El Thuringia fue un trasatlántico de 11.251 TRB construido en 1922 por Howaldtswerke , Kiel , Alemania, para la Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo . En 1930, fue rebautizado como General San Martín . En 1934, fue fletado por Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft y vendido a ellos en 1936. Fue requisado por la Kriegsmarine en 1940 y sirvió hasta 1945 como buque cuartel , y luego como buque de pasajeros durante la evacuación de civiles del Báltico .
Fue capturado por los británicos en mayo de 1945 en Copenhague , Dinamarca , pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y rebautizado como Empire Deben . Sirvió como buque de transporte de tropas hasta 1949, cuando fue desguazado.
El barco fue construido en 1922 por Howaldtswerke , Kiel . [1] Su número de astillero era 610. [2]
El barco tenía 150,90 metros (495 pies 1 pulgada) de largo, con una manga de 18,50 metros (60 pies 8 pulgadas). Tenía un calado de 8,50 metros (27 pies 11 pulgadas). [2] Se evaluó en 11.251 TRB , [1] 6.579 TRN . [3]
El barco estaba propulsado por una turbina de vapor , que impulsaba una hélice de un solo tornillo. La turbina fue fabricada por Brown, Boveri & Compagnie , Mannheim . Con una potencia nominal de 5.300 shp (4,0 MW), podía propulsarlo a 15,5 nudos (28,7 km/h). El vapor era suministrado por cinco calderas . Su alcance era de 11.500 millas náuticas (21.300 km) [2]
El Thuringa fue construido para la Hamburg Amerikanische Paketfahrt AG , Hamburgo (HAPAG). [1] Fue el cuarto barco de HAPAG con ese nombre, [4] fue botado el 12 de agosto de 1922 y completado el 10 de enero de 1923. Tenía una tripulación de 164, [2] con alojamiento para 158 pasajeros en clase de cabina y 680 pasajeros de tercera clase. Hizo su viaje inaugural el 22 de enero de 1923, [5] fue utilizado en la ruta Hamburgo - Nueva York . [6] El Thuringia realizó su último viaje para HAPAG a partir del 9 de enero de 1930 en la ruta Hamburgo - Cobh - Halifax - Nueva York. [5]
En 1930, fue reacondicionado para el servicio en la ruta sudamericana y rebautizado como General San Martin . [2] Sus letras de código eran RDFC. [3] El 14 de agosto de 1931, encalló en el Tajo en Lisboa , Portugal . [7] El 26 de diciembre de 1932, el General San Martin encalló en Cuxhaven , Alemania, en medio de la niebla . Fue reflotado más tarde ese día con la ayuda de un remolcador . [8] Con los cambios en las letras de código en 1934, al General San Martin se le asignaron las letras DHIR. [9] El 18 de marzo de 1934, fue fletado por Hamburg-Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft (Hamburg Süd). El General San Martin fue comprado por Hamburg Süd el 30 de junio de 1936. [5]
El 20 de enero de 1940, el General San Martín fue requisado por la Kriegsmarine para su uso como buque cuartel . Sirvió en la 7.ª Flotilla de Submarinos en Königsberg . Desde el 1 de marzo de 1941 sirvió en la 3.ª Flotilla de Submarinos en Kiel. Desde el 1 de octubre de 1941 sirvió en la 8.ª Flotilla de Submarinos en Königsberg y luego en la 32.ª Flotilla de Submarinos desde agosto de 1944. Desde el 15 de enero de 1945, sirvió en la 7.ª Flotilla de Submarinos en Kiel. [2] También se dice que fue utilizado como buque de apoyo durante la Segunda Guerra Mundial. [1] Desde el 25 de enero de 1945, [2] el General San Martín ayudó en la evacuación de civiles del Báltico . [1] Transportó a más de 30.000 personas en once viajes. Desde el 4 de abril de 1945, sirvió como buque hospital . [2]
El General San Martin fue capturado por los británicos en mayo de 1945 en Copenhague , Dinamarca . Pasó al MoWT, que se convirtió en el Ministerio de Transporte más tarde ese año. [1] El 8 de octubre, fue declarado botín de guerra . [2] Se le asignaron las letras de código GQXY. Su puerto de registro fue Londres . [10] Fue operado bajo la gestión de Shaw, Savill & Albion Line . [1] En 1946, fue rebautizado Empire Deben . Fue utilizado como buque de transporte de tropas, desempeñando este papel hasta 1949. [2] Su salida de Southampton , Hampshire, el 14 de septiembre de 1948 hacia Gibraltar , Malta y Port Said , Egipto , se retrasó debido a defectos en el motor. [11] Uno de los aprendices que sirvió a bordo del Empire Deben fue Dennis Scott-Masson, que fue el capitán del Canberra durante la Guerra de las Malvinas . [12] El Empire Deben fue desguazado en marzo de 1949 en Newport , Monmouthshire . [2]