Garet Garrett (19 de febrero de 1878 - 6 de noviembre de 1954), nacido como Edward Peter Garrett , fue un periodista y autor estadounidense, conocido por su oposición al New Deal y a la participación de Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial.
Garrett nació el 19 de febrero de 1878 en Pana, Illinois , y creció en una granja cerca de Burlington, Iowa . Dejó su hogar cuando era adolescente y encontró trabajo como impresor en Cleveland . En 1898, se mudó a Washington, DC , donde cubrió la administración de William McKinley como reportero de periódico y luego cambió su nombre a "Garet", que pronunciaba igual que "Garrett". En 1900, se mudó a la ciudad de Nueva York, donde se convirtió en reportero financiero. En 1910, se había convertido en columnista financiero del New York Evening Post . En 1913, se convirtió en editor de The New York Times Annalist , un nuevo semanario financiero más tarde conocido simplemente como The Annalist , [1] y, en 1915, se unió al consejo editorial de The New York Times . En 1916, a los 38 años, se convirtió en el editor ejecutivo del New-York Tribune .
En 1922, se convirtió en el principal escritor sobre temas económicos del Saturday Evening Post , cargo que ocupó hasta 1942. De 1944 a 1950, editó American Affairs , la revista de The Conference Board . En su carrera, Garrett fue confidente de Bernard Baruch y Herbert Hoover .
Garrett escribió 13 libros: Donde crece el dinero (1911), La herida azul (1921), El conductor (1922), El coche de ceniza (1923), El celemín de Satán (1924), Ouroboros, o la extensión mecánica de la humanidad (1926), Arenga (1927), El presagio americano (1928), Una burbuja que rompió el mundo (1932), Ha nacido un tiempo (1944), La rueda salvaje (1952), El potaje del pueblo (1953) y La historia americana (1955).
La obra más leída de Garrett es The People's Pottage , que consta de tres ensayos. "The Revolution Was" describe el New Deal como una "revolución dentro de la forma" que socavó la república estadounidense. "Ex America" traza el declive de los valores individualistas de Estados Unidos entre 1900 y 1950. "Rise of Empire" sostiene que Estados Unidos se ha convertido en un estado imperial, incompatible con las opiniones de Garrett, "un gobierno constitucional, representativo y limitado en la forma republicana". [ cita requerida ]
Garet Garrett se casó tres veces: con Bessie Hamilton en 1900, con Ida Irvin en 1908 y con Dorothy Williams Goulet en 1947. No tuvo hijos. Murió el 6 de noviembre de 1954 en su casa de la sección Tuckahoe de Upper Township, Nueva Jersey , mientras inspeccionaba las pruebas de The American Story . [ cita requerida ]
En su obituario, Garett fue calificado de conservador y, tras su muerte, su libro The People's Pottage fue adoptado como una de las "doce velas" de la John Birch Society . En la actualidad, a veces se le considera miembro de la Vieja Derecha y se le considera un libertario o liberal clásico .
En la década de 1920, bajo la dirección de George Horace Lorimer en el Saturday Evening Post , Garrett atacó las propuestas de condonación de las deudas de guerra europeas por parte de Estados Unidos y el rescate de los agricultores estadounidenses. Tras la elección de Franklin Roosevelt , se convirtió en uno de los opositores más acérrimos de la centralización del poder político y económico en el gobierno federal propuesta por Roosevelt. Atacó el New Deal en artículos publicados en el Saturday Evening Post entre 1933 y 1940.
En 1940, se convirtió en el editor jefe del Post . Garrett se opuso a las medidas de la administración Roosevelt para intervenir en la Segunda Guerra Mundial en Europa y fue uno de los no intervencionistas más leídos. Después del ataque japonés a Pearl Harbor , Garrett apoyó la guerra, pero aun así fue despedido del Post . [2]
El escritor libertario Justin Raimondo argumentó que la novela de Garrett The Driver , que trata sobre un especulador llamado Henry M. Galt que se hace cargo de un ferrocarril en crisis, fue la fuente del nombre "Galt" y del recurso retórico "¿Quién es John Galt?" para Ayn Rand en su novela, La rebelión de Atlas , que tiene un personaje misterioso llamado John Galt . [3] En contraste, Chris Matthew Sciabarra argumentó que las "afirmaciones de Raimondo de que Rand plagió... The Driver " no tienen "sustento". [4] El biógrafo de Garrett, Bruce Ramsey , escribió: "Tanto The Driver como Atlas Shrugged tienen que ver con la gestión de ferrocarriles durante una depresión económica, y ambas sugieren formas procapitalistas en las que el país podría salir de la depresión. Pero en la trama, los personajes, el tono y el tema son muy diferentes". [5]