George Douglas Cobb (1872-1940) fue farero a lo largo de la costa de California durante 43 años, entre 1890 y su jubilación en 1938. En el momento de su muerte, había trabajado como farero durante más tiempo que nadie en los Estados Unidos. Es mejor conocido por salvar las vidas de dos hombres cuyo velero se había volcado cerca del faro del puerto de Oakland en 1896. Se le concedió la medalla de plata por su valentía en este rescate. La boya costera de la Guardia Costera de los Estados Unidos, George Cobb (WLM-564) , con sede en San Pedro, California , lleva su nombre.
Cobb comenzó su servicio como farero en la Junta de Faros de los Estados Unidos , una unidad del Departamento del Tesoro , que era responsable de todos los faros de los Estados Unidos. La Junta del Faro se disolvió en 1910 y sus responsabilidades, los faros y el personal, incluido Cobb, fueron asignados al Servicio del Faro de los Estados Unidos , una unidad del Departamento de Comercio .
El 26 de diciembre de 1896 hubo ráfagas de lluvia y vientos de hasta 50 nudos en el puerto de Oakland. Un velero con tres hombres a bordo volcó cerca del faro del puerto de Oakland, donde estaba estacionado Cobb. Cobb botó un bote y remó hasta el velero volcado, donde dos hombres se aferraban a la quilla. Pudo subir a Frank Whipple a su bote de remos, pero John J. Kennedy se había caído al agua. Cobb se zambulló y nadó con Kennedy de regreso a su bote de remos y luego los llevó a la orilla. El tercer hombre en el barco volcado, William Burke, utilizó un remo como dispositivo de flotación y logró nadar hasta la orilla. El 28 de febrero de 1903, Cobb recibió la medalla de plata por salvar vidas por su valentía. [7]
El 30 de septiembre de 1905, el vapor Alameda encalló en una espesa niebla en las rocas frente a Fort Point, donde estaba estacionado Cobb. El práctico del puerto afirmó que las estaciones de Fort Point o Lime Point no hicieron sonar silbatos de niebla , y que esto contribuyó al accidente. [8] Cobb fue llamado a testificar ante el Servicio de Inspección de Barcos de Vapor de los Estados Unidos y afirmó que su silbato de niebla en efecto sonaba antes de que la Alameda encallara. [9]
El 16 de diciembre de 1916, el submarino USS H3 encalló en una densa niebla mientras intentaba entrar en la Bahía de Humboldt. El fuerte oleaje empujó el barco hacia la playa, pero también hizo peligroso que cualquiera a bordo entrara al agua para llegar a la orilla. George Cobb, estacionado en ese momento en la estación de señales de niebla de Humboldt Bay, era parte de un equipo que instaló una boya con pantalones para rescatar a 26 hombres en el barco varado. [10] [11]
George Cobb nació en Plumstead, Kent, Inglaterra, el 6 de marzo de 1872. Sus padres fueron Thomas Henry Cobb y Emma Lydia Cobb, de soltera Kedge. Los registros del censo estadounidense informan que emigró a los Estados Unidos tanto en 1884 [12] como en 1889. [13] Dado que ni su padre ni su madre se mudaron a los Estados Unidos, la fecha posterior, cuando George tenía 17 años, parece más probable. George Cobb se casó con Anna Christine Theodora Jensen el 6 de junio de 1897 en San Francisco. Tuvieron cuatro hijos, George Foster Herbert Cobb, William Raymond Cobb, Roy Douglas Cobb y Doris Georgeanna Cobb. [14] [15]
Cobb murió el 14 de diciembre de 1940 en su casa de Visalia, California . Está enterrado en el cementerio Woodlawn de San Francisco. [15]