stringtranslate.com

General Electric J85

El General Electric J85 es un pequeño motor turborreactor de un solo eje . Las versiones militares producen hasta 2950  lb f (13,1  kN ) de empuje en seco; Las variantes de postcombustión pueden alcanzar hasta 5000 lb f (22 kN). El motor, según el equipo adicional y el modelo específico, pesa de 300 a 500 libras (140 a 230 kg). Es uno de los motores a reacción militares de GE de mayor éxito y de mayor duración en servicio; las versiones civiles han registrado más de 16,5 millones de horas de funcionamiento. La Fuerza Aérea de los Estados Unidos planea continuar usando el J85 en aviones hasta 2040. [1] Los modelos civiles, conocidos como CJ610 , son similares pero se suministran sin postcombustión y son idénticos a las variantes del J85 sin postcombustión, mientras que el CF700 agrega un sistema trasero. Ventilador montado para mejorar la economía de combustible .

Diseño y desarrollo

El J85 fue diseñado originalmente para impulsar un gran misil señuelo, el McDonnell ADM-20 Quail . El Quail fue diseñado para ser lanzado desde un B-52 Stratofortress en vuelo y volar largas distancias en formación con el avión de lanzamiento, multiplicando el número de objetivos que enfrentan los operadores de misiles tierra-aire SA-2 en tierra. Esta misión requería un motor pequeño que, sin embargo, pudiera proporcionar suficiente potencia para seguir el ritmo del bombardero. Al igual que el Armstrong Siddeley Viper similar que se construye en el Reino Unido, el motor de un dron Quail no necesitaba durar largos períodos de tiempo, por lo que podía construirse con materiales de baja calidad.

El ajuste fue un éxito en el Quail, pero nuevamente, al igual que el Viper, se construyó más tarde con materiales de calidad normal y posteriormente se usó para propulsar pequeños aviones a reacción, incluidos el Northrop T-38 Talon , Northrop F-5 , Canadair CT-114 Tutor . y el avión de ataque ligero Cessna A-37 Dragonfly . Más recientemente, los J85 han impulsado el avión Scaled Composites White Knight , el portaaviones de la nave espacial Scaled Composites SpaceShipOne y el Proyecto Me 262 .

El diseño básico del motor es bastante pequeño, aproximadamente 17,7 pulgadas (45 cm) de diámetro y 45,4 pulgadas (115 cm) de largo. Cuenta con un compresor de flujo axial de ocho etapas impulsado por dos etapas de turbina y es capaz de generar hasta 2100 lb f (9,3 kN) de empuje seco, o más con un postquemador. A toda velocidad al nivel del mar, este motor, sin postquemador, consume aproximadamente 400 galones estadounidenses (1500 L) de combustible por hora. A altitud y potencia de crucero, consume aproximadamente 100 galones estadounidenses (380 L) por hora.

Se produjeron varias variantes.

La variante más avanzada de la serie J85 es el modelo J85-21 diseñado específicamente para el F-5E/F durante su proceso de desarrollo. [2]

El diseño J85-21 reemplaza la aleación de acero inoxidable de cromo, níquel y molibdeno AM 355, utilizada por los modelos J85 anteriores para rotores y palas de compresores, por una aleación de titanio. Su diámetro de entrada se aumentó de 45 cm (17,7 pulgadas) a 53 cm (20,8 pulgadas) e incluyó una etapa adicional delante del compresor básico de 8 etapas para un total de 9 etapas. Sus rotores de discos múltiples fueron reemplazados por un rotor de un solo carrete, lo que mejoró el empuje en seco a 3600 lb f (16 kN) y el empuje húmedo a 5000 lb f (22 kN), al tiempo que redujo la complejidad mecánica junto con el aumento de peso del J85-21. modelo. [2]

Se habían construido más de 12.000 motores J85 cuando terminó la producción en 1988. [3]

Ingeniería inversa iraní

El Ministerio de Defensa iraní construyó un nuevo motor basado en el General Electric J85-GE-21B llamado "OWJ" y lo presentó en una exposición de defensa el 22 de agosto de 2016. [4] [5] [6] [7]

El motor Owj se ha utilizado en varios productos iraníes como los aviones de combate Kowsar , Saeghe y Azarakhsh o el avión de entrenamiento Yasin . [8] [9]

Variantes

J85 de un T-38C
J85-GE-1
Empuje de 1900 a 2100 lb f (8,5 a 9,3 kN) [2]
J85-GE-2
Empuje de 2.850 lbf ( 12,7 kN)
J85-GE-3
Empuje de 2450 lb f (10,9 kN)
J85-GE-4
Empuje de 2950 lb f (13,1 kN)
J85-GE-5
2400 lb f (11 kN) de empuje, 3600 lb f (16 kN) de empuje de postcombustión
J85-GE-5A
Empuje de postcombustión de 3850 lb f (17,1 kN)
J85-GE-7
Empuje de 2450 lb f (10,9 kN)
J85-GE-12
J85-GE-13
2720 ​​lb f (12,1 kN), 4080 lb f (18,1 kN) de empuje [10]
J85-GE-15
Empuje de postcombustión de 4300 lb f (19 kN) [2]
J85-CAN-15
Orenda fabricó el J85-GE-15 para el Canadair CF-116 de 4300 lb f (19 kN) de empuje
J85-GE-17A
Empuje de 2.850 lbf ( 12,7 kN) [11]
J85-GE-19
J85-GE-21A
Empuje militar de 3500 lb f (16 kN); Empuje de poscombustión de 5000 lb f (22 kN). [10]
J85-GE-J1A
Empuje de 5000 lb f (22 kN)
J85-GE-J2
Empuje de 2.850 lb f (12,7 kN).
J85-GE-J4
J85-CAN-40
Fabricado por Orenda para el Canadair CT-114 Tutor , empuje de 2650 lb f (11,8 kN)

Aplicaciones

Scaled Composites White Knight con dos motores de postcombustión General Electric J85

Otro

Especificaciones (J85-GE-21)

Un motor J85-GE-17A seccionado para exhibición

Datos de [16] [17] [18] [19]

Características generales

Componentes

Actuación

Ver también

Desarrollo relacionado

Motores comparables

Listas relacionadas

Referencias

  1. ^ 2001-04-17T00:00:00+01:00. "Las actualizaciones del motor T-38 extenderán la vida útil del entrenador hasta 2040". Vuelo Global . Consultado el 20 de mayo de 2020 .{{cite web}}: Mantenimiento CS1: nombres numéricos: lista de autores ( enlace )
  2. ^ Aviso de pieza de compilación del Centro de información técnica de defensa abcd dtic.mil
  3. ^ "Motor turborreactor General Electric J85-GE-17A, seccionado". Archivado desde el original el 3 de febrero de 2014 . Consultado el 28 de enero de 2014 .
  4. ^ "موتورهای هوایی مورد نیاز ایران، ایا راهی برای برون رفت از بحران هست؟". 3 de abril de 2018.
  5. ^ "Actualizaciones de Irán".
  6. ^ "Los aviones F-5 de Irán fabricados en Estados Unidos podrían volar hasta la década de 2040". 11 de febrero de 2019.
  7. ^ "Conocimiento militar: avión de combate Kowsar + imágenes - Noticias del mundo islámico". 30 de junio de 2020.
  8. ^ "Kowsar; luchador con rasgos distintivos". iranpress.com . Consultado el 26 de abril de 2023 .
  9. ^ Red, Frontier India News (11 de marzo de 2023). "Irán lanza la producción del avión de entrenamiento propulsado por jet HESA Yasin Light". Resúmenes de noticias mundiales . Consultado el 26 de abril de 2023 .
  10. ^ ab Roskam, enero (28 de noviembre de 1985). Diseño de aviones. Corporación DAR. ISBN 9781884885563- a través de libros de Google.
  11. ^ "Motor turborreactor, corte, General Electric J85-GE-17A | Museo Nacional del Aire y el Espacio". airandspace.si.edu .
  12. ^ Guy Norris (10 de julio de 2018). "Boom se centra en motores derivados para el plan de avión supersónico". Semana de la aviación y tecnología espacial .
  13. ^ "OV10B". www.germanwing.de .
  14. ^ "400 mph sobre el agua". Mecánica Popular . Archivado desde el original el 30 de septiembre de 2007.
  15. ^ "QUIMERA". Hermeo . Consultado el 10 de marzo de 2023 .
  16. ^ "Manual de base de datos de motores turbofan y turborreactores" (PDF) . ptabdata . Consultado el 31 de julio de 2023 .
  17. ^ Tablas de datos del motor Springer
  18. ^ Roskam, enero (1985). Diseño de aviones - Jan Roskam - Google Knjige. ISBN 9781884885563.
  19. ^ "Taiwán planea rediseñar motores turborreactores J85 para misiles de largo alcance". 3 de enero de 2019.

enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con General Electric J85 .