La Autoridad Portuaria de Gibraltar desarrolla y gestiona el Puerto de Gibraltar .
El 19 de febrero de 1706, Ana, reina de Gran Bretaña, concedió el estatus de puerto libre a Gibraltar. [1] A principios del siglo XVIII, Gibraltar era principalmente una guarnición donde el comercio era insignificante.
Tras la Batalla de Trafalgar de 1805 , Gibraltar se estableció como un puerto para el comercio internacional. La Autoridad Portuaria de Gibraltar, administrada por el gobierno, se fundó en 1806. [ cita necesaria ]
En 1823 apareció en el puerto de Gibraltar el primer barco de vapor que poco a poco evolucionó hasta convertirse en un puerto de abastecimiento de combustible. [ cita necesaria ]
La Autoridad Portuaria de Gibraltar independiente fue establecida en 2005 mediante la Ley de la Autoridad Portuaria de Gibraltar. [2] La Ley del Parlamento también preveía la transferencia de algunas responsabilidades del Gobierno de Gibraltar a la Autoridad. Se nombraron miembros de la Autoridad a partir del 1 de junio de 2006. [3] En 2005/2006, los ingresos totales del GPA fueron de £583.900 y sus gastos totales de £519.816,59. [4]
En julio de 2016, la GPA descargó misiles Tomahawk , torpedos Spearfish y misiles antibuque Harpoon de un submarino británico de propulsión nuclear que resultó dañado tras chocar con un buque mercante en el puerto de Gibraltar. Las autoridades británicas no proporcionaron amplia información sobre esta operación, lo que generó tensiones con las autoridades españolas. [5] En agosto de 2016, la GPA firmó un acuerdo con Shell para estudiar la implementación de infraestructuras de abastecimiento de GNL en el puerto. [6]
En febrero de 2017, la GPA confiscó el superyate ( A (velero) ) del multimillonario ruso Andrey Melnichenko . [7] [8] En marzo de 2017, la GPA expresó su preocupación por el Brexit porque sus reservas de combustible se encuentran en el puerto de Algeciras , la ciudad costera española frente a Gibraltar. [9]
De 1997 a 2007, el GPA pasó de 27 buques registrados a 236. [4]
Todos los asuntos operativos, incluida la seguridad de la navegación y el buen funcionamiento del puerto, son supervisados por el Capitán del puerto. Los principales servicios prestados dentro del Puerto de Gibraltar son el bunkering (suministro de combustible a los buques) y las escalas de cruceros.
Para el abastecimiento de combustible, el combustible se entrega en una barcaza a un buque anclado en la Bahía de Gibraltar o se entrega a buques junto a un atracadero donde se encuentran múltiples estaciones de abastecimiento de combustible en tierra.
Gibraltar es un destino turístico popular para las escalas de cruceros debido a su ubicación a la entrada del Mediterráneo. La gran mayoría de todas las escalas de cruceros a Gibraltar se realizan a lo largo del muelle principal, el North Mole, Western Arm, lo que hace que el acceso a la ciudad sea conveniente tanto para los pasajeros como para la tripulación. Aproximadamente entre 270.000 y 300.000 pasajeros de cruceros transitan por el puerto anualmente.
Otros servicios incluyen el suministro y provisiones para buques en tránsito, cambios de tripulación, un servicio de ferry Gibraltar-Marruecos, reparaciones de barcos (ver Gibdock ), entrega de aceites lubricantes, descarga de aguas residuales/desechos, estudios de clase, limpieza/inspección submarina, envío a Traslados de barcos.
El GPA emplea un sistema de servicios de tráfico marítimo (VTS) de alta especificación. Con el apoyo de múltiples radares y cámaras de alta potencia, ubicados en ubicaciones estratégicas alrededor del Peñón de Gibraltar , el centro VTS monitorea las aguas circundantes con altos niveles de precisión las 24 horas del día, los 7 días de la semana.
La oficina del Puerto está situada en el Muelle Norte , en el extremo norte del Puerto de Gibraltar .