El teniente Giovanni 'Giannino' Ancillotto (15 de noviembre de 1896 - 18 de octubre de 1924) fue un as de la aviación italiano de la Primera Guerra Mundial al que se le atribuyen 11 victorias aéreas confirmadas. De manera bastante inusual, sirvió únicamente en la aviación mientras estuvo en el ejército, comenzando en el rango más bajo. Entre sus victorias aéreas como piloto de combate se encuentran tres sobre globos de observación enemigosjusto después de la Batalla de Caporetto . Como ejemplo de los peligros de la explosión de un globo , el 5 de diciembre de 1917 Ancillotto regresó a la base con muestras chamuscadas de la tela del tercer globo adheridas a su avión de combate dañado.
Habiendo sobrevivido a la guerra como Tenente con una medalla de oro y tres de plata de la Medalla al Valor Militar , Ancillotto voló un avión civil sin escalas desde Roma a Varsovia el 11 de septiembre de 1919. En mayo de 1921, transitó la Cordillera de los Andes en Perú .
Giovanni Ancillotto murió en un accidente automovilístico en Caravaggio, Lombardía, el 18 de octubre de 1924.
Ancillotto nació en San Dona di Piave el 15 de noviembre de 1896. Estudiaba ingeniería en la Universidad Politécnica de Turín cuando comenzó la Primera Guerra Mundial. [1]
Ancillotto se presentó voluntario para el entrenamiento de piloto. Fue aceptado el 4 de noviembre de 1915, con el rango de Soldato . Después de realizar el entrenamiento básico en Mirafiori, fue destinado a la Escuela de Vuelo Gaberdini en Cameri el 5 de diciembre. En marzo de 1916, se graduó cerca del primero de su clase de 80. En mayo, se entrenó en Busto Arsizio y Malpensa . Recibió su primer destino activo el 25 de junio de 1916, en la 114a Squadriglia . El 31 de agosto de 1916, fue ascendido a Caporal . El 1 de octubre, fue transferido a la 27a Squadriglia , permaneciendo con ellos hasta el 20 de diciembre de 1916. [1]
El 7 de enero de 1917, Giovanni Ancillotto fue aceptado como aspirante . Su siguiente destino fue la 30a Squadriglia , el 18 de febrero de 1917. Permanecería con ellos hasta el 13 de abril de 1917. Su trabajo de reconocimiento hasta ese momento le valió una medalla de plata de la Medalla al Valor Militar . [1]
Ancillotto fue seleccionado para el entrenamiento de conversión en cazas Nieuport , y asistió a la escuela de artillería en Pisa . El 14 de junio de 1917, fue destinado a un escuadrón de cazas , 80a Squadriglia ; el escuadrón estaba volando operaciones sobre las Batallas del Isonzo . Ancillotto anotó sus primeras cuatro victorias aéreas con este escuadrón a fines de octubre y principios de noviembre de 1917, compartiendo su primera con Alvaro Leonardi . El 10 de noviembre, se trasladó a otra unidad de cazas, 77a Squadriglia , donde ganaría una segunda medalla de plata por Valor Militar. A raíz de la Batalla de Caporetto , Ancillotto libró una campaña contra los globos de observación austrohúngaros . Tanto el 30 de noviembre como el 3 de diciembre de 1917, Ancillotto destruyó un globo enemigo. El 5 de diciembre, atacó con tanta agresividad un tercer globo que regresó a la base con franjas de su envoltura pegadas a su avión gravemente dañado. Durante esa semana, también derribó muchos otros globos sin destruirlos. [1]
Su audaz valentía con los globos le valió una rara condecoración de oro, la Medalla al Valor Militar, otorgada en marzo de 1918. Mientras tanto, durante febrero, Ancillotto, Michele Allasia y otro piloto experimentaron con vuelos de patrulla nocturna. El 22 de julio de 1918, derribó un CI Hansa-Brandenburg austrohúngaro una hora después de la medianoche, a las 01.05 horas. Dos días después, derribó otro aproximadamente a la misma hora, a las 00.55 horas. Estas pioneras victorias en cazas nocturnos resultaron en la tercera medalla de plata de Ancillotti al Valor Militar. [1]
El 6 de septiembre de 1918 fue retirado del combate para servir en el Commissariato Generale Aeronautica (Comisariado General de Aeronáutica). Permaneció en la retaguardia hasta el 27 de octubre de 1918, cuando logró volver al combate para la ofensiva final de la guerra, la batalla de Vittorio Veneto . Obtuvo su última victoria aérea el 27 de octubre de 1918, cuando derribó un Pfalz D.III enemigo justo sobre su propio aeródromo. Los austrohúngaros se rindieron el 3 de noviembre de 1918. "Giannino" Ancillotto terminó la Primera Guerra Mundial como teniente, distinguido con una medalla de oro y tres de plata de la Medalla al Valor Militar. [1]
El 1 de febrero de 1919, la comisión Bongiovanni aprobó las 11 reivindicaciones de victoria aérea de Ancillotti. [2]
El 11 de septiembre de 1919, Ancillotto realizó un vuelo civil sin escalas de seis horas desde Roma a Varsovia , donde el primer ministro de Polonia , Ignacy Jan Paderewski , lo recibió personalmente a su llegada. Finalmente, el vuelo dio como resultado que Italia vendiera 75 biplanos Ansaldo a la Fuerza Aérea Polaca . [3]
El 2 de mayo de 1921, Ancillotto realizó un vuelo a través de la Cordillera de los Andes en Perú , volando desde Lima a Cerro de Pasco en un Ansaldo A.1 Balilla en 1 hora 35 minutos, después de lo cual pasó 15 minutos volando sobre Cerro de Pasco antes de aterrizar. [1] [4]
El 18 de octubre de 1924, Ancillotto murió en un accidente automovilístico en Caravaggio , Lombardía , Italia. [1]