Gianluigi Galli (nacido el 13 de enero de 1973), más conocido como Gigi Galli , es un piloto de rallyes italiano , más conocido por su espectacular estilo de conducción. Proviene de Livigno , Italia, y vive en ella.
Galli debutó en el Campeonato Mundial de Rally en el Rally de San Remo de 1998 con un Mitsubishi Carisma GT del Grupo N. Su primer rally mundial con un coche WRC fue el Rally de Montecarlo de 2004 . En 2005 , Galli condujo para Mitsubishi y compitió en 13 eventos con un Mitsubishi Lancer WRC05 . Terminó 11º en el campeonato mundial de pilotos. En 2006 , pilotó un Peugeot 307 WRC en seis rallyes mundiales. Logró su primer podio al finalizar tercero en el Rally Argentina .
En la temporada 2007 , compitió en tres rallyes con un Citroën Xsara WRC para el equipo privado italiano Aimont Racing. Su mejor resultado fue un sexto puesto en el Rally de Noruega .
En 2008, Galli condujo para el equipo Stobart Ford en todas las pruebas del WRC, reemplazando a Jari-Matti Latvala . Su primera salida con el nuevo equipo, después de 10 meses de ausencia en la serie, fue bastante exitosa: Galli logró sumar 3 puntos en el campeonato de pilotos y constructores al terminar sexto en la general. El italiano tuvo algunos problemas con la dirección asistida el segundo día que le costaron más de un minuto, pero pudo mantener una buena posición. [2] En Suecia , después de tres días de ritmo constante, Galli igualó su mejor resultado en el WRC, terminando tercero y sumando otros 6 puntos, lo que le dio la cuarta posición en el campeonato de pilotos después de dos rondas. [3]
Después del Rally de Finlandia , Galli quedó octavo en el campeonato de pilotos, a sólo tres puntos de su compañero de equipo Henning Solberg . Sin embargo, en la siguiente prueba, el Rallye de Alemania , Galli se estrelló gravemente fracturándose el fémur izquierdo . Como se esperaba que la recuperación tardara cinco meses, Galli se perdería los cinco últimos rallyes de la temporada. [4]
