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George Conrad Westervelt

George Conrad Westervelt (30 de diciembre de 1879 - 15 de marzo de 1956) fue un ingeniero de la Marina de los EE. UU. que creó la empresa "Pacific Aero Products Co." junto con William Boeing . [1] Westervelt dejó la empresa en 1916 y Boeing cambió el nombre de la empresa a Boeing Airplane Company al año siguiente.

Primeros años de vida

George Conrad Westervelt nació en Corpus Christi, Texas, hijo de GW Westervelt e Ida Florence DeRyee (DuRy) Westervelt. Asistió a la escuela secundaria de Corpus Christi y al Instituto Militar de Texas, San Antonio, Texas. [2]

carrera naval

Westervelt se graduó en 1901 de la Academia Naval de los Estados Unidos y en 1908 del Instituto de Tecnología de Massachusetts en arquitectura naval e ingeniería marina. [3] [4] Hasta 1916, Westervelt estuvo estacionado en la costa oeste de los Estados Unidos. En 1916 fue trasladado a la costa este y dirigió la Fábrica de Aviones Navales en Filadelfia de 1921 a 1927. [5] Westervelt se retiró de la USN con el rango de Capitán . [6]

carrera de aviación

Durante su carrera naval, Westervelt también estuvo involucrado en la aviación naval. Westervelt se hizo amigo de Boeing y trabajó con él en hidroaviones, codiseñando el Boeing Modelo 1 y cofundó lo que se convertiría en The Boeing Company . Dejó Pacific Aero Products después de 1916 después de ser trasladado a la costa este por la USN. Westervelt fue asignado por la Oficina de Construcción y Reparación de la Marina para trabajar con Curtiss Airplane and Motor Company en el hidroavión Curtiss NC [7] [5] y luego se convirtió en vicepresidente de Curtiss-Wright luego de su retiro de la USN. [8] De 1930 a 1931 Westervelt viajó a China para ayudar en la Corporación Nacional de Aviación de China . [ cita necesaria ]

Durante la Segunda Guerra Mundial , Westervelt fue llamado nuevamente al servicio activo en abril de 1942 para administrar la producción de aviones militares por la Brewster Aeronautical Corporation hasta que Henry J. Kaiser asumió el control en 1943. [9] [10]

Vida personal

Westervelt se casó con Rieta Brabham Langhorne de Lynchburg, Virginia , el 20 de diciembre de 1927 y tuvo dos hijas, Sally Cary y Effie Eda. [11] Se retiró de Curtiss-Wright y se convirtió en presidente de la junta directiva de Kentucky River Coal Corporation. Westervelt murió en 1956 en Florida , donde tenía una casa de invierno en la isla Júpiter y un rancho cerca de Stuart, Florida . [3] [10]

Westervelt está enterrado con honores militares en el Cementerio Nacional de Arlington, cerca de Washington, DC [12]

Referencias

  1. ^ Revista de aviación y aeronaves, volumen 10, Gardner, Moffat Co., 1921, p. 432.
  2. ^ ab HistoryLink.org - Enciclopedia de la historia del estado de Washington
  3. ^ Westervelt, George Conrad (1908). Ensayos de fueloil en horno de fragua (Tesis). Departamento de Arquitectura Naval e Ingeniería Marina, Instituto de Tecnología de Massachusetts . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  4. ^ ab Alas para una China asediada, W. Langhorne Bond, James E. Ellis, a través de Google Books
  5. ^ Registro de oficiales y suboficiales de la Armada y el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos. Oficina de Personal Naval. 1 de enero de 1949. p. 607 . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  6. ^ "El hidroavión NC-4". Semanal de edad aérea . 2 de junio de 1919. p. 579 . Consultado el 20 de abril de 2018 .
  7. ^ George Conrad Westervelt, vicepresidente de Curtiss-Wright
  8. ^ "Ni un bombardero entregado, la Marina se apodera de la planta de Brewster". El Washington Post . 22 de abril de 1942. p. 9. ProQuest  151462984 . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  9. ^ ab "GC Westervelt, pionero de la aviación: el capitán de la Armada retirado que diseñó la primera nave para volar en el Atlántico ha muerto" (PDF) . Los New York Times . 16 de marzo de 1956. p. 23 . Consultado el 11 de agosto de 2023 .
  10. ^ Una guía de los artículos de George Conrad Westervelt, 1936-1948
  11. ^ Juntos servimos