofeo Internacional en el ISDT celebrado en Buxton en 1926 y Ambleside en 1927, luego tuvo éxito en el equipo Silver Vase en 1928 en Harrogate y en 1932 en Merano en Italia. Los éxitos en carretera incluyeron ganar el Gran Premio del Ulster con una Rudge Ulster en 1928, la primera victoria en una carrera en carretera con un promedio de 80 mph. [5] Walker también ganó la clase de 350 cc en el North West 200 de 1931 , nuevamente con una Rudge. Participó muchas veces en el TT de la Isla de Man , ganando la categoría ligera (250 cc) en 1931, [6] y se convirtió en presidente de la Asociación de Corredores del TT. [7]
Durante la Segunda Guerra Mundial , Walker participó en una campaña para reclutar nuevos mensajeros. [8]
En 1935, después de terminar su carrera en el motociclismo, Walker fue contratado por la BBC como comentarista de eventos de carreras de motos en televisión y radio. [1] En 1949, Walker fue asociado en los comentarios de motocicletas de la BBC con su hijo, Murray . [9]
Fue editor de la revista Motor Cycling de 1938 a 1954 [5] y luego asumió el puesto de director del Montagu Motor Museum , cuyo entusiasmo por preservar motocicletas históricas llevó en parte a que el museo abriera una sección de motocicletas en 1956. [8]
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