Glasgow Corporation Water Works y sus sucesores han proporcionado servicios públicos de suministro de agua y de alcantarillado y tratamiento de aguas residuales a la ciudad escocesa de Glasgow . Hubo varios planes a principios del siglo XIX, con la Compañía de Glasgow, establecida en 1806, bombeando agua filtrada del río Clyde a la ciudad. La Gorbals Gravitation Water Company se estableció en 1846 y traía agua desde embalses al suroeste de la ciudad. Sin embargo, un brote de cólera en 1848/1849, en el que murieron 4.000 personas, concentró la atención del Ayuntamiento de Glasgow, y en 1855 se autorizó un plan para utilizar el agua del lago Katrine , 36 millas (58 km) al norte. El trabajo requerido en Loch Katrine fue bastante modesto, y la obra principal de construcción fue la construcción de un acueducto para llevar el agua a la ciudad por gravedad.
El ingeniero civil John Frederick Bateman administró el contrato, pero el ingeniero para la sección final hacia la ciudad fue James Morris Gale , quien se convirtió en el ingeniero jefe de los Comisionados del Agua de Glasgow cuando se completó el proyecto en 1859. Supervisó el desarrollo del sistema. , con el aumento de los niveles en Loch Katrine y la construcción de un segundo acueducto, hasta que se jubiló en 1902. Se obtuvo agua adicional de Loch Arklet en 1914, cuando se completaron una presa y un túnel hacia Loch Katrine, pero se implementó un plan similar para retener agua en Glen Finglas y alimentarlo a través de un túnel hasta Loch Katrine se retrasó por la Primera Guerra Mundial y no se implementó hasta 1965. En 2008 se completó una nueva planta de tratamiento en Milngavie que costó £ 120 millones y la reina Isabel la inauguró .
Glasgow también invirtió en alcantarillado, con la apertura de plantas de tratamiento de aguas residuales en Dalmarnock en 1894, Dalmuir en 1904 y Shieldhall en 1910. Llevaron a cabo investigaciones sobre mejores formas de tratar las aguas residuales y hasta 1935 vendieron tortas de lodos como "Globe Fertiliser". Los lodos sobrantes eran transportados por una flota de barcos de lodos para ser arrojados al mar, y los barcos también llevaban pasajeros durante el viaje, inicialmente para ayudar a los soldados en recuperación, pero luego para el público en general. En 2017 se llevó a cabo una importante mejora de la infraestructura de alcantarillado, cuando se completó un túnel de 3,1 millas (5,0 km) para proporcionar almacenamiento de aguas pluviales, un proyecto que reduce el riesgo de inundaciones y debería garantizar que el río Clyde no esté contaminado por aguas residuales. se desborda en condiciones de tormenta.
Los primeros registros conocidos de actividad relacionada con el suministro público de agua en Glasgow datan de 1805, cuando el ingeniero civil Thomas Telford elaboró un informe sobre los planes para el suministro de agua a Glasgow y sus suburbios. En 1806 presentó un segundo informe [1] y se obtuvo una ley del Parlamento para crear la Compañía de Glasgow. Siguieron el consejo del inventor e ingeniero mecánico escocés James Watt , y Telford elaboró los planes para una obra de tratamiento de agua en la orilla norte del río Clyde . La empresa construyó lechos filtrantes y estanques y compró dos máquinas de vapor Boulton y Watt , pero el sistema no funcionó bien y se construyó una nueva fábrica en la orilla sur. Para filtrar el agua del río, construyeron un túnel bajo el nivel del río, con juntas abiertas entre los ladrillos, lo que permitía que el agua se filtrara a través de la orilla del río, que estaba formada por arena, y fuera extraída del túnel. Aunque el filtrado no fue particularmente eficiente, el sistema duró 30 años y proporcionó 3 millones de galones imperiales (14 ml) por día en promedio, y la cantidad disponible dependía del nivel del río. [2]
Una segunda empresa fue establecida por ley del Parlamento en 1812. [2] El ingeniero civil y estadístico James Cleland elaboró un informe en 1813 sobre un plan para elevar y distribuir agua y construir baños públicos, [3] y hubo un gran revuelo. de actividad en la década de 1830. James Jardine , que fue ingeniero durante gran parte de los primeros trabajos de la Edinburgh Water Company , fue consultado en 1834, [4] Thomas Grainger publicó un informe sobre el suministro de agua de Glasgow en 1835, [5] y Robert Thom , el diseñador del filtro de arena autolimpiante utilizado en la purificación del agua, produjo otro informe en 1837. [6] La Compañía de Glasgow se hizo cargo de la otra empresa en 1838, pero la calidad del agua que suministraban era mala y había una insatisfacción general con su desempeño. Esto dio lugar a que se consideraran una serie de esquemas alternativos. [2]
El primero fue un plan para explotar las aguas del lago Lubnaig , en la cuenca del río Callender, a unas 80 millas (130 km) al norte de Glasgow. Esto se abandonó cuando se descubrió que se necesitaría más agua de compensación de la que el lago podía contener. También se consideró el vecino lago Katrine , pero no se llevó a cabo en ese momento. [2] El ingeniero Nathaniel Beardmore se mudó a Londres en 1843, donde colaboró con James Meadows Rendel en un proyecto para la Glasgow Gravitation Water Company. El plan consistía en un embalse en Gilmerston, en el valle del río Avon , y un acueducto de 39 kilómetros (24 millas) para transportar el agua a Glasgow. Se llevaron a cabo algunas obras en 1844, pero el proyecto se abandonó a principios de 1845. [7]
Un plan exitoso fue Gorbals Gravitation Water Company, que obtuvo una ley del Parlamento en 1846, que les permitía suministrar agua a la población que vivía al sur de Clyde, obtenida de una cuenca de captación de 2.560 acres (1.040 ha) al sur. al oeste de Glasgow. El ingeniero del plan fue William Gale, quien supervisó la construcción de las obras y dos presas de tierra para embalsar el agua, en Waulkmill Glen y Ryat Linn. La fase inicial se completó en 1848 y una segunda fase, que incluía la construcción de un tercer embalse en Balgray, se terminó en 1854. Las salidas del embalse se dispusieron de manera que el agua pudiera extraerse a varios niveles diferentes, y el plan produjo alrededor de 5,5 millones de galones imperiales (25 ml) por día, de los cuales 1,5 millones de galones imperiales (6,8 ml) se requirieron para compensar el agua, para mantener los flujos en el sistema fluvial, y el resto estaba a disposición de la gente de Glasgow. Unas 75.000 personas se beneficiaron de un suministro constante de agua filtrada de buena calidad, ya que Gale defendía firmemente que el agua debería estar disponible todo el tiempo. [8]
Los habitantes de otras partes de la ciudad no tuvieron tanta suerte, ya que las condiciones insalubres provocaron un brote de cólera en 1848/1849, en el que murieron unas 4.000 personas. [9] En 1852 hubo un intento de revivir el plan de Loch Lubnaig, pero el Consejo de Glasgow se opuso en el Parlamento, y en esto contaron con la ayuda del ingeniero civil John Frederick Bateman . Tras derrotar el proyecto de ley, pidieron consejo a Bateman sobre un suministro de agua adecuado y él se mostró a favor del plan del Lago Katrine. Luego, el consejo buscó el asesoramiento de otros ingenieros sobre ese y otros planes, pero tanto Stephenson como Brunel apoyaron la propuesta de Bateman. Por tanto, el consejo solicitó autorización y se obtuvo una ley del Parlamento el 12 de julio de 1855. [10] [9]
En comparación con las enormes presas de tierra que se estaban construyendo para abastecer de agua a Edimburgo en la misma época, las obras del embalse para el proyecto del Lago Katrine fueron bastante modestas. El agua se almacenó en el lago permitiendo que los niveles de agua variaran entre 4 pies (1200 mm) por encima del nivel normal y 3 pies (910 mm) por debajo de él. La ley permitía introducir 50 millones de galones imperiales (230 ml) por día en el suministro de agua, pero para mantener el flujo en el sistema fluvial debajo de él, también se modificó la salida del lago Venachar , de modo que pudiera controlarse para suministrar 40,5 millones de galones imperiales (184 ml) de agua de compensación por día. El nivel del agua del lago Katrine está a 111 m (364 pies) sobre el nivel del mar, y el agua para Glasgow se transporta por gravedad a lo largo de un acueducto hasta un embalse en Mugdock, a unas 16 km (10 millas) del centro de la ciudad. El acueducto tiene 42 km (26 millas) de largo, de los cuales 21 km (13 millas) son túneles, 14 km (9 millas) consisten en un canal abierto o puentes y el resto está hecho de tuberías. Las secciones y cortes del túnel fueron diseñados para transportar el máximo permitido por la Ley, pero las tuberías solo fueron dimensionadas para permitir inicialmente la mitad de ese volumen. El depósito de servicio de Mugdock contenía 548 millones de galones imperiales (2490 ml) y desde allí se transportaba a la ciudad a través de tuberías gemelas de 36 pulgadas (910 mm). [11] El plan se completó en 1859 y fue inaugurado formalmente por la reina Victoria , [12] habiendo costado £918.000. [9]
El acueducto incluye 70 túneles, uno de ellos justo al sur del lago Katrine tiene 2,126 m (2,325 yardas) de largo y 183 m (600 pies) debajo de la superficie de la tierra en su punto más profundo. Se construyeron doce pozos de acceso para permitir que el trabajo avance en múltiples caras. Se necesitaron 25 puentes para pasar las tuberías del acueducto sobre depresiones. El que cruza el valle de Duchray tiene 194 m (636 pies) de largo y sus pilares de mampostería tienen hasta 15,8 m (52 pies) de altura. Originalmente tenía un solo tubo, pero en la década de 1860 se añadió un segundo encima del primero. En 1881 se añadió una tercera tubería, sostenida por un puente de vigas de acero sobre pilares de arenisca. El puente más largo está en Corrie y tiene 304 m (996 pies) de largo. Castle Burn está atravesado por un puente de 441 pies (134,4 m) de largo, y hay tres puentes en Couligarten, con longitudes de 372 pies (113,4 m), 462 pies (140,8 m) y 636 pies (194 m). La mampostería se construyó con piedra seca, pero en la década de 1860 se añadió mortero. [9]
Mientras Bateman había administrado el oleoducto principal, James Morris Gale se convirtió en el ingeniero residente de la sección de la ciudad del proyecto. Después de que todo se inauguró en 1859, se convirtió en ingeniero jefe de los Comisionados del Agua de Glasgow, cargo que ocupó durante más de 40 años hasta que se jubiló en 1902. En 1882, el suministro del lago Katrine ya no era suficiente y sugirió un plan. duplicar el oleoducto, elevar un poco más los niveles en Loch Katrine y obtener más fuentes de otros lagos en las proximidades de Loch Katrine. [13] Se obtuvieron leyes del Parlamento en 1883 y 1885, que permitieron elevar el nivel del lago Katrine en 5 pies (1,5 m). Esto requirió la construcción de una nueva presa, que estaba ubicada justo aguas abajo de la primera presa, y tenía nueve compuertas para controlar el agua de compensación, en lugar de las cuatro de la presa original. [9] Este trabajo se llevó a cabo utilizando mano de obra directa entre 1886 y 1896, [13] y una inauguración oficial tuvo lugar el 21 de junio de 1901. [14] Gale eligió una ruta más directa para el nuevo acueducto, que implicó más túneles, pero en ese momento se disponía de taladros neumáticos y mejores explosivos, y consideró que los puentes largos como el de Duchray eran el elemento menos satisfactorio del diseño original. La fricción en los túneles de la primera ruta había reducido el rendimiento por debajo de lo esperado, y los nuevos túneles se revestiron con hormigón para mejorar los flujos. La ruta revisada para el segundo acueducto era 3,5 km (2,2 millas) más corta y el rendimiento posible con ambos acueductos en uso aumentó a 70 millones de galones imperiales (320 ml) por día. [9]
En Milngavie , el embalse Mugdock se construyó como depósito para el agua que llegaba del lago Katrine. De esta primera fase se conservan varios edificios con paredes de mampostería y tejados de pizarra. [15] En la década de 1890, cuando se duplicó el oleoducto, se construyó el embalse de Craigmaddie para que actuara como un segundo depósito de retención. Las obras comenzaron el 1 de mayo de 1896 y se completaron el 11 de junio de 1896, pero hubo problemas con las fugas y se abrió una zanja profunda para resolver el problema, por lo que no estuvo operativo hasta el 1 de enero de 1897. [16] Una calzada elevada y una presa , que está repleto de escombros, separa los dos embalses. Ambos embalses cuentan con una torre de extracción y un pozo colador, para retirar los escombros del suministro de agua. Los pozos filtrantes fueron clausurados en 2007 como parte de la construcción de una nueva planta de tratamiento. [17] [15]
A further Act was obtained in 1902, which authorised the construction of a 1,050-foot (320 m) dam at the western end of Loch Arklet to impound the water, and a tunnel through a ridge of hills at the eastern end, allowing the water to flow into Loch Katrine. Work on this scheme began in 1909, and was completed in 1914. Construction of a dam across the River Turk to impound water in Glen Finglas and excavation of a connecting tunnel to Loch Katrine was authorised by an Act of 1903, but little work was done due to the start of the First World War. By the time hostilities ceased, construction costs had risen significantly, and the project was deferred, with the tunnel finally being completed in 1958 and the dam in 1965. As the Glen Finglas scheme did not proceed at that time, the level of Loch Katrine was raised by another 5 feet (1.5 m) between 1919 and 1929, by raising the height of the dam. The extra height meant that the dam also had to be lengthened, and it was extended to 240 feet (73 m). When the work was completed, it allowed the top 17 feet (5.2 m) of the loch to be used for water supply, representing a reserve of nine months.[9]
Restructuring of the water industry has followed a different path in Scotland to that of England and Wales. The Water (Scotland) Act 1967 was an attempt to consolidate the large number of water supply authorities, and created 13 regional water boards.[18] Responsibility for Glasgow's water supply passed to the Lower Clyde Water Board, along with eleven other suppliers.[19] Under the Local Government (Scotland) Act 1973, the functions of the water boards were taken over by regional councils, who were also given responsibility for sewerage and sewage treatment. Control of these functions works passed to Strathclyde Regional Council.[20] It subsequently passed to the West of Scotland Water Authority in 1996, and in 2002 was transferred to the newly formed Scottish Water.[21]
A medida que las regulaciones sobre la calidad del agua se han vuelto más estrictas, ha surgido la necesidad de realizar más tratamientos antes de que el agua ingrese al sistema de suministro doméstico. Para el suministro de agua del lago Katrine, esto se gestiona mediante una obra en Balmore y una nueva planta de tratamiento en Milngavie, que es parcialmente subterránea, costó £120 millones y se completó en 2008. [9] La necesidad de una nueva obra se destacó en En agosto de 2002, tras las inundaciones de Glasgow de 2002 , se encontró en el embalse de Mugdock el parásito criptosporidium , transmitido por el agua, y 140.000 personas tuvieron que hervir el agua antes de beberla, hasta que se pudiera erradicar el problema. [22] El proyecto de construcción de las obras estuvo a cargo de Black & Veatch , y el impacto sobre el paisaje se redujo construyendo parte de las obras bajo tierra y utilizando clarificadores de laminillas, que ocupan menos espacio que los tanques de sedimentación de conos de lodos. Las obras fueron inauguradas formalmente por la Reina Isabel y ganaron el Premio al Logro de la Industria de Servicios Públicos de 2007, ya que se completaron antes de lo previsto y por £ 10 millones menos que su costo presupuestado. [23]
Desde la publicación del Informe de Edwin Chadwick sobre las condiciones sanitarias de la población trabajadora de Gran Bretaña en 1842, había una comprensión cada vez mayor de que la salud de la gente en las ciudades dependía tanto de un suministro de agua limpia como de un método eficiente de eliminación y tratamiento de aguas residuales, para prevenir la aparición de enfermedades transmitidas por el agua como el cólera. [24] A pesar de tal conocimiento, se hizo poco para proporcionar alcantarillado hasta que hubo una protesta general sobre el estado del río Clyde y otros cursos de agua. [25] Cuando el Ferrocarril de Caledonian quiso construir túneles debajo de las calles de Glasgow, una condición para su autorización fue que tenían que reconstruir las alcantarillas, tal como estaban, y en esto gastaron £200.000. Las alcantarillas pasaron a formar parte del principal sistema de drenaje de Glasgow Corporation, que daba servicio a un área de 25.000 acres (100 km 2 ). Glasgow quedó efectivamente dividida en tres, y cada sector tenía su propia planta de tratamiento de aguas residuales. Dalmarnock Works fue el primero en abrir en 1894, seguido por Dalmuir en 1904 y Shieldhall en 1910. [26]
La planta de tratamiento de aguas residuales de Dalmarnock fue la primera instalación a gran escala de este tipo en Escocia. Gustav Valentine Alsing, danés y reconocido experto en precipitación química, diseñó las obras. La construcción se inició en 1893 y se completó al año siguiente. Las aguas residuales fluían hacia la fábrica a través de tres canales de 1,2 m (4 pies), donde el material flotante se filtraba e incineraba. La arena, la arena y otros sólidos pesados se depositaron en fosos de recogida y fueron transportados fuera del lugar por ferrocarril, ya que el Ferrocarril de Caledonia tenía una vía muerta en las obras. El licor pasó a 24 tanques de sedimentación, cada uno con capacidad para 81.000 galones imperiales (368.000 L), se aireó y luego ingresó a 60 filtros de coque, que cubrían un área de 3 acres (1,2 ha). Los filtros de arena proporcionaron la etapa final del tratamiento, antes de que el líquido se descargara en el Clyde. Los filtros de coque no tuvieron mucho éxito y fueron abandonados en favor de la precipitación. Los lodos de este proceso se mezclaron con cal y el contenido de agua se eliminó en filtros prensa, para formar tortas de lodo, que también se retiraron del sitio por ferrocarril. [26] Luego se instaló una planta de secado en Cunmor y las tortas de lodos se comercializaron como "Globe Fertiliser", con ventas que alcanzaron las 32.000 toneladas por año en 1911. Sin embargo, las plantas produjeron un volumen mayor que este, y el excedente fue tomado por barco que será arrojado al mar cerca de Garrock Head, en la isla de Bute. [27] La producción de "Globe Fertiliser" duró hasta 1935. [26]
Las obras experimentaron con el tratamiento bacteriano en 1900 y se construyeron ocho lechos bacterianos. En 1913 siguieron lechos filtrantes que cubrían 5 acres (2 ha), como banco de pruebas para la filtración biológica. [27] En 1914, se construyó una tubería principal de bombeo para transportar los lodos sin tratar desde las obras hasta las de Shieldhall, desde donde los barcos de lodos los llevaban para arrojarlos al mar. El oleoducto tenía 9,7 km (6 millas) de largo y 230 mm (9 pulgadas) de diámetro. [26] Ardern y Lockett habían descubierto el proceso de lodos activados mientras realizaban investigaciones en Davyhulme Sewage Works en Manchester en 1914, [28] y cuando las obras necesitaban mejoras en la década de 1930, se construyó una planta de lodos activados Simplex para Pruebe el nuevo proceso. Entre 1962 y 1968, los ingenieros consultores Babtie, Shaw & Morton construyeron una planta de lodos activados completa, a un costo de £ 4 millones. [27]
La infraestructura de alcantarillado se mejoró significativamente en 2017, con la finalización de un túnel de 5,0 km (3,1 millas) de largo, que proporciona 90 millones de galones imperiales (20 millones de galones imperiales) de almacenamiento de aguas pluviales. Reducirá el riesgo de inundaciones y la probabilidad de que las aguas residuales se desborden hacia el Clyde durante las tormentas. El túnel corre entre Craigton y Queen's Park en el sur de Glasgow, tiene 4,7 m (15,5 pies) de diámetro y fue construido por un consorcio de Costain y Vinci Construction Grand Projets . [29]
Una vez procesadas las aguas residuales, gran parte de los lodos se transportaban por barco para ser vertidos al mar. Glasgow Corporation fue propietaria de seis barcos en distintos momentos y pidió prestado un séptimo brevemente. Se ordenó a Dalmuir para la apertura de Dalmuir Works y a Shieldhall para la apertura de Shieldhall Works. Dalmuir fue reemplazado por Dalmarnock y los dos barcos compartieron las labores de lodos. Shieldhall fue cedido a Manchester Corporation entre 1941 y 1947, ya que su buque que transportaba lodos de Davyhulme Sewage Works había sido destruido por una mina. Dalmarnock pudo mantener el servicio desde Glasgow, ya que los lodos se arrojaron cerca de Loch Long, en lugar de cerca de la isla de Bute, debido a la presencia de un auge de defensa en el Firth of Clyde, cerca de Dunoon. [25] El vertido de lodos al mar se interrumpió en 1998, tras la aplicación de la Directiva de la UE sobre el tratamiento de aguas residuales urbanas . [30]
La mayoría de los barcos también transportaban pasajeros en los recorridos de lodos, una tradición que probablemente comenzó durante la Primera Guerra Mundial, como una forma de ayudar a los soldados convalecientes, aunque hay sugerencias de que algunos pasajeros pobres y ancianos pueden haber sido transportados antes de esa guerra. Posteriormente, los barcos transportaban grupos organizados de pasajeros durante los meses de verano. Después de pasar algunos años trabajando en Southampton para la Southern Water Authority, Solent Steam Packet Co compró el segundo Shieldhall en 1988 para su conservación y ofrece viajes desde Southampton. [25]
La inspección anual de 1902 de la infraestructura del plan de suministro de agua del lago Katrine dirigida por Lord Provost Samuel Chisholm fue satirizada por Neil Munro en la historia de Erchie MacPherson "Erchie at the Water Trip", publicada en el Glasgow Evening News el 7 de julio de 1902 . 38]
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