La estación de tren de Glassaugh era una estación de ferrocarril que prestaba servicio a la zona rural de Glassaugh y a la cercana destilería Glenglassaugh, cerca de Portsoy en Moray . La estación de ferrocarril fue inaugurada por la Great North of Scotland Railway (GNoSR) en su línea costera de Moray Firth en 1884, a la que llegaban trenes de Aberdeen a Elgin . La estación cerró al tráfico regular de pasajeros el 21 de septiembre de 1953, más de una década antes del cierre total de la propia línea en 1968. [2]
En 1923, la GNoSR pasó a formar parte de la London and North Eastern Railway y, tras su nacionalización en 1948, pasó a formar parte de British Railways . Posteriormente, el Dr. Beeching recomendó el cierre de la línea en su informe "The Reshaping of British Railways" y se cerró el 6 de mayo de 1968.
En 1881, el Gran Ferrocarril del Norte de Escocia presentó un proyecto de ley al parlamento para ampliar su línea Portsoy a lo largo del Moray Firth hasta Buckie . [3] En 1882, el Gran Ferrocarril del Norte de Escocia solicitó permiso para construir una línea de 25+Línea de 1 ⁄ 4 de milla (40,6 km) desde Portsoy siguiendo la costa hasta Buckie y luego hasta Elgin .
La estación GNoSR se inauguró como 'Glassaugh' el 1 de abril de 1884 [1] con la sección central de la línea costera, servida por trenes de Aberdeen a Elgin . [4] En 1923, el Great North of Scotland Railway fue absorbido por el London and North Eastern Railway . Esta compañía fue nacionalizada en 1948 y los servicios fueron proporcionados por British Railways . El Dr. Beeching recomendó el cierre de la línea en su informe "The Reshaping of British Railways" [5] y se cerró el 6 de mayo de 1968. [6] [7]
La estación GNoSR contaba con trenes que circulaban entre Aberdeen y Elgin. [4] No había servicios los domingos. [8]
La estación de Glassaugh tenía dos plataformas, un bucle de paso, una plataforma de bahía y una caseta de señales. El mapa de OS de 1902 muestra una casa de agente o jefe de estación cerca del sitio y dos apartaderos con un cobertizo de mercancías. [9] La estación albergó un autocar de campamento de LNER entre 1935 y 1936 y posiblemente uno durante parte de 1934. [10]
La línea era predominantemente de vía única, salvo un tramo de vía doble entre Buckie y Portessie . [7] El levantamiento de las vías se llevó a cabo poco después del cierre en 1968. [7]
En 2009 se demolió la plataforma en dirección oeste, pero las plataformas en dirección este y la de la bahía permanecieron. [ cita requerida ]