Govans es un vecindario ubicado en el noreste de Baltimore, Maryland . Incluye las comunidades de Mid-Govans , Rosebank, Lothian, Benninghause, Woodbourne McCabe, Winston-Govans, Homeland y Richnor Springs.
El área de Govans fue concedida originalmente a William Govane, un rico armador de Baltimore, en 1755 por Frederick Calvert , el sexto Lord Baltimore. [1] Govane nombró a su tierra "Drumquehastle" (también conocido como Drumcastle) en honor a la propiedad de la familia en Escocia. [1] El hijo de William, William James Govane, heredó la propiedad y construyó una tienda alrededor de la actual intersección de York Road y Woodbourne Avenue. [2] La propiedad de Govane se dividió y vendió después de la muerte de James en 1807, pero el nombre de Govane permaneció y el área finalmente pasó a ser conocida como Govanstown y luego Govans. [2] En 1808, la autopista de peaje York-town , que va desde York, Pensilvania , hasta el puerto de Baltimore, se estableció sobre una ruta histórica india. [3] Pronto la carretera se convirtió en una de las vías principales que salían de Baltimore y el área de Govans se convirtió en un punto de descanso popular para los agricultores ambulantes de Pensilvania. [4]
Antes de la aprobación de la Ley de Vivienda Justa de 1968 , en Baltimore se utilizaban pactos raciales para excluir a los afroamericanos y otras minorías. Un anuncio del 28 de mayo de 1920 en el Baltimore Sun anunciaba casas en la sección Kenilworth Park de Govans como "altamente restringidas". [5]
El edificio más antiguo que queda en Govans es el antiguo hotel Govanstown que fue construido en 1840 para albergar la afluencia de viajeros de la zona. [4] Bellona Avenue se convirtió en otra ruta importante desde los grandes Bellona Gunpowder Mills al norte de Govans en Jones Falls . [2] Sin embargo, la mayor parte de Govans todavía era una tierra agrícola rural que atraía a algunos de los ciudadanos más prominentes de la ciudad. La familia Perine poseía una extensa propiedad en lo que hoy es Homeland, mientras que al otro lado de Govans, el empresario y filántropo de Baltimore Enoch Pratt poseía 95 acres de tierra agrícola donde construyó su casa “Tivoli”. Justo al norte estaba la obra “St. Casa y finca de María. [6] [7] El vecindario también albergaba una próspera industria hortícola de cultivo de flores. [2] La autopista de peaje de Yorktown fue ampliada por el ferrocarril Yorktown Turnpike en 1863, lo que inició el tráfico de tranvías. En 1890, los coches eléctricos sustituyeron a los coches tirados por caballos y mejoraron enormemente el transporte desde Baltimore hacia los suburbios en expansión. [8]
Hacia principios del siglo XX, Govans se estaba volviendo cada vez más urbano, incluidos vecindarios residenciales y bloques comerciales en expansión a lo largo del corredor de York Road. El automóvil reemplazó rápidamente al tranvía y conectó Baltimore aún más con el condado circundante. En 1918, Baltimore anexó oficialmente la parte de Govan de una expansión de 35 millas cuadradas hasta los límites de la ciudad. [9] Después de la Gran Depresión, York Road emprendió nuevos desarrollos, como el gran Teatro Senator Art Deco construido en 1939. [10] En 1948, los grandes almacenes de Baltimore, Hochschild, Kohn , abrieron su segunda sucursal en Govans en la esquina de York Road y Belvedere Avenue , en lo que se consideraba uno de los barrios más prósperos de Baltimore. [11] Sin embargo, a mediados de la década de 1960, Govans se enfrentaba a las dificultades económicas que prevalecían en toda la ciudad.
El vecindario experimentó una afluencia de residentes negros que fue contrarrestada por la huida de los blancos del área. [12] La tienda Hochschild Kohn cerró en 1984, junto con docenas de otras tiendas a lo largo del corredor de York Road. [11] El mercado Belvedere se construyó en 1987, pero se cerró en 1995. [13] Durante las últimas dos décadas, activistas y organizaciones comunitarias han ayudado a traer nuevo desarrollo y finanzas a Govans. [12] Belvedere Square reabrió sus puertas en 2003 y el Senator Theatre reabrió sus puertas después de extensas renovaciones en 2013. [14] En 2013, York Road Corridor Collective, dirigido por la cercana Universidad Loyola de Maryland , contrató a un equipo de consultoría para planificar mejoras a largo plazo para Govans y el corredor de York Road. [15]
Solares tranquilos en una comunidad residencial muy restringida.
39°21′46″N 76°36′35″O / 39.36278°N 76.60972°W / 39.36278; -76.60972