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Muelle de George

George's Dock era un muelle , en el río Mersey , Inglaterra , dentro del puerto de Liverpool . Estaba conectado con Canning Dock al sur y George's Basin al norte.

Historia

La construcción del muelle comenzó en 1762 y antes de su finalización se conocía como Muelle Norte. [1] El muelle, inaugurado en 1771, fue diseñado y construido por Henry Berry y lleva el nombre del monarca reinante, el rey Jorge III . [1] La dársena del muelle originalmente cubría un área de poco más de 3 acres (1,2 ha). [1] El puerto construyó barcos con destino a África occidental, América del Norte y el Caribe, entregando y regresando con esclavos negros. Beneficiándose enormemente del esfuerzo, la población de Liverpool creció de diecisiete mil a setenta y siete mil a finales del siglo XVIII.

Los almacenes Goree se construyeron al este del muelle en 1793 y sufrieron graves daños durante un incendio en 1802, lo que causó daños por más de £ 320 000. [1] El muelle fue reconstruido y ampliado entre 1822 y 1825, después de perder su transporte marítimo estadounidense y caribeño a favor de Prince's Dock , [1] siendo ampliado por John Foster, Sr. [ cita necesaria ] Después de la reconstrucción y expansión, el muelle fue principalmente utilizado por goletas que transportaban mercancías perecederas. [1]

El contiguo George's Basin se llenó en 1874. [1] En 1899-1900 se rellenó el muelle para crear lo que ahora es Pier Head , [1] [4] para proporcionar un lugar central para las oficinas de Liverpool Docks, que antes eran dispersos en diferentes sitios. Una sección del muro original de George's Dock todavía es visible en el sótano del edificio Cunard que se encuentra en el sitio. [5] Los almacenes Goree, que llevaban el nombre de un mercado de esclavos en África occidental, fueron destruidos por los bombardeos durante la Segunda Guerra Mundial . [6]

En marzo de 2009, se completaron los trabajos [7] [8] en una extensión de £22 millones del Canal de Leeds y Liverpool en el sitio de la antigua cuenca. La extensión del canal proporciona otras 1,4 millas de vía navegable. [9]

Resto de George's Dock: un cartel con el nombre de la calle fuera de la Iglesia de Nuestra Señora y San Nicolás, Liverpool

Referencias

  1. ^ abcdefghi McCarron y Jarvis 1992, págs. 39-41
  2. ^ Baines 1859, parte II, p. 96
  3. ^ ab Baines 1859, Parte II, p. 116
  4. ^ "Lugares comerciales: una historia de los muelles de Liverpool". Museos de Liverpool. Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2009 . Consultado el 16 de septiembre de 2008 .
  5. ^ "Edificio Cunard: Historia". CB Richard Ellis. Archivado desde el original el 7 de octubre de 2011 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
  6. ^ "Fotografías y dibujos antiguos de Liverpool". chesterwalls.info . Consultado el 8 de septiembre de 2016 .
  7. ^ "Liverpool Canal Link, marzo de 2009 (página 2: Pier Head)". Vías navegables de los Peninos. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2010 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
  8. ^ "Nuevo enlace de canales para impulsar el turismo". Noticias de la BBC. 25 de marzo de 2009 . Consultado el 8 de julio de 2009 .
  9. ^ "Enlace del canal de Liverpool: el plan". Vías navegables británicas. Archivado desde el original el 28 de julio de 2009 . Consultado el 8 de julio de 2009 .

Fuentes

enlaces externos