George Miller Dyott (6 de febrero de 1883 - 2 de agosto de 1972) fue un aviador, director de fotografía y explorador inglés del Amazonas . Dyott acompañó a Arthur S. Vernay a la India y ayudó a producir un documental sobre la caza del tigre.
Dyott nació en la ciudad de Nueva York de padre británico y madre estadounidense. [1] Dyott se crió en la casa inglesa de su padre, Freeford Hall, en Staffordshire, y se educó en la Bedford Grammar School . Luego se formó como ingeniero eléctrico en Faraday House, en Londres. [2] Realizó vuelos de prueba de aviones poco después que los hermanos Wright , y fue el primer piloto en volar en el aeródromo de Nassau (Mitchell Field) en Long Island por la noche, en octubre de 1911. [1] Se le concedió su Certificado de piloto del Royal Aero Club (número 114) el 17 de agosto de 1911. [3]
Aunque ahora es menos conocido, Dyott obtuvo su licencia poco después que muchos de los nombres más famosos de la aviación temprana. Moore-Brabazon fue el primero en obtener el certificado recién ideado, el 8 de marzo de 1910, y Rolls , Grahame-White , Cody , Roe y Sopwith lo siguieron ese año , pero De Havilland y Blackburn obtuvieron la suya en 1911 , solo unos meses antes que Dyott.
En el otoño de 1911, Dyott y el capitán Patrick Hamilton viajaron a Nueva York con dos monoplanos Deperdussin , uno biplaza y otro monoplaza. Hicieron una gira de exhibición, parando un rato en el Aeródromo de Nasáu y en la Ciudad de México . Un momento destacado, literalmente, de la exhibición de Nasáu fue un vuelo nocturno en el biplaza, con Hamilton como pasajero, llevando un reflector alimentado por el motor del avión. [4] En México, el biplaza transportó a muchos pasajeros, incluido el presidente de la República Mexicana, Madero . Más tarde informó sobre las diferentes condiciones de vuelo en climas cálidos, en particular los efectos de las corrientes térmicas, los vientos rotatorios y la emoción de volar sobre incendios forestales. [5]
Tras regresar al Reino Unido, decidió diseñar su propio avión, conocido como monoplano Dyott ; tras recibirlo y probarlo, Dyott lo llevó a los EE. UU. en abril de 1913. Realizó una gira de demostración de seis meses, volando más de 2000 millas en lugares entre Nueva York y California. Cuando regresó al Reino Unido, lo voló en la prueba de handicap Londres- Brighton de noviembre de 1913, pero tuvo que realizar un aterrizaje no programado. [6]
Después de servir como comandante de escuadrón del Servicio Aéreo Naval Real durante la Primera Guerra Mundial, [7] se convirtió en explorador y se unió a la Royal Geographical Society . [1] En 1927, fue la segunda persona en cruzar el " Río de la Duda " amazónico, siguiendo los pasos de la Expedición Científica Roosevelt-Rondon de 1913-14 . Dyott quería verificar la afirmación de Roosevelt de haber descubierto el río, sobre el cual había habido algunas dudas. [8] El día después de su matrimonio con Persis Wright en 1928, [9] organizó una expedición para buscar al explorador británico desaparecido Percy Fawcett en el Amazonas. Dyott encontró evidencia que creía confirmaba que Fawcett había sido asesinado por los indios aloique, pero la fuerza de su evidencia pronto colapsó ante un escrutinio más cercano y el misterio de la desaparición de Fawcett permaneció sin resolver. [10]
En relación con la expedición de Fawcett, durante la cual Dyott fue mantenido cautivo por los indios y apenas escapó con vida, Dyott publicó un libro sobre sus aventuras llamado Manhunting in the Jungle (1930), y también coescribió y protagonizó una película de acción de Hollywood de 1933 llamada Savage Gold . [11] El libro fue posteriormente adaptado al cine como Manhunt in the Jungle (1958). [12] En 1929, Dyott se interpretó a sí mismo en un documental llamado Hunting Tigers in India , [13] filmado en la India en la expedición AS Vernay bajo los auspicios del Museo Americano de Historia Natural . [13] Fue anunciado como "la primera película de naturaleza totalmente hablada" [13] y supuestamente fue mostrada a la Primera Dama, la Sra. Hoover, en el teatro de la Casa Blanca . [13]
Dyott también estuvo activo en los primeros años de la aviación en Sudamérica. Fundó una empresa, Dyott & Company Ltd. de Lima, que tomaba fotografías aéreas, vistas panorámicas y escenas nativas, que se vendían como postales. [14] Dyott se retiró a Santo Domingo de los Colorados, Ecuador, en algún momento de mediados de la década de 1930. Durante la Segunda Guerra Mundial, Dyott regresó a Inglaterra al servicio de su país y unos años después del final de la guerra se retiró una vez más a Ecuador. Dyott salió de su retiro en 1947 y dirigió sus dos últimas expediciones, que partieron de Pillaro, Ecuador, aventurándose en las montañas de Llanganati en busca del tesoro inca perdido. [15]
Dyott pasó la mayor parte de su vida en Sudamérica, pero murió en su ciudad natal, Nueva York, en 1972. [16]
Libros
Película
George Miller Dyott, quien dirigió grupos de exploración entre cazadores de cabezas en el Alto Río Amazonas y en antiguas tierras incas en Perú, murió ayer en su casa
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