George England and Co. fue uno de los primeros fabricantes ingleses de locomotoras de vapor, fundado por el ingeniero George England de Newcastle upon Tyne (1811-1878). [1] La empresa operaba desde Hatcham Iron Works en New Cross , Surrey, y comenzó a construir locomotoras en 1848.
La empresa suministró una de las primeras locomotoras de tanque a los contratistas que construían el ramal de Newhaven, Sussex , para el London Brighton and South Coast Railway [2] y exhibió un diseño en la Gran Exposición de 1851. [3] También suministró locomotoras al Ffestiniog Railway , el Wantage Tramway , el Caledonian Railway , el London & Blackwall Railway , el Great Western Railway , el Somerset and Dorset Railway y los Victorian Railways, entre otros.
Las cuatro locomotoras suministradas por Inglaterra, en 1863/64, al Ferrocarril Festiniog, fueron las primeras locomotoras de vía estrecha de 1 pie 11 pulgadas verdaderamente exitosas.+Motores de 1 ⁄ 2 in(597 mm[4]Cabe destacar que tres de los cuatro sobreviven, muy reconstruidos, dos aún en pleno funcionamiento. El otro,Princess, estuvo durante muchos años en exhibición en Spooner's Bar en Porthmadog, aunque sin su ténder. Desde entonces ha sido restaurado cosméticamente a un alto nivel y ha hecho apariciones en Londres y otros lugares con fines publicitarios.
En 1867 se construyeron dos locomotoras ST 0-4-0 más similares , con un diseño mejorado, una de las cuales, Welsh Pony , sobrevive y se volvió a poner en funcionamiento el 27 de junio de 2020, tras haber sido restaurada con cuidado y simpatía por parte de Ffestiniog Railway.
En 1869, England construyó la famosa locomotora articulada Little Wonder , Fairlies Patent, también para el ferrocarril Ffestiniog. La hija de George England, Eliza Anne, se había fugado anteriormente con Robert Francis Fairlie , el inventor de la locomotora Fairlie. Tras la jubilación anticipada de George England en 1869, Fairlie se hizo cargo de la empresa, en sociedad con el hijo de England, George England junior, y la rebautizó como Fairlie Engine and Steam Carriage Company , pero tras la muerte de George England Jr., en julio de 1870, las obras se vendieron. [4]
