George Yeomans [a] Pocock (23 de marzo de 1891 - 19 de marzo de 1976) fue un destacado diseñador y constructor de barcos de carreras del siglo XX.
Los botes construidos por Pocock comenzaron a ganar campeonatos de la Asociación Intercolegial de Remo de Estados Unidos en 1923. [1] Logró reconocimiento internacional al proporcionar los botes de carreras de ocho remos que ganaron medallas de oro en los Juegos Olímpicos de Verano de 1936 con una tripulación de la Universidad de Washington , y nuevamente en 1948 y 1952. En esta era, casi todos los programas de remo universitario y deportivo en Estados Unidos usaban botes y remos de madera construidos por Pocock. [2] [3] Más allá de sus logros como constructor de botes, su influencia, promoción y filosofía del remo han inspirado a innumerables remeros y entrenadores. [4]
Originario de Kingston upon Thames , Inglaterra , Pocock aprendió el oficio de construir barcos como aprendiz de su padre, Aaron Frederick Pocock, un constructor de barcos del Eton College y padre progresista de cinco hijos, que alentó a sus hijos en el deporte (incluida su hija Lucy, de 1,80 m). [5] [6] Pocock, un campeón de remo , (junto con su hermano Dick) utilizó el dinero de los premios ganados en las carreras para emigrar de Inglaterra a Vancouver , Columbia Británica , Canadá, en 1911, en busca de mejores perspectivas de empleo. [7] Los hermanos, con la ayuda de su hermana Lucy, que había emigrado con su padre y otra hermana, establecieron un negocio independiente de construcción de barcos, inicialmente suministrando remeros afiliados a organizaciones como el Vancouver Rowing Club y el Prince Rupert Rowing Club. [8]
En 1912, Hiram Boardman Conibear , entrenador de remo en la Universidad de Washington, visitó a los hermanos Pocock en su tienda del puerto de Vancouver y los convenció de mudarse a Seattle para construir barcos para las tripulaciones de Washington. [9] Cuando el remo en la UW se cerró durante la Primera Guerra Mundial y no había barcos para construir, los hermanos Pocock fueron contratados como constructores de pontones para un incipiente fabricante de aviones de Seattle, Pacific Aero Products , que fue el precursor de Boeing . [10] [11] En 1922, cuando el uso de componentes de madera en la fabricación de aviones comenzó a declinar en favor del metal, George dejó Boeing para regresar a la construcción de barcos para Pocock Racing Shells en el campus de la Universidad de Washington . [12]
Durante el siguiente medio siglo, Pocock perfeccionó el arte de construir cascos de madera rápidos y eficientes, introduciendo muchas innovaciones, incluido el uso de cedro rojo occidental para la piel exterior de los cascos. [13] Fue nombrado barquero de los equipos olímpicos de remo de EE. UU. en 1936, 1948, 1952 y 1956. [14] Fue mentor de muchos de los entrenadores de remo de la época, [15] y continúa siendo venerado por los remeros y entrenadores por sus contribuciones al deporte del remo. [16]
El segundo nombre de Pocock era 'Yeomans', [17] como se muestra en su certificado de nacimiento, y a pesar de su error ortográfico como 'Yeoman' en alguna literatura popular, incluyendo The Boys in the Boat .
Pocock fue nombrado "Estrella deportiva del año" en 1948 por el Seattle Post-Intelligencer . [18]
Ingresó al Salón de la Fama de USRowing en 1966 como “Constructor de barcos de primer nivel”. [19]
Ingresó al Salón de la Fama de los Deportes del Estado de Washington en 2015. [20]