George England and Co. fue uno de los primeros fabricantes ingleses de locomotoras de vapor fundado por el ingeniero George England de Newcastle upon Tyne (1811-1878). [1] La empresa operaba desde Hatcham Iron Works en New Cross , Surrey, y comenzó a construir locomotoras en 1848.
La compañía suministró una de las primeras locomotoras cisterna a los contratistas que construyeron el ramal de Newhaven, Sussex , para el London Brighton and South Coast Railway [2] y exhibió un diseño en la Gran Exposición de 1851. [3] También suministró locomotoras a el ferrocarril Ffestiniog , el tranvía Wantage , el ferrocarril Caledonian , el ferrocarril London & Blackwall , el ferrocarril Great Western , el ferrocarril Somerset y Dorset y los ferrocarriles Victorianos , entre otros.
Las cuatro locomotoras suministradas por Inglaterra, en 1863/64, al Ferrocarril Festiniog, fueron las primeras locomotoras de vía estrecha de 1 pie 11 verdaderamente exitosas.+Motores de 1 ⁄ 2 pulgadas(597 mm) construidos.[4]Sorprendentemente, tres de los cuatro sobreviven, en gran parte reconstruidos y dos todavía en pleno funcionamiento. El otro,Princess, estuvo durante muchos años expuesto en el Spooner's Bar de Porthmadog, aunque sin su tierno. Desde entonces, ha sido restaurado estéticamente con un alto nivel y ha aparecido en Londres y otros lugares con fines publicitarios.
En 1867 se construyeron otros dos motores 0-4-0 ST similares, con un diseño mejorado, uno de los cuales, Welsh Pony , sobrevive y se volvió a poner a funcionar el 27 de junio de 2020. Después de haber sido sometido a una cuidadosa y comprensiva restauración por el ferrocarril Ffestiniog.
En 1869, Inglaterra construyó la famosa locomotora articulada Little Wonder , Fairlies Patent, también para el ferrocarril Ffestiniog. La hija de George England, Eliza Anne, se había fugado anteriormente con Robert Francis Fairlie , el inventor de la locomotora Fairlie. Tras la jubilación anticipada de George England en 1869, Fairlie se hizo cargo de la empresa, en sociedad con el hijo de Inglaterra, George England junior, y la rebautizó como Fairlie Engine and Steam Carriage Company , pero tras la muerte de George England Jr., en julio de 1870, las obras fueron vendido. [4]
Clase V 'vieja' de los ferrocarriles victorianos
