La Gibson Flying V es un modelo de guitarra eléctrica que Gibson presentó originalmente en 1958. La Flying V ofrecía un diseño de carrocería completamente nuevo, radical y "futurista", muy parecido a sus hermanos: el Explorer , que se lanzó el mismo año, y la Moderne , que fue diseñada en 1957 pero no lanzada hasta 1982. La serie inicial de guitarras utilizaba una madera distintiva del árbol Limba comercializada por Gibson con el nombre comercial "korina"; Los modelos posteriores utilizaron maderas más convencionales.
Quizás demasiado radical para su época, la tirada inicial de guitarras Flying V no tuvo mucho éxito y se fabricaron y vendieron menos de 100. Algunos músicos, como el guitarrista de blues Albert King y los guitarristas de rock Lonnie Mack y Dave Davies , gravitaron hacia el diseño único y ayudaron a popularizar el modelo años después de que dejara de producirse. Después de que la renovada popularidad condujo a una mayor demanda, Gibson fabricó una pequeña cantidad de guitarras Flying V en 1963 a partir de piezas sobrantes de la producción original, y la guitarra volvió a entrar en producción regular en 1967 y ha sido reeditada en numerosas ocasiones desde entonces. También se han lanzado varias variantes de modelos, incluido el Flying V2 rediseñado de 1979 a 1982 y un inusual Reverse Flying V de 2007 a 2008.
El presidente de Gibson, Ted McCarty, impulsó una línea de guitarras modernistas a mediados de la década de 1950 para competir con la recién diseñada y exitosa Fender Stratocaster . [2] [3] Fabricaron prototipos de las guitarras en 1957, incluida una versión de caoba que fue abandonada porque era extremadamente pesada. [4] Finalmente utilizaron la madera del árbol limba , [5] que la empresa comercializó como "korina" (un término inventado por Gibson). La madera es similar a la caoba, pero de color más claro y pesa menos, aunque presenta características tonales similares. Este Flying V tenía dos modelos hermanos que se desarrollaron junto con él y debutaron en la Convención NAMM de ese año, el Futura y el Moderne . Según los comentarios recibidos en la feria NAMM, solo el Flying V y el Futura, ahora rebautizado como Explorer , entraron en producción, mientras que el prototipo inicial del Moderne nunca volvió a verse, aunque varias décadas después se produjeron modelos de producción. [6] Estos diseños estaban destinados a agregar un aspecto más futurista a la imagen de Gibson, pero no se vendieron bien. Después del lanzamiento inicial en 1958, la línea se suspendió en 1959. [7] Los registros de fabricación indican que se fabricaron 98 guitarras Flying V durante su ejecución inicial de 1958-1959. [8] Algunos instrumentos se ensamblaron a partir de piezas sobrantes y se enviaron en 1963, con herrajes niquelados en lugar de dorados. [8] Debido a la rareza de la edición inicial y la popularidad posterior de los modelos reeditados, la Korina Flying V de 1958-59 es una de las guitarras de producción más valiosas del mercado, clasificada en el puesto número 5 del Top 25 de 2011. publicado por la revista Vintage Guitar y valorado entre 200.000 y 250.000 dólares estadounidenses en 2011 [actualizar]. [9]
El famoso guitarrista de blues Albert King y el pionero solista de guitarra de blues-rock Lonnie Mack comenzaron a usar la guitarra de inmediato. [10] Mack utilizó su Flying V de 1958 casi exclusivamente durante su larga carrera. Como ocupaba el séptimo lugar en la línea de montaje del primer año, lo llamó "Número 7". King usó su instrumento original de 1958, llamado Lucy , a mediados de los años 70 y luego lo reemplazó con varios Flying Vs personalizados. Más tarde, a mediados de la década de 1960, guitarristas como Dave Davies , en busca de una guitarra de aspecto distintivo con un sonido potente, también comenzaron a utilizar Flying Vs. El renovado interés creó una demanda para que Gibson reeditara el modelo.
Gibson reeditó la guitarra en caoba en 1967, actualizando su diseño con un golpeador más grande y reemplazando el puente original, que tenía las cuerdas insertadas por la parte posterior, con un Vibrola Maestro Tremolo corto. Este modelo de 1967 es ahora el estándar del Flying V, aunque el diseño anterior se reedita periódicamente. Al igual que otras guitarras Gibson, el clavijero de la Flying V tiene un ángulo de 17 grados para aumentar la presión de la cuerda sobre la cejilla y aumentar la cantidad de sostenido . El diseño de la V coloca las pastillas cerca del centro de masa de toda la guitarra, mejorando aún más el sostenido. Jimi Hendrix poseía un Custom Flying V del 67, 68 y finalmente un Custom Flying V del 69 encargado por Hendrix con incrustaciones de marcadores de traste en forma de punta de flecha de nativos americanos. Para 2020, Gibson produjo 125 recreaciones para diestros del Custom Flying V del 69 de Hendrix y 25 copias para zurdos. Marc Bolan de la banda T. Rex poseía un raro Walnut Flying V del que sólo se produjeron 35 entre el 67 y el 71. El V de Bolan era parte de la misma serie de Flying V que los de Hendrix. Billy Gibbons de ZZ Top tocó una de las primeras Korina V en el álbum Fandango! . Más tarde, Flying Vs se convirtió en una guitarra de heavy metal popular debido a su apariencia agresiva y fue utilizada por los guitarristas Paul Stanley , Rudolf Schenker , Andy Powell , Michael Schenker , KK Downing , James Hetfield , Kirk Hammett y Dave Mustaine .
Tanto Gibson como Epiphone actualmente [ ¿cuándo? ] producen un Flying V estilo 1958, diseñado para parecerse a los modelos korina originales.
Aunque es un elemento básico en la línea Gibson, la guitarra se suspendió intermitentemente nuevamente en la década de 2010, junto con la Gibson Explorer. Para 2015, Gibson no tenía un Flying V de producción disponible, por lo que Gibson Custom Shop produjo una serie limitada de Flying V de alto rendimiento (HP) como "demostraciones" para el mercado japonés. Estos Flying V del mercado japonés fueron diseñados como los V de mediados de los 70, con una voluta de mástil y un clavijero pequeño. Incluían un diapasón de granadillo, un mástil de perfil elevado y un cuerpo delgado de 6 libras. En 2016, Gibson adoptó algunas características de las demostraciones de HP del mercado japonés de 2015 y produjo el Flying V Pro (similar al Explorer Pro), que también presentaba un cuerpo ligeramente más pequeño, pero las versiones tradicionales (T) tenían incrustaciones de puntos y las versiones HP. tenía ribetes color crema en el cuello y el cuerpo e incrustaciones de perlas rectangulares . Sin embargo, desde que se lanzaron los modelos de 2017, Gibson cambió su nombre a Flying V 2016. A partir de 2017, Gibson USA fabrica el Flying V y diferencia los años del modelo al incluir el año en el nombre (por ejemplo, 2017, 2018, etc.). .). Estos modelos tienen medio golpeador y están disponibles en Natural, Aged Cherry, Ebony y Alpine White, según el año. Algunos años ofrecen modelos T spec y HP. Gibson Custom Shop continúa produciendo Flying V Standard y Custom. Para 2021, Murphy Lab de Gibson Custom Shop lanzó una serie de 81 Korina V del 58 y 19 Korina Explorer del 58 para conmemorar la cantidad de V y Explorer pedidos en el primer año de producción del modelo, 1958.
Cuando Tim Shaw llegó a Gibson en 1978, una de sus primeras tareas fue ayudar a diseñar una guitarra que acompañara a la recién diseñada guitarra E2 Explorer. Esta guitarra compañera sería la nueva Gibson V2. Gibson conservó la forma general de las Flying V anteriores, pero la nueva V2 lucía un nuevo cuerpo esculpido de nogal y arce de cinco capas. Inicialmente, estas guitarras tenían un acabado natural para acentuar el efecto de capas, con arce o nogal para las capas superior e inferior. [12] Esta superposición se conocía en Gibson como "Sandwich" y el cuerpo esculpido le daba a la superposición un efecto 3D. Se quitaron las perillas del golpeador y se incrustó un logotipo de Pearl Gibson en el clavijero negro, junto con afinadores Gibson dorados. Se colocaron en el cuerpo dos pernos de latón macizo de 5/8 conocidos como "Sustain Sisters" para anclar el puente "Tune-o-matic" junto con una tuerca de latón y un cordal de latón en forma de V. Gibson sintió que esto proporcionaría el sustento y la brillantez que querían para el nuevo V2.
Los modelos de 1979 a 1981 utilizaron pastillas humbucker "boomerang", [12] diseñadas para sonar como bobinas simples con menor ruido. A partir de 1982, las pastillas se cambiaron por pastillas "Dirty Finger" que estaban disponibles sólo en unos pocos modelos a principios de la década de 1980, incluidos Explorer, ES-347, ES-335S y Flying V. El V2 con estuche se vendió al por menor por 1.199 dólares en 1979 (equivalente a 4.834 dólares en 2022), la tercera guitarra más cara de Gibson. En 1979 sólo se enviaron 157 V2. Además del alto precio, algunos músicos se quejaron del sonido poco tradicional de las pastillas humbucker y del peso de la guitarra. Las ventas fueron bajas durante los primeros dos años de disponibilidad de la V2, y Gibson estaba luchando por encontrar formas de aumentar la demanda de estas guitarras por parte de los distribuidores. A principios de la década de 1980 se hizo evidente que la versión con tapa de arce no se vendía tan bien como las guitarras con tapa de nogal. Para mover el inventario de tapas de arce, Gibson comenzó a ofrecer varios acabados de colores para complementar la oferta inicial de acabados naturales. Los colores personalizados incluían blanco perla, azul brillante, azul brillante metálico, rojo manzana caramelo, sunburst, goldburst, silverburst, negro y negro sparkle. La mayoría de estos acabados se aplicaron al inventario de tapas de arce entre septiembre de 1980 y abril de 1981.
El V2 no cumplió con las expectativas de ventas. En 1982, se realizaron varios cambios de hardware para reducir el costo de producción de la guitarra y agotar el inventario restante. El cambio más importante fue reemplazar la pastilla y el golpeador "boomerang" por la pastilla "Dirty Fingers" más convencional que se encuentra en muchos E2 Explorer. Las pastillas boomerang eran más caras de producir y requerían un enrutamiento más costoso hasta el cuerpo de la guitarra y una ranura en "V" hasta el diapasón. Además, la ruta humbucker convencional estándar permitió a los instrumentistas cambiar las pastillas fácilmente. Gibson cubrió los cuerpos laminados (generalmente tapa de arce) de la segunda variante de las versiones humbucker V2 "Dirty Finger" con acabados Candy Apple Red o White.
Una última medida de reducción de costos eliminó el logotipo del clavijero de Pearl Gibson con incrustaciones y una calcomanía dorada. Una vez que se agotó la mayor parte del inventario restante, Gibson descontinuó oficialmente el modelo V2 en 1982. La versión Explorer E2 duró un año más, pero también fue descontinuada en 1983.
La Gibson Reverse Flying V se lanzó por primera vez como parte de la promoción Guitarra de la semana de Gibson en 2007. Se lanzó como Guitarra de la semana (semana 29) con una tirada limitada de sólo 400. Para lograr el estilo "inverso", el cuerpo de la guitarra gira 180 grados en relación con la Flying V original. Presenta un solo color, un acabado Trans Amber vívido con herrajes chapados en oro y un cordal pasante. La guitarra cuenta con un cuerpo y un mástil de caoba macizos, un diapasón de palisandro, un par de pastillas Classic del 57 enrolladas a mano y un único control de volumen. El clavijero fue tomado de la patente Gibson Futura/Explorer de 1958, fechada el 7 de enero de 1958.
Varios meses después, debido al éxito del primer lanzamiento de la Reverse Flying V, Gibson decidió relanzar la Reverse Flying V como una guitarra de edición limitada para conmemorar el 50 aniversario de la Flying V original. El lanzamiento de 2008 fue una edición limitada. Serie de 900 guitarras, en tres nuevos colores: Natural, Classic White y Ebony Black. Se produjeron 300 de cada color, siendo Natural muy similar en apariencia al Trans Amber del primer lanzamiento. Las especificaciones son prácticamente las mismas entre las versiones de 2007 y 2008 con algunas diferencias notables. El segundo lanzamiento (2008) ahora tenía una cubierta Truss de metal de color dorado y un diapasón de ébano, reemplazando la cubierta de plástico y el diapasón de palisandro del primer lanzamiento (2007).
En 1981, Gibson produjo una versión de bajo de cuatro cuerdas del Flying V. Sólo se produjeron 375, la mayoría de ellos negros, pero algunos en blanco alpino, plateado o azul transparente . [13] Epiphone también fabricó bajos en forma de V. A finales de 2011, Gibson relanzó el bajo Flying V bajo el nombre de Gibson; se suspendió nuevamente a finales de 2012.
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