La gasolinera Texaco de Ambler , también conocida como gasolinera Marathon de Becker , es una estación de servicio histórica ubicada en la intersección de la antigua Ruta 66 de EE. UU. y la Ruta 17 de Illinois en el pueblo de Dwight, Illinois , Estados Unidos . La estación ha sido identificada como la gasolinera en funcionamiento más antigua a lo largo de la Ruta 66; dispensó combustible durante 66 años continuos hasta 1999. La estación es un buen ejemplo de una gasolinera de estilo doméstico y deriva sus nombres más comunes de los períodos de propiedad de dos hombres diferentes. Al norte de la estación hay un edificio anexo existente que alguna vez funcionó como una nevera comercial . Ambler's fue objeto de importantes trabajos de restauración entre 2005 y 2007, y reabrió como centro de visitantes de la Ruta 66 en mayo de 2007. Se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos de EE. UU . en 2001.
Ubicada en la intersección de la Ruta 66 de EE. UU. y la Ruta 17 de Illinois en Dwight, Illinois , Estados Unidos, la estación de servicio Texaco de Ambler fue construida en 1933 por Jack Schore en una propiedad que originalmente era propiedad de Otto Strufe. [2 ] [ 3 ] La gasolinera ya no está en funcionamiento como estación de servicio, pero cuando cerró, tenía el récord de ser la gasolinera en funcionamiento más antigua a lo largo de la histórica Ruta 66. La estación dispensó gasolina por última vez en 1999. [2] [4] En 1936, la estación fue arrendada a Vernon Von Qualen y se conoció como la estación Texaco de Vernon. Durante los dos años siguientes, Von Qualen compró la estación a Schore y se la vendió en 1938 a Basil "Tubby" Ambler. Ambler fue dueño de la estación desde 1938 hasta 1966. [3] La propiedad de Ambler fue la más larga de cualquier propietario durante el período históricamente más significativo; Como resultado, la estación fue conocida como Ambler's durante más tiempo que con cualquier otro nombre. [3]
El propietario en el momento de la nominación del edificio al Registro Nacional de Lugares Históricos , Phil Becker, creció viviendo en Mazon Street (Illinois Route 17). Había estado rondando la estación desde que tenía nueve años y comenzó a trabajar en la estación en 1964. [5] Un año después de que comenzara el empleo de Becker, Ambler vendió la estación a Earl Kochler. [3] Kochler vendió la estación a Royce McBeath, quien la dirigió entre 1965 y 1970. La estación cambió de manos una vez más cuando Becker se la compró a McBeath el 4 de marzo de 1970. [3] [5] Aproximadamente un año después de que Becker se hiciera cargo de la operación de la estación, Texaco dejó repentinamente de suministrar gasolina a la ubicación y Becker contrató a Marathon Oil . [2] El cambio de marca estuvo acompañado de un cambio de nombre a Becker's Marathon Gas Station, un nombre por el que la estación sería conocida durante más de 26 años. [2] Becker operó la estación, junto con su esposa Debbie, desde el momento de la compra hasta 1996. [5] Después de cerrar la estación, la pareja alquiló el edificio como taller de reparación de automóviles y finalmente donó el edificio a la aldea de Dwight. [5]
En 2005, se inició un proyecto para restaurar la antigua gasolinera. [4] La aldea de Dwight solicitó y recibió una subvención federal de 10.400 dólares estadounidenses para compartir los costos del Servicio de Parques Nacionales de los Estados Unidos y su Programa de Preservación del Corredor de la Ruta 66. [6] [7] [8] La subvención requería que la aldea presentara fondos equivalentes al monto de la subvención. El objetivo final de la restauración era reabrir la estación como parada de descanso y centro de interpretación a lo largo de la carretera histórica. [6]
La restauración, que se financió con fondos de la ciudad y con la subvención, incluyó la reparación de puertas, ventanas y techos, además de la pintura interior y exterior. La pintura coincidía con el esquema de colores de la estación de los años 40. [6] El 24 de abril de 2007, el Servicio de Parques Nacionales presentó una placa conmemorativa del proyecto de restauración en la estación. [9] A principios de mayo de 2007, una vez finalizada la restauración, la gasolinera Texaco de Ambler reabrió sus puertas como centro de visitantes. [4]
Tras la restauración, la estación evoca la década de 1940; el interior se completa con una estufa de leña , una pequeña botella de Coca-Cola y antiguos marcadores publicitarios de Dwight Lumber/Route 66. [4] También hay una antigua caja registradora, viejas botellas de 7 Up y un libro de ahorros de sellos a cuadros. [7] La estación restaurada es propiedad del pueblo de Dwight. [7]
La estación de servicio Texaco de Ambler está construida con el estilo habitual de las gasolineras, conocido como estilo "casa y marquesina" o "estilo doméstico". [3] El estilo fue desarrollado por Standard Oil de Ohio en 1916 y consistía en un pequeño edificio parecido a una casa con una cochera o marquesina anexa. La marquesina se extendía sobre los surtidores para proteger a los clientes del clima. [10] El estilo tenía como objetivo evocar sentimientos de hogar y comodidad en los viajeros y, a su vez, hacer que la gente se sintiera más cómoda comprando productos en la estación. [10]
El edificio de una sola planta no tiene sótano y originalmente consistía solo en la casa y la parte del dosel, y tres bombas de gasolina Texaco. La casa, o la parte de la oficina principal de la estación, incluye la oficina interior y los baños de hombres y mujeres . Se accede al baño de hombres desde la oficina interior y al baño de mujeres a través de una puerta exterior en el lado sur del edificio. El letrero original de "DAMAS" todavía sobresale de la pared sobre la entrada. Toda la sección de la casa de la estación mide 23 pies (7,0 m) por 14 pies (4,3 m). [3] El exterior del edificio es de madera y está revestido con tablillas , salvo el área del garaje, que es de bloques de hormigón . El garaje se construyó durante la Segunda Guerra Mundial, entre 1941 y 1945, y la escasez de materiales obligó al uso de diferentes materiales de construcción. [3]
El edificio tiene un techo de madera a dos aguas cubierto con tejas de asfalto , que se extiende sobre el dosel de la estación. Los pilares que sostenían el dosel originalmente "se ensanchaban" y se han modificado desde la construcción original del edificio. Las tres bombas originales de Texaco fueron reemplazadas por bombas Marathon de la década de 1960, que se exhiben en el área de servicio. El cambio de Marathon también resultó en la colocación de un letrero en el techo del área de servicio que decía "Marathon"; este letrero ya no existe. [3]
Ubicado en la propiedad de la gasolinera Texaco de Ambler, justo al norte de la estación, hay un edificio de madera de 24 pies (7,3 m) por 16 pies (4,9 m) revestido de madera, con estructura de madera que alguna vez albergó una hielera comercial . Aunque se desconocen sus fechas exactas de funcionamiento, se cree que la hielera fue establecida por un miembro de la familia de Jack Schore durante la década de 1930. Mientras la hielera estaba en funcionamiento, había un pequeño estanque ubicado a unos 200 pies (61 m) al este de la propiedad. Los operadores cortaban hielo del estanque y lo almacenaban en el edificio hasta su venta. Después de que la hielera dejara de funcionar, una fecha que también se desconoce, el edificio se utilizó como cobertizo de almacenamiento para la gasolinera . El edificio cuenta con una pared doble con aserrín metido entre las paredes para proporcionar aislamiento . El techo de madera tiene tejas de asfalto . La estación Texaco de Ambler que figura en el Registro Nacional enumera el edificio de la hielera como una propiedad contributiva . [3]
El edificio es un buen ejemplo del estilo de casa y marquesina, y por su importancia arquitectónica y comercial fue nominado al Registro Nacional de Lugares Históricos en octubre de 2001 y listado el 29 de noviembre de 2001. [1] Comercialmente, la estación es más importante por los servicios y productos que proporcionó a los viajeros a lo largo de la Ruta 66 de EE. UU., incluidos combustible, aceite y reparaciones de automóviles. La gasolinera cumplió con todos los criterios enumerados en el formulario de Propiedad Múltiple del Registro Nacional de Lugares Históricos como requisitos para agregar gasolineras a la lista. [3] Para que las gasolineras a lo largo de la Ruta 66 de EE. UU. en Illinois califiquen para su inclusión en el Registro Nacional, deben mostrar una conexión clara y generar sentimientos asociados con el tráfico y el turismo tempranos a lo largo de la Ruta 66. [10] Una gasolinera listada por su arquitectura, como Ambler's, debe ser un "buen ejemplo" de un estilo o tipo arquitectónico a través de muchos detalles desde el diseño hasta la ubicación, todos los cuales deben transmitir una conexión con su apariencia histórica a lo largo de la Ruta 66. [10]
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