El Gran Premio de Alemania de 1982 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Hockenheimring el 8 de agosto de 1982. Fue ganada por Patrick Tambay para la Scuderia Ferrari .
Hockenheim había sido modificado respecto al año anterior, con la primera chicane más lenta y otra chicane añadida a los coches lentos a través de la muy rápida Ostkurve. Didier Pironi marcó el tiempo más rápido en los entrenamientos, pero resultó gravemente herido en la clasificación de este Gran Premio y nunca volvió a correr en la Fórmula Uno . Con la pista mojada gracias a las persistentes lluvias, Pironi estaba en una vuelta rápida cuando su Ferrari chocó contra la parte trasera del lento Renault de Alain Prost a alta velocidad, saltando sobre él antes de aterrizar con la cola primero y dar una voltereta hasta detenerse en extraña similitud con el fatal accidente de Gilles Villeneuve a principios de temporada. Pironi sobrevivió pero sufrió graves lesiones en las piernas que lo marginaron por el resto del año. Nunca logró regresar a la Fórmula Uno y murió en 1987. El accidente de Pironi también tuvo un profundo efecto en Prost, quien nunca olvidó la visión del Ferrari volando sobre su coche, el accidente reafirmó su opinión sobre el peligro de conducir autos de Fórmula Uno en el mojado, donde la visibilidad era prácticamente nula cuando se iba detrás de otro coche. [ cita necesaria ]
Gracias a las largas rectas de Hockenheim, los coches turbo dominaron abrumadoramente en la clasificación. No sólo los coches turboalimentados ocuparon las primeras seis posiciones de la parrilla, sino que la prueba más clara de ello fue cómo Riccardo Patrese , que quedó sexto con el Brabham-BMW turboalimentado, fue 2,9 segundos más rápido que el clasificado sin turbo más rápido, Michele Alboreto , en séptimo lugar. conduciendo un Tyrrell con motor Ford-Cosworth. La pareja Toleman formada por Derek Warwick y Teo Fabi no pudo utilizar los motores Hart turboalimentados a su favor, con Warwick solo logrando la 14ª posición y Fabi no logrando clasificarse.
Como Ferrari nunca retiró al lesionado Pironi, la pole position quedó vacía al principio. Nelson Piquet lideró la carrera, pero chocó con Eliseo Salazar mientras lo doblaba en la nueva chicane Ostkurve. Piquet se quitó el cinturón de seguridad antes de que su coche dejara de moverse. Después de que los dos autos se detuvieron, Piquet, furioso, salió rápidamente de su Brabham, se acercó a Salazar y luego golpeó y pateó a Salazar con rabia, que continuó durante algún tiempo después de la colisión. Patrick Tambay , al volante del único Ferrari , ganó su primera carrera de Fórmula Uno.
Varios meses después, un mecánico reveló que el motor BMW de Piquet sufría problemas mecánicos y habría explotado de todos modos si el accidente no lo hubiera eliminado. Piquet luego llamó a Salazar, tanto para disculparse por su arrebato como para transmitirle la gratitud de los ejecutivos de BMW, varios de los cuales asistieron personalmente a la carrera y se ahorraron así la vergüenza de presenciar el fallo de su motor en el Gran Premio de su país de origen. [2]