Go First , fundada como GoAir , era una aerolínea india de bajo coste con sede en Mumbai , Maharashtra . Es propiedad del conglomerado empresarial indio Wadia Group . Inició operaciones el 4 de noviembre de 2005 y operó una flota de aviones Airbus A320 en configuración totalmente económica.
En 2021, la aerolínea planeaba lanzar una oferta pública inicial para recaudar 36.000 millones de rupias (450 millones de dólares estadounidenses). En 2023, la aerolínea enfrentó problemas con la disponibilidad de los motores Pratt & Whitney utilizados en toda su flota de aviones A320 y alegó que el problema estaba afectando sus operaciones. Posteriormente, la aerolínea cesó sus operaciones el 3 de mayo de 2023 y presentó una solicitud de concurso voluntario ante el Tribunal Nacional de Derecho Mercantil .
GoAir fue fundada en 2005 por Jehangir Wadia , hijo del industrial indio Nusli Wadia . La aerolínea es una filial de propiedad absoluta del Grupo Wadia . [2] GoAir comenzó sus operaciones utilizando un avión Airbus A320 y operó su vuelo inaugural de Mumbai a Ahmedabad el 4 de noviembre de 2005. [2] La aerolínea inicialmente operó con un solo avión a cuatro destinos, incluidos Goa y Coimbatore, con planes de incorporar 36 aviones. para 2008. [3] En marzo de 2008, la aerolínea anunció planes revisados para operar 11 aviones y dar servicio a nuevos destinos en el noreste y el sur de la India para finales de año. [4] Pero el aumento de los precios del combustible obligó a GoAir a reducir el número de vuelos existentes en junio de 2008. [5]
En enero de 2009, British Airways estaba interesada en comprar una participación en la aerolínea. [6] En noviembre de 2009, GoAir entabló conversaciones con la aerolínea india SpiceJet sobre una posible fusión que terminó sin acuerdo. [7] En abril de 2012, GoAir se convirtió en la quinta aerolínea más grande de la India en términos de participación de mercado tras la desaparición de Kingfisher Airlines . [8] [9] En 2013, la aerolínea nombró al banco de inversión JP Morgan para buscar inversores potenciales. [10]
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El crecimiento de la aerolínea ha sido lento en comparación con otras aerolíneas establecidas al mismo tiempo, como IndiGo y SpiceJet, que tienen mayor participación de mercado, tamaño de flota y destinos atendidos a partir de 2016. [11] Según la aerolínea, es una estrategia planificada debido al difícil entorno de la aviación en la India y centrarse en mantener la rentabilidad en lugar de capturar cuota de mercado y aumentar los destinos y el tamaño de la flota. [12] [13] En febrero de 2016, sigue siendo la quinta aerolínea más grande del país con una participación de mercado del 8%. [14] La aerolínea está planeando una oferta pública inicial (IPO) en 2016. [15] La aerolínea recibió su vigésimo avión en junio de 2016, lo que la hace elegible para operar vuelos internacionales. [16] GoAir se convirtió en la sexta aerolínea nacional india en volar internacionalmente cuando lanzó su vuelo inaugural a Phuket desde Delhi el 11 de octubre de 2018. [17] El 17 de marzo de 2020, en medio de la pandemia de COVID-19 , GoAir suspendió todos sus vuelos internacionales. [18] El 13 de mayo de 2021, GoAir pasó a llamarse Go First. [19] En 2021, la aerolínea planeaba lanzar una oferta pública inicial (IPO) para recaudar 36 mil millones de rupias (450 millones de dólares estadounidenses). [20] [21]
En 2023, la aerolínea enfrentó problemas operativos que provocaron la cancelación de múltiples vuelos. [22] La aerolínea afirmó haber sido afectada en gran medida por problemas en la cadena de suministro de los motores Pratt & Whitney PW1000G que impulsan toda su flota de aviones A320neo . Posteriormente, la aerolínea presentó una solicitud de resolución de insolvencia voluntaria ante el Tribunal Nacional de Derecho de Sociedades (NCLAT) el 2 de mayo de 2023. [23] La aerolínea también demandó a Pratt & Whitney en un tribunal federal de los Estados Unidos para hacer cumplir un laudo arbitral que ordenaba el suministro de motores como contratado. [24] Pratt & Whitney cuestionó estas afirmaciones. [25] La aerolínea solicitó instrucciones provisionales de NCLAT para continuar funcionando y solicitó restricciones sobre cualquier acción regulatoria adversa, lo cual fue denegado. Debido al impago de las cuotas de alquiler, las empresas de leasing recuperaron los aviones arrendados de la aerolínea. [26] El 26 de junio de 2023, los acreedores de la aerolínea aprobaron una financiación provisional de 425 millones de rupias (53 millones de dólares estadounidenses) destinada a volver a ponerla en funcionamiento, pendiente de la aprobación de la junta. [27] A mediados de agosto de 2023, la aerolínea solicitó una financiación de emergencia de 100 millones de rupias (13 millones de dólares estadounidenses) para mantenerse a flote. [28] El 13 de febrero de 2024, se anunció que Go First había recibido una extensión de 60 días para su proceso de resolución de insolvencia, lo que permitía a los inversores potenciales presentar sus propuestas para la reactivación de la aerolínea. Esta fue la segunda extensión otorgada a Go First y también la última que podía esperar. La aerolínea había atraído el interés de múltiples inversores, incluido SpiceJet. [29]
En febrero de 2024, el presidente y director general (CMD) de SpiceJet , Ajay Singh, junto con el accionista mayoritario de Busy Bee Airways y el cofundador de EaseMyTrip , Nishant Pitti, presentaron una oferta por GoFirst, por valor de 600 millones de rupias (75 millones de dólares estadounidenses). ). Las cuotas totales de Go First, incluidas las reclamaciones de proveedores y arrendadores, ascienden a 11.463 millones de rupias (1.400 millones de dólares estadounidenses), que planean pagar "monetizando" dos parcelas de tierra que GoFirst tiene en Mumbai. Según la oferta, Nishant Pitti tendrá una participación mayoritaria del 60% y el resto estará en manos de Ajay Singh. Tienen planes de iniciar operaciones utilizando 15 aviones. Ha sido otro postor por la aerolínea, Sky One FZE, con sede en Sharjah . [30]
La Dirección General de Aviación Civil ( DGCA ) dio de baja los 54 aviones arrendados a Go First el 1 de mayo de 2024, tras una orden del Tribunal Superior de Delhi emitida el 26 de abril. Después de declararse en quiebra en mayo de 2023, los arrendadores de estos aviones han sido desde entonces Se involucraron en una feroz batalla con el antiguo propietario de la aerolínea, los prestamistas y el profesional de resolución para recuperar el control de su avión. [31]
La aerolínea tiene su sede en el Centro Internacional Wadia en Worli , Mumbai . [32] Jehangir Wadia se desempeñó como director general de la aerolínea desde sus inicios hasta su renuncia en 2021. [13] En abril de 2016, Wolfgang Prock-Schauer, director ejecutivo de la aerolínea, también se convirtió en director general conjunto. [33] Kaushik Khona fue nombrado director ejecutivo en agosto de 2020. [34] Khona renunció como director ejecutivo en noviembre de 2023. [35]
Los aviones GoAir estaban pintados en diferentes combinaciones de colores, como azul y rosa con el logo en la cola. En 2011, la aerolínea anunció que todos sus aviones se convertirán a un nuevo esquema de color gris similar. [36] El 13 de mayo de 2021, GoAir pasó a llamarse Go First con un nuevo esquema y librea de color azul. [19]
En marzo de 2020, Go First operaba una red de 39 destinos: 29 nacionales y 10 internacionales con 325 vuelos diarios. [37] En junio de 2016, GoAir pasó a ser elegible para operaciones internacionales. [12] La aerolínea inició sus primeras operaciones internacionales el 11 de octubre de 2018 desde Delhi a Phuket. [17]
Antes de cesar sus operaciones, Go First operaba una flota exclusivamente de Airbus A320 : [38] [39] [40] Sin embargo, en mayo de 2024, se inició la baja por parte de la DGCA. [41]
En junio de 2011, Go First realizó un pedido de 72 aviones Airbus A320neo por valor de 32.400 millones de rupias (4.100 millones de dólares estadounidenses). Las entregas comenzaron en 2016, con una tasa de incorporación de 12 a 15 aviones por año. [42] En diciembre de 2015, Airbus insinuó que las entregas se retrasarían tres meses debido a problemas técnicos y que el avión se entregaría en el segundo trimestre del ejercicio financiero 2015-2016. [43] Go First recibió su primer avión A320neo el 1 de junio de 2016. [16]
En julio de 2016, Go First firmó un memorando de entendimiento con Airbus para 72 aviones Airbus A320neo valorados en 7.700 millones de dólares , elevando potencialmente el número total de pedidos a 144. Este acuerdo se anunció en el Salón Aeronáutico de Farnborough . [44]
Cuando la aerolínea dejó de operar en 2023, tenía 26 aviones operativos, mientras que los otros 28 aviones estaban en tierra debido a problemas de motor con Pratt & Whitney . [30]
El 1 de mayo de 2024, después de que una orden del tribunal superior, la DGCA cancelara el registro, los 54 aviones pendientes pertenecen a Go Air. [45] [46]
Al ser una aerolínea económica, Go First no ofrece comidas de cortesía en sus vuelos, pero ofrece opciones para comprar comidas a bordo durante el vuelo. [47] La aerolínea publica una revista a bordo llamada Go-getter . [48] Go First ofrece un servicio premium conocido como Go Business a una tarifa más alta que brinda servicios adicionales que incluyen asientos con mayor espacio para las piernas, comidas gratis, mayor franquicia de equipaje y embarque prioritario. [49] En 2011, la aerolínea lanzó su programa de viajero frecuente llamado Go Club , que brindaba beneficios como acceso a salas VIP y actualización gratuita a Go Business . [50] La nueva membresía se suspendió en febrero de 2014. [51]
Go First fue calificada como la "Mejor aerolínea nacional por su excelencia en calidad y servicio eficiente" por la Asociación de Escritores de Viajes del Área del Pacífico en 2008. [52] La aerolínea fue nombrada la "Aerolínea con mejor desempeño" en Asia y África de todos los operadores de Airbus A320 por Airbus en 2011 según la utilización de la flota y otras métricas de rendimiento. [53]
Medios relacionados con GoAir en Wikimedia Commons
