El Giro de Italia de 1951 fue la 34.ª edición del Giro de Italia , una de las grandes vueltas del ciclismo . El Giro comenzó en Milán el 19 de mayo con una etapa llana de 202 km (125,5 mi) y concluyó en Milán con una etapa de salida en masa relativamente llana de 172 km (106,9 mi) el 10 de junio. Catorce equipos participaron en la carrera, que ganó el italiano Fiorenzo Magni del equipo Ganna. El segundo y tercer puesto, respectivamente, fueron para el belga Rik Van Steenbergen y el ciclista suizo Ferdinand Kübler . [1] [2]
Un total de 14 equipos fueron invitados a participar en el Giro de Italia de 1951. [3] [4] Cada equipo envió un pelotón de siete ciclistas, por lo que el Giro comenzó con un pelotón de 98 ciclistas. [3] [4] Italia tuvo la mayor cantidad de participantes con 80, la participación extranjera incluyó a Bélgica (9), Suiza (5) y Francia (4). [4] De los 98 ciclistas que comenzaron esta edición del Giro de Italia, un total de 75 ciclistas llegaron a la meta en Milán . [5]
Los equipos que participaron en la carrera fueron: [3] [6]
Se creía ampliamente que el campo de competencia era más internacional que en años anteriores en el Giro y contenía a todos los grandes campeones de ciclismo del momento. [4] [5] [7] [8] El campeón reinante Hugo Koblet (Guerra) entró en la carrera para defender su corona. [7] Koblet no tuvo un comienzo de temporada exitoso. [5] Fausto Coppi y su equipo Bianchi fueron considerados como el equipo más fuerte. [7] [8] Coppi, quien se había roto la clavícula a principios de la temporada de 1951 durante la Milán-Torino, [5] había demostrado recientemente su fuerza al terminar segundo en la general en el Tour de Romandía . [7] Nouelliste Valaisan escribió que, incluso con la participación de Gino Bartali (Bartali) y Fiorenzo Magni (Ganna), Coppi era la única esperanza para una victoria italiana. [7] Bartali era visto como un ciclista que podía sorprender, pero no ganar la carrera. [7] Su resultado más notable fue un segundo puesto en La Flèche Wallonne . [5] Magni era visto como una perspectiva peligrosa; [7] ganó la Milán-Torino y su tercer Tour de Flandes consecutivo en abril. [5] En conjunto, los "Tres Grandes" del ciclismo italiano eran vistos como los únicos ciclistas italianos con posibilidades legítimas de ganar el título. [4]
El francés Louison Bobet (Bottecchia) era visto como un fuerte candidato y en gran forma. [4] Bobet había quedado tercero en el Tour de Francia del año anterior, ingresó como campeón nacional francés de carreras en ruta y había ganado la Milán-San Remo a principios de esa temporada. [5] El ciclista suizo Fritz Schär (Arbos) también era visto como un candidato para ganar la carrera. [7] [8] Ferdinand Kübler de Frejus , que ganó el Tour de Francia de 1950 , también participó con la esperanza de ganar la clasificación general. [7] Kübler tuvo un comienzo exitoso en la campaña de 1951 con victorias en La Flèche Wallonne y Liège-Bastogne-Liège . [5] Nouvelliste Valaisan especuló que Kübler no intentaría defender su título del Tour para dar lo mejor de sí en el Giro. [7] Coppi, Kubler y Bobet fueron nombrados entre varios medios de comunicación como los principales contendientes para ganar la carrera. [7] [8] El equipo Girardengo era visto como muy fuerte, [5] en parte debido al hecho de que el equipo poseía tres corredores con un historial de ganar la carrera de ruta masculina del campeonato mundial : Marcel Kint ( 1938 ), Briek Schotte ( 1948 y 1950 ) y Rik Van Steenbergen ( 1949 ). [4] Schotte terminó segundo en el Tour de Francia de 1948 (Bartali ganó la carrera en general). [5]
La ruta fue revelada el 5 de febrero de 1951. [9] [10] [11] [12] [13] [14] [15] [16] Hubo tres días de descanso que dividieron las veinte etapas. [7] La ruta promedió 200 km (124 mi) por etapa. [7] Los organizadores crearon una ruta alternativa a través de los Dolomitas en caso de que el Paso Pordoi , el Passo Rolle y el Paso Falzarego no fueran cruzables. [7] La carrera salió de Italia para ingresar a Suiza . [7]
Hubo algunos cambios en las reglas antes de la edición de 1951. [7] Debido a algunas quejas sobre la victoria de Koblet el año anterior, que algunos atribuían a las bonificaciones de tiempo que había obtenido en los sprints intermedios, las cumbres y los finales de etapa, se eliminaron todas las bonificaciones de tiempo de la carrera. [7] Además, se eliminó por completo la clasificación del sprint intermedio. [7] Nouvelliste Valaisan sintió que los cambios harían que los ciclistas perdieran el interés. [7] Además, se cambiaron las reglas con respecto a los neumáticos pinchados, los ciclistas tendrían que cambiar la cámara interior en lugar de cambiar las ruedas. [7]
Se pensaba que las etapas iniciales y las etapas entre el segundo y tercer día de descanso serían fáciles, mientras que las últimas cuatro etapas serían las más difíciles. [7] Un escritor de Nouvelliste Valaisan sintió que el Giro había comenzado a abrirse más a los ciclistas internacionales, lo que ha llamado la atención de los organizadores del Tour de Francia. [7] En ese momento, se consideraba una de las tres mejores carreras por etapas del mundo, junto con el Tour de Francia y el Tour de Suiza . [7]
El líder de la clasificación general –calculada sumando los tiempos de llegada de cada corredor a la meta de la etapa– vestía un maillot rosa. Esta clasificación es la más importante de la carrera y su ganador es considerado el vencedor del Giro. [17]
Se utilizaron dos maillots adicionales. El maillot verde se entregó al mejor ciclista extranjero en la clasificación general; [4] lo ganó el belga Rik Van Steenbergen . El maillot blanco se entregó al mejor ciclista con licencia para independientes; [4] lo ganó Arrigo Padovan . [18]
En la clasificación de montaña, los organizadores de la carrera seleccionaron diferentes montañas que atravesaba la ruta y otorgaron puntos a los ciclistas que las cruzaron primero. [17] El ganador de la clasificación por equipos se determinó sumando los tiempos de llegada de los tres mejores ciclistas por equipo y el equipo con el tiempo total más bajo fue el ganador. [5] [19] Si un equipo tenía menos de tres ciclistas que terminaran, no era elegible para la clasificación. [5] [19]
Se entregó una maglia negra (maglia nera) al corredor que quedó en último lugar de la clasificación general. La clasificación se calculó de la misma manera que la clasificación general.
Las filas de la siguiente tabla corresponden a las camisetas otorgadas después de correr esa etapa.