Gianluigi Galli (nacido el 13 de enero de 1973), más conocido como Gigi Galli , es un piloto de rally italiano , conocido por su espectacular estilo de conducción. Es originario de Livigno , Italia, y vive allí.
Galli debutó en el Campeonato Mundial de Rally en el Rally de San Remo de 1998 con un Mitsubishi Carisma GT del Grupo N. Su primer rally mundial con un coche WRC fue el Rally de Montecarlo de 2004. En 2005 , Galli condujo para Mitsubishi y compitió en 13 eventos con un Mitsubishi Lancer WRC05 . Terminó 11º en el campeonato mundial de pilotos. En 2006 , condujo un Peugeot 307 WRC en seis rallies mundiales. Logró su primer puesto en el podio al terminar tercero en el Rally de Argentina .
En la temporada 2007 , compitió en tres rallys con un Citroën Xsara WRC para el equipo privado italiano Aimont Racing. Su mejor resultado fue el sexto puesto en el Rally de Noruega .
En 2008 Galli condujo para el equipo Stobart Ford en todas las rondas del WRC, [1] reemplazando a Jari-Matti Latvala . Su primera salida con el nuevo equipo, después de 10 meses de ausencia en la serie fue bastante exitosa: Galli logró sumar 3 puntos en el campeonato de pilotos y fabricantes al terminar sexto en la general. El italiano tuvo algunos problemas con la dirección asistida el segundo día que le costaron más de un minuto, pero pudo mantener una buena posición. [2] En Suecia , después de tres días de ritmo constante, Galli igualó su mejor resultado en el WRC, terminando tercero y sumando otros 6 puntos, lo que le dio la cuarta posición en el campeonato de pilotos después de dos rondas. [3]
Después del Rally de Finlandia , Galli quedó octavo en el campeonato de pilotos, a solo tres puntos de su compañero de equipo Henning Solberg . Sin embargo, en el siguiente evento, el Rally de Alemania , Galli sufrió un fuerte accidente fracturándose el fémur izquierdo . Como se esperaba que la recuperación durara cinco meses, Galli se perdería los últimos cinco rallyes de la temporada. [4]
