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Estación de tren de Gilbertyke

La estación de tren de Gilberdyke es una estación de tren que da servicio al pueblo de Gilberdyke en el East Riding de Yorkshire , Inglaterra. Fue inaugurada en 1840 por Hull and Selby Railway , y hasta 1974 fue conocida como estación Staddlethorpe . [1] Hoy en día es operado por la empresa operadora de trenes del Norte . Situado a 27 km (17 millas) al oeste de Hull, es el cruce de las líneas a Selby y Goole y Doncaster .

Historia

La estación Staddlethorpe fue inaugurada por Hull and Selby Railway en 1840. Las instalaciones originales incluían una estación de agua, con un depósito de 1.250.000 galones imperiales (5.700 m 3 ) y un motor de bombeo. [2]

En 1842, un guardia de tren resbaló en un clima húmedo y se cayó del andén bajo vagones de carbón en movimiento, lo que le provocó heridas muy graves que le provocaron la muerte. [3] En 1850, a un tren de Hull a Normanton le explotó una de las calderas de su motor cerca de la estación. Tanto el conductor como el bombero sufrieron graves quemaduras y el bombero se rompió una pierna. [4]

Cruce de Staddlethorpe en mayo de 2008 (inaugurado en 1869)

En 1869 se abrió la sucursal de Hull y Doncaster , que se bifurca hacia el suroeste desde un cruce justo al oeste de la estación. [5] [6]

Hacia finales del siglo XIX, se establecieron al sur de la estación un cobertizo de mercancías y apartaderos que daban servicio a una fábrica de creosota. En el mismo período, la línea que pasa por aquí y continúa hacia Brough se aumentó a cuatro vías. [6] [7] El depósito se llenó durante 1903. [8] En 1987, se eliminaron las líneas circulares de la plataforma (reduciendo la línea a dos vías nuevamente) y las plataformas se extendieron hacia afuera para llegar a las líneas restantes. [9]

Las obras y la zona al sur de la estación fueron remodeladas como polígono industrial en la década de 1970. [10]

En 2006 se aceptó una solicitud de planificación para la demolición del almacén de mercancías y la construcción de tres naves industriales divididas en dieciocho unidades comerciales más pequeñas. [11]

Presente

Los edificios ferroviarios que todavía existen incluyen la casa del jefe de estación y dos cabañas adyacentes y, en Broad Lane, varias cabañas adosadas conocidas como Station Cottages. Los apartaderos al sur de la estación han sido sustituidos por un polígono industrial "Gateway Business Park".

La estación ahora es una parada sin personal y no tiene servicio de venta de billetes; los pasajeros deben comprarlos en el tren o antes de viajar. [12] En cada plataforma se encuentran refugios, junto con pantallas de información digital. Los detalles sobre el funcionamiento de los trenes también se pueden obtener por teléfono y mediante carteles de horarios.

La estación no tiene acceso sin escalones a la plataforma en dirección oeste (ya que solo se puede acceder a ella a través de una pasarela), lo que significa que los pasajeros discapacitados deben reservar asistencia con anticipación o viajar a través de la estación Brough, donde hay acceso sin escalones disponible.

Servicios

Ferrocarril del Sur 'N-15/King Arthur' en la estación Gilberdyke con un tren chárter antes de la remodelación de la estación (1982)

La estación es operada por Northern . La estación cuenta con trenes locales cada hora en cada dirección de lunes a viernes entre Hull y Doncaster y por el servicio de York a Hull a través de Selby , junto con un servicio limitado (una salida por día) a Leeds y Liverpool Lime Street operado por TransPennine Express . Este es el servicio 1K04 que sale de Hull a las 04:59 de lunes a sábado y hace escala en Gilberdyke a las 05:18 en el horario de diciembre de 2022. [13]

Los domingos, el servicio principal lo proporcionan los trenes de Hull a Doncaster, aunque también paran dos servicios de York: uno por la mañana y el segundo alrededor del mediodía.

Referencias

  1. ^ "Para Staddlethorpe, lea Gilberdyke". La Revista del Ferrocarril . 1974. pág. 96.
  2. ^ Whishaw, Francisco (1842). Los ferrocarriles de Gran Bretaña e Irlanda prácticamente descritos e ilustrados (2ª ed.). J. Weale. pag. 166., alt. enlace
  3. ^ "Informe de los Oficiales del Departamento de Ferrocarriles". Los documentos del período de sesiones de la Cámara de los Lores. vol. 13. William Clowes e hijos. 1843. Apéndice I. Declaraciones de accidentes - Hull and Selby Railway, p.2.
  4. ^ Apéndice No. 25 York and North Midland Railway Explosión de una caldera de una locomotora (13 de septiembre de 1850). Informes de los comisarios (Informe). vol. 3 de 9 en el v.30. 4 de febrero - 8 de agosto de 1851. p. 36.
  5. ^ Hobson, Bernard. East Riding de Yorkshire . Prensa de la Universidad de Cambridge. pag. 144.
  6. ^ ab Encuesta de artillería. 1:2500. 1890
  7. ^ Encuesta de artillería. 1:2500. 1909
  8. ^ The Journal of Botany, británica y extranjera . vol. 41. 1903. p. 116 ... la gran piscina cerca de la estación Staddlethorpe [.] ha sido llenada por la North-Eastern Railway Company para realizar mejoras ferroviarias.
  9. ^ David, Gareth (12 de agosto de 2017). "El canto del cisne del semáforo de Humberside". Railwayworld.net . Consultado el 29 de diciembre de 2017 .
  10. ^ Encuesta de artillería. 1:2500. 1970–1, 1981
  11. ^ "(06/07590/STPLF) Construcción de 3 edificios que contienen 18 unidades industriales". Consejo de East Riding de Yorkshire. 22 de septiembre de 2006.
  12. ^ Instalaciones de la estación Gilberdyke Consultas sobre National Rail ; Consultado el 6 de diciembre de 2016.
  13. ^ Tabla 22 Horario de National Rail , diciembre de 2022

Enlaces externos