Gillet es un fabricante de automóviles belga, fundado en 1992 por el ex piloto de carreras Tony Gillet . La empresa produce el coupé deportivo Vertigo , un deportivo ultraligero (990 kg) "hecho a medida" y fabricado a mano. El eslogan de la empresa es "¡Superdeportivo y obra de arte, puro placer!". El primer Vertigo estaba propulsado por un Ford Cosworth de 2,0 litros y 4 en línea; las evoluciones posteriores están propulsadas por motores más potentes: el motor Alfa Romeo V6 de 3,0 litros y el Ferrari/Maserati V8 de 4,2 litros en el Vertigo .5. [1]
Tony Gillet fue un exitoso piloto de carreras, que ganó el campeonato belga de escalada en montaña en 1979 y 1980 [2] y compitió en dos Rally Dakar . En 1982 se convirtió en el importador belga de Donkervoort , un automóvil holandés estilo Lotus Super Seven . En enero de 1990 rompió el récord de 0 a 100 km/h (62 mph) para autos de producción con un tiempo de 3,85 segundos en un Donkervoort especialmente modificado. El Vertigo tenía el récord de 0 a 100 km/h para autos de producción en 3,1 segundos, pero desde entonces se ha roto. [3]
El primer prototipo de Vertigo se terminó en 1991 y se presentó en el 71º Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 1992. En los dos años siguientes, el coche se terminó de preparar para la producción. Se presentó en los salones del automóvil de París y Ginebra en 1993. Se construyeron dos coches más: un segundo prototipo para finalizar el diseño de producción y el primer coche de producción, que se utilizó para la certificación, incluidas las pruebas de choque frontal, resistencia del anclaje del asiento y resistencia del anclaje del cinturón de seguridad.
El Vertigo de producción se diferenciaba del primer prototipo en los materiales y el diseño. El chasis estaba fabricado con fibra de carbono y materiales en forma de panal (una tecnología tomada directamente de la Fórmula 1 ), lo que garantizaba una mayor resistencia y rigidez, al tiempo que ahorraba 58 kg (128 lb) en peso del chasis. La carrocería tenía líneas más fluidas con ventanas laterales más altas y faros retráctiles, lo que la acercaba más a los primeros dibujos de diseño.
Gillet presentó el Vertigo .5 en Bruselas en enero de 2008. Incorpora características del coche de carreras Vertigo utilizado en la serie de carreras FIA GT de 2007.
Entre los propietarios famosos de Vertigo se encuentran el Príncipe Alberto de Mónaco y el cantante y actor francés Johnny Hallyday . [4]
En 2015, Zagato presentó un vehículo basado en el chasis del Vertigo .5 en el Concorso d'Eleganza Villa d'Este : el Zagato Maserati Mostro . En 2017, Alberto II, Príncipe de Mónaco, visitó la fábrica para mostrar su apoyo a Gillet. Ese mismo año, Gillet tuvo la oportunidad de colaborar con la empresa Transnubel produciendo 3.750.000 cubos de composite destinados a la industria nuclear belga .
En 2019, Gillet construyó un chasis rodante de Zagato Maserati Mostro , que es el primero de una serie de cinco.
Gillet también participa en los deportes de motor con la versión de competición del Gillet, denominada Gillet Vertigo Streiff. Desde 1998, el coche ha competido en el Belcar (Campeonato Belga de GT) y en el Campeonato FIA de GT en la categoría G2 para coches no homologados.
El Vertigo Streiff se desarrolló originalmente con una versión modificada del motor Alfa Romeo V6 , con 3,6 L y 360 CV (265 kW; 355 hp). Gillet aumentó la cilindrada a 3.990 cc (243 pulgadas cúbicas) en 2006. Una versión GT3, con homologación nacional, compitió brevemente en la temporada Belcar de 2007.
En la temporada 2008 de la FIA GT, Renaud Kuppens corrió con un Gillet Vertigo.5 con un motor Maserati V8 de 4,2 l ajustado según las especificaciones del Grupo N. Renaud Kuppens dijo que el motor Maserati desarrolla la misma cantidad de potencia que el motor V6, pero tiene más par.
El coche quedó en el puesto 26 tanto en las 24 Horas de Spa de 2002 como en las de 2003 , y en el puesto 13 en 2004. Participó en las 24 Horas de Spa en 2005 , 2006 , 2007 y 2008 , pero no logró terminar en ninguna de las ocasiones.
En 2018, construcción de un Vertigo de carreras con carrocería de lino y participación en la famosa carrera Pike's Peak en Colorado con Vanina Ickx al volante.
Gillet diseñó y completó el primer prototipo Vertigo con el motor Alfa Romeo V6 de 3.0 litros para uso en carretera en 1991, y se mostró en el 71.º Salón del Automóvil de Bruselas en enero de 1992. [5] Su chasis fue construido completamente de fibra de carbono y componentes de panal, lo que resultó en un peso total reducido a solo 128 libras. [5] [6] El Vertigo estableció un nuevo récord Guinness de velocidad en autos de carretera en 1994 con una aceleración de 0 a 100 km/h (un tiempo de sprint de cero a 62 mph) en solo 3,266 segundos.
En 2002, Gillet desarrolló el Vertigo Streiff, un modelo dedicado a Philippe Streiff , un ex piloto de Fórmula 1 que resultó gravemente herido en el Gran Premio de Brasil de 1989 tras un accidente durante las pruebas de pretemporada. El modelo comprado por Streiff fue modificado para ser controlado por joystick y se le dio una transmisión automática. Solo se produjeron 25 unidades del Vertigo Streiff, cada una con un costo de 103.000 €. [7] El modelo tenía una carrocería de fibra de carbono envuelta alrededor de un Alfa Romeo V6 de 3,6 litros capaz de desarrollar 360 bhp, con un tiempo de 0 a 62 mph de 3,2 segundos.
Desde 2010, Gillet rediseñó por completo y bautizó al Vertigo.5 Spirit para la venta. [5] Hubo algunos cambios en varias secciones: el V8 Ferrari/Maserati de 4.2 litros reemplazó al V6 de 3.0 L de Alfa Romeo, con un peso de alrededor de 2094 libras con una distancia entre ejes de 2,340 mm, construyendo la suspensión y los frenos con doble horquilla y amortiguadores y resortes ajustados en la parte delantera. [5] Para ser similar a la mayoría de los autos de carrera, Gillet también usó pinzas AP Racing de 4 pistones con discos de freno ventilados de 330 mm en la parte delantera, agrupando un juego de llantas de aleación de 19 pulgadas de múltiples radios brillantes con neumáticos 225/35ZR19 en la parte delantera y 275/35ZR19 en la parte trasera. [5] Gillet ofrece un servicio de personalización completo para el Vertigo.5 Spirit, y su precio básico es de 280.000 dólares (alrededor de 260.000 euros). [5]