El Alfa Romeo Giulietta [7] (Tipo 940) es un hatchback fabricado y comercializado por Alfa Romeo , como un automóvil ejecutivo subcompacto de 5 puertas . La producción comenzó a fines de 2009 y el modelo se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2010. [8] El Giulietta quedó en segundo lugar en los premios al Automóvil Europeo del Año 2011. En 2020, Alfa Romeo anunció que iban a eliminar el Giulietta y la producción finalizó el 22 de diciembre de 2020, abarcando 10 años de ventas desde un período de 2010 a 2020. [9] En total, se produjeron 469,067 ejemplares hasta 2020. [1]
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La plataforma utilizada en el Giulietta es la Compact del Grupo Fiat , sucesora de la plataforma C (base de Fiat Stilo, Fiat Bravo y Lancia Delta). En la práctica, se trata de una plataforma modular completamente nueva; solo la parte delantera central proviene de la plataforma C anterior, sin embargo, esa parte también está modificada. [3] [10] El Grupo Fiat empleó alrededor de 100 millones de euros en su desarrollo. [ cita requerida ]
En comparación con las plataformas Fiat más antiguas, tiene una distancia entre ejes más larga, voladizos más cortos y un nuevo tipo avanzado de suspensión delantera MacPherson y suspensión trasera multibrazo . [8] Dependiendo del mercado y el nivel de equipamiento, estaban disponibles llantas de 16, 17 o 18 pulgadas. Los tamaños de neumáticos disponibles eran 205/55 R16, 225/45 R17 y 225/40 R18. [11] Las ruedas utilizan un patrón de 5 orificios con un círculo de pernos de 110 mm. [12] La longitud del Giulietta es de alrededor de 4,3 metros (14 pies). Solo estaba disponible una carrocería de cinco puertas.
En un plan de viabilidad enviado al gobierno de los EE. UU. en febrero de 2009, Chrysler (un socio de la empresa matriz de Alfa Romeo, Fiat ) informó que el reemplazo del 147 llegaría al mercado como Milano y que podría construirse en los EE. UU. [13] Sin embargo, a principios de 2010, Fiat estaba planeando concentrarse en traer modelos más grandes a los EE. UU., como el Giulia . [14]
En el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2013, Alfa Romeo presentó un Giulietta actualizado. [15] Los cambios de equipamiento incluyeron un nuevo sistema de infoentretenimiento Uconnect con pantalla táctil Radionav de 5" o 6,5", una nueva parrilla delantera, un marco cromado para los faros antiniebla, un diseño de asiento nuevo y más firme, nuevos diseños de llantas (16, 17 y 18 pulgadas), así como nuevos colores exteriores: Moonlight Pearl, Anodizzato Blue y Bronze. También llegó una nueva variante de motor diésel, el JTDM 2 de dos litros, que desarrolla 150 CV (110 kW; 148 hp) y 380 N⋅m (280 lb⋅ft). En la gama 2014, todos los motores cumplieron con los estándares de emisiones Euro 5+ (Euro 6-ready).
En el Salón del Automóvil de Ginebra de 2016, debutó una nueva revisión del Giulietta con un frontal renovado que se asemejaba al nuevo Giulia más grande. También se actualizaron las letras y el logotipo para reflejar el nuevo diseño de la marca Alfa Romeo. La gama de acabados se modificó a Giulietta, Giulietta Super y Giulietta Veloce, que reemplazó al anterior Giulietta QV pero mantuvo el mismo motor. También se presentó un nuevo motor diésel 1.6 JTDm de 120 PS (88 kW; 118 hp) con transmisión TCT, así como un nuevo color exterior y diseños de llantas. [16]
Para 2019, Giulietta tiene motores actualizados, todos Euro 6 D: un turbo de gasolina de 1.4 litros y 120 CV, un Multijet de 1.6 litros y 120 CV con transmisión manual o automática TCT y un Multijet de 2.0 litros y 170 CV con TCT. [17]
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El modelo tope de gama es una versión con motor TBi turboalimentado de 1,75 L (1.742 cc) con 235 CV (173 kW; 232 hp), altura de conducción reducida (15 mm (0,6 in) delante y 10 mm (0,4 in) detrás), llantas de aleación de 18 pulgadas y neumáticos 225/40 R18, un sistema de frenado mejorado (330 mm (13,0 in) delante, 278 mm (10,9 in) detrás) con pinzas pintadas de rojo Alfa; ventanas tintadas oscuras, pedales de aluminio, insignias de trébol, asientos de cuero y microfibra más asientos deportivos de cuero como opción; tablero de instrumentos de aluminio cepillado oscuro. [18] [19] 1750 es un tamaño de motor que tiene sus raíces en la historia de Alfa Romeo, con motores de 1,75 L que se utilizaron para impulsar algunos de los primeros automóviles de Alfa Romeo. [20]
La versión del Reino Unido se comercializó originalmente como Giulietta Cloverleaf, luego como Quadrifoglio Verde hasta 2014 y 2015 antes de finalmente cambiarle el nombre a Veloce en 2016 hasta el final de la producción. [20]
En el Salón del Automóvil de Ginebra, Alfa Romeo presentó un Quadrifoglio Verde actualizado que tiene un nuevo motor de cuatro cilindros en línea con bloque de aluminio e inyección directa de gasolina turbo de 1.742 cc (1,7 L; 106,3 pulgadas cúbicas ) ahora mejorado a 240 PS (177 kW; 237 hp) a 5750 rpm y 340 N⋅m (251 lb⋅ft) a 2000 rpm de torque [21] y transmisión de doble embrague seco Alfa TCT de 6 velocidades prestada del Alfa Romeo 4C . Con el nuevo motor, el buque insignia del Giulietta puede superar los 240 km/h (149 mph) y acelerar de 0 a 100 km/h (62 mph) en solo 6,0 segundos.
Esta nueva versión renovada se estrenó con una edición limitada 'Launch Edition', reconocible por el acabado negro en los umbrales de las puertas. Estaba disponible en el nuevo Grigio Magnesio Opaco mate junto con Rosso Alfa y Rosso Competizione. Cada coche tiene su propia placa numerada. Se fabricaron alrededor de 700 unidades.
El GTS Q2 es una versión del GT Q2 para el mercado de Hong Kong con paquete deportivo. Incluye el motor TB MultiAir TCT de 1,4 litros, con una transmisión TCT de 6 velocidades. El Q2 también tiene instalado un sistema de diferencial de deslizamiento limitado en el eje delantero. [22]
Se trata de una versión que utiliza combustibles de tipo GLP y gasolina. Incluye un motor turbo de 1,4 litros conforme a la normativa Euro 5 con una potencia de 120 CV (88 kW; 118 hp) a 5000 rpm y 206 N⋅m (152 lb⋅ft) a 1750 rpm, tres niveles de equipamiento diferentes (Giulietta, Progression y Distinctive) para todos los mercados europeos, un depósito de GLP de tipo toroidal (en forma de anillo) de 38 litros en la carcasa de la rueda de repuesto y una transmisión manual de 6 velocidades. [23]
La versión GLP se presentó en el Salón del Automóvil de Bolonia de 2011. [24]
En octubre de 2014, en el Centro Sperimentale di Balocco, [25] Alfa Romeo lanzó una edición del 60 aniversario del Giulietta. El Giulietta Sprint rinde homenaje al Giulietta de 1954 ( Tipo 750/101 ) que prometía un buen rendimiento a un precio asequible. El Giulietta Sprint de 2014 cuenta con un exclusivo motor de gasolina MultiAir de 1,4 litros con una potencia nominal de 152 CV (112 kW; 150 hp) a 5500 rpm y 250 N⋅m (180 lb⋅ft) a 1750 rpm. Otros cambios también incluyen un acabado interior con efecto de fibra de carbono, un estilo exterior deportivo que incluye faldones laterales, difusor trasero y escape de gran tamaño.
El Squadra Corse TCT es una versión de edición limitada del Giulietta Quadrifoglio Verde fabricado para el mercado sudafricano . Viene con el motor de gasolina 1750 Turbo modificado para producir 286 CV (210 kW; 282 hp), un escape deportivo personalizado y la transmisión Alfa Romeo TCT. Solo se produjeron 100 unidades de Squadra Corse. [26]
La gama de motores incluye la nueva familia de motores de gasolina T-Jet de 1,4 litros y diésel M-Jet, todos ellos con turbocompresor. Una caja de cambios manual de seis velocidades y una transmisión de doble embrague en seco TCT (Twin Clutch Transmission), presentada en el Salón Internacional del Automóvil de París de 2010, serán las cajas de cambios preferidas por los clientes. Esta caja de cambios compacta de seis velocidades, instalada en el motor de gasolina 1.4 MultiAir y en el diésel 2.0 MultiJet, reduce el consumo de combustible y las emisiones de CO2 de ambos motores en comparación con las versiones manuales. El diésel se reduce a 119 g/km [27] , mientras que el de gasolina se reduce a 121 g/km [28] , lo que le otorga a este último las mejores emisiones y la mejor potencia de su clase para un motor de gasolina.
El Alfa Romeo Giulietta utiliza un nuevo motor que utiliza un sistema conocido como Multiair . El sistema controla la cantidad de aire que entra en el motor controlando cuándo se permite la entrada de aire en el motor y cuánto se abre la válvula de admisión. El sistema funciona insertando un "taqué" entre el árbol de levas y la válvula y el sistema de gestión del motor puede controlar la cantidad de aceite que se permite en el "taqué", modificando así el perfil de apertura efectivo de la válvula de admisión. El sistema también puede cambiar la superposición de las válvulas de admisión y escape, así como la cantidad de elevación, lo que permite que el motor mantenga una presión constante en el colector de admisión que se utiliza para aumentar la cantidad de par que produce el motor mientras se mantiene la eficiencia del motor. Se dice que el sistema aumenta el par en un 20% al tiempo que reduce las emisiones en una cantidad similar. Todos los motores, excepto el 1750 TBi, tienen un sistema Start&Stop y todos hasta 2016 tienen clasificación Euro5 . [29] Desde finales de 2015, todos los motores de la gama Giulietta cumplen con la normativa Euro 6 y todos, excepto el 2.0L MultiJet2 Diesel (2014), vienen con mejoras en sus cifras de emisiones de CO2 y economía de combustible. [30]
El modelo tope de gama tiene un motor turboalimentado de 1,7 litros, el 1750 TBi, de 235 CV (173 kW; 232 hp) con una configuración exclusiva Quadrifoglio Verde (llamada Cloverleaf en el Reino Unido). En el Salón del Automóvil de Bolonia de 2011 se presentó una versión GLP del Giulietta.
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El Giulietta fue diseñado con el objetivo de obtener una calificación de seguridad de 5 estrellas en Euro NCAP . El automóvil también tiene muchos dispositivos electrónicos de serie: control electrónico de estabilidad VDC (Vehicle Dynamic Control) , DST (Dynamic Steering Torque), diferencial electrónico Q2 y selector Alfa Romeo DNA que permite al conductor elegir entre tres configuraciones de conducción diferentes; Dynamic, Normal y All-Weather, esta configuración controla el comportamiento del motor, frenos, dirección, suspensión y caja de cambios.
El Alfa Romeo Giulietta está equipado con un reposacabezas reactivo y obtuvo una calificación de cinco estrellas ( ) y una puntuación general de 87/100 en las pruebas de seguridad de automóviles Euro NCAP . [36] Ese resultado lo convirtió en el automóvil compacto más seguro jamás probado por Euro NCAP hasta entonces. [37] El resultado de Giulietta (97% Ocupante adulto, 85% Ocupante infantil, 63% Protección de peatones y 86% Asistencia de seguridad) significa que el automóvil también tendrá una calificación de cinco estrellas en 2012, cuando el sistema Euro NCAP haya alcanzado la máxima severidad. El Giulietta fue nombrado como el automóvil de categoría familiar pequeña con mejor desempeño en 2010 por Euro NCAP. [38]
En 2017, el Giulietta fue probado nuevamente utilizando los procedimientos de prueba Euro NCAP 2017.
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El Alfa Romeo Giulietta Quadrifoglio Verde se utiliza como coche de seguridad del Campeonato Mundial de Superbikes (excepto en las rondas de Estados Unidos, donde debido al marketing de Fiat, se utilizan el Dodge Challenger SRT y algunos Ram Trucks , ya que la marca Giulietta no se vende en Estados Unidos, pero sí las marcas Ram y SRT). [46] También se utilizó una flota de Giuliettas en la organización de Eco Targa Florio. [47]
El Giulietta fue utilizado como coche protagonista en la película de 2013 Rápido y Furioso 6. Para promocionar la película, Alfa Romeo publicó una serie de fotos en las que aparecían Giuliettas que fueron destruidos durante la producción de la película. [48] Además, se ofrecieron seis Giuliettas con una placa en el salpicadero firmada por miembros del reparto de la película, así como la opción de asistir a un día de acrobacias con un coordinador de acrobacias. [49]
El Giulietta BTCC de Handy Motorsports
Un Giulietta con especificaciones NGTC participó en el Campeonato Británico de Turismos de 2018 de Handy Motorsport y logró ganar una carrera. [50]
El Romeo Ferrari TCR Giulietta QV
En 2015, el taller de tuning italiano Romeo Ferraris comenzó a trabajar, sin la ayuda de la marca, en el Alfa Romeo Giulietta para competir en la TCR International Series , apareciendo bajo el estandarte de Mulsanne Racing, con Michela Cerruti para las dos primeras carreras de la temporada 2016. Regresaron en la quinta ronda en Salzburgring con un segundo auto para Petř Fulín y un nuevo esquema de colores, permaneciendo en el campeonato hasta el final del año con dos autos. Para la temporada 2016, el motor fue ajustado para 330 PS (243 kW; 325 hp). [51]
En 2017 , Davit Kajaia y Dusan Borković unieron fuerzas con Romeo Ferraris y corrieron la temporada completa de TCR como GE-Force, obteniendo tres victorias en Georgia, Bahréin y Salzburgring.
En 2018 , principalmente porque el WTCC y el TCR Internacional se convirtieron en uno, el equipo Mulsanne Racing participó en la Copa Mundial de Turismos (WTCR) con dos Alfa Romeo Giulietta QV para las dos leyendas de Alfa Romeo Gianni Morbidelli, que corrió hasta Vila Real siendo reemplazado por Kevin Ceccon (que anotó una victoria en Suzuka), y Fabrizio Giovanardi, que fue reemplazado en la ronda de Suzuka por Luigi "Gigi" Ferrara (segundo en la general en TCR Italia 2018). Para la temporada 2018, el automóvil produjo más de 350 PS (257 kW; 345 hp). [52]
Para la temporada 2019 , el coche recibió una importante mejora aerodinámica y pasó a llamarse "Alfa Romeo Giulietta Veloce". El equipo Mulsanne mantuvo a Ceccon y contrató a Ma Qing Hua (ex piloto de Fórmula E y WTCC). Junto a los coches de la Copa del Mundo, Romeo Ferraris tendrá entre 8 y 10 Giuliettas compitiendo en TCR Italia, Reino Unido, EE. UU., Australia y China.
En 2020, el coche del equipo Mulsanne conducido por Jean-Karl Vernay participó en la Copa Mundial de Turismos y terminó tercero en la general del Campeonato y ganó el Trofeo WTCR como el coche más alto sin apoyo de fábrica.
En enero de 2022 ganó la sección TCR de la carrera Michelin Pilot Challenge en Daytona, EE. UU.
El Giulietta quedó en segundo lugar en el Coche Europeo del Año 2011. [53] Los motores Multiair utilizados en el Giulietta fueron votados como el mejor motor nuevo en 2010. [ 54] El coche también ha recibido los siguientes premios:
