La rotonda de Los Alamitos , conocida informalmente como la rotonda de Long Beach (o simplemente la rotonda , ya que solo hay otra rotonda de alto volumen en el sur de California [ cita requerida ] ), es una rotonda en la intersección de Lakewood Boulevard ( Ruta estatal 19), Carretera de la Costa del Pacífico (Ruta estatal 1/antigua Ruta alternativa 101 de EE. UU. ) y Los Coyotes Diagonal en Long Beach, California . La intersección se construyó originalmente como una rotonda en 1930 y se reconstruyó como una rotonda moderna en 1993.
En 1930, el ingeniero alemán Werner Ruchti fue contratado para diseñar la rotonda, que se basaría en modelos europeos. La construcción se aceleró para dar cabida al mayor tráfico de vehículos que se esperaba con los Juegos Olímpicos de Verano de 1932 , celebrados en Los Ángeles , ya que muchos de los eventos acuáticos y de remo se iban a llevar a cabo en Long Beach. [1]
La rotonda de Los Alamitos fue una de las primeras de su tipo construida en los Estados Unidos y, antes de su truncamiento, también era un punto final de la US 6 (que conecta Provincetown, Massachusetts, a unas 3227 millas (5193 km) con la este) y Estados Unidos 91 . [2]
En 1993, el Departamento de Transporte de California (Caltrans) convirtió la rotonda de una rotonda de estilo antiguo a una rotonda moderna . Esta fue la primera conversión de este tipo en los Estados Unidos. Las señales de ceder el paso reemplazaron las señales de alto, dando a los conductores dentro del círculo el derecho de paso, lo que aumentó la eficiencia del flujo de tráfico. A PCH (la vía principal) se le dio un carril de entrada adicional en las rutas con destino al norte y al sur. [3] También se agregaron carriles secundarios ampliados, [1] y carriles exclusivos para el tráfico que viaja solo 90 de los 360 grados del círculo, el equivalente a girar a la derecha en un semáforo tradicional estadounidense. Después de la conversión, tanto el número total de accidentes automovilísticos como la tasa de lesiones disminuyeron significativamente, lo que convirtió al círculo en uno de los más seguros estadísticamente del país. Las modificaciones antes mencionadas tuvieron un costo de $350.000. [3]
En 2020, se agregaron controles de carril y franjas en los arcenes a la rotonda para cambiarla de estar sin marcar dentro de la rotonda a una rotonda de dos carriles como máximo con controles de carril para entrar y salir de la rotonda. El lado oeste de la rotonda (adyacente a la entrada en dirección este y la salida en dirección oeste de Pacific Coast Highway) se redujo a un carril dentro de la rotonda mediante la instalación de una plataforma para camiones de asfalto en esa sección. [4]
La rotonda de Los Alamitos era muy similar a la rotonda Garcés Memorial Circle de 1932 ubicada en Bakersfield , aunque la rotonda de Bakersfield no se ha modernizado para cumplir con los estándares de rotonda.
Hoy en día, el círculo maneja más de 60,000 vehículos por día, en su mayoría viajeros del condado de Orange en el sur que se dirigen a trabajos en el área de South Bay del condado de Los Ángeles. La carretera ahora es propiedad del Estado de California, pero está administrada por la Ciudad de Long Beach en cooperación con el Departamento de Transporte de California (Caltrans). La ciudad proporciona paisajismo y cumplimiento de códigos de tránsito/vehículos, mientras que el estado proporciona mantenimiento de carreteras.
Además de la rotonda principal, también hay una rotonda exterior concéntrica con la rotonda principal. La arteria Atherton Street termina en la rotonda exterior y no continúa hacia la rotonda principal.
