HMS Gardenia fue una corbeta clase Flower que sirvió en la Royal Navy y fue construida por William Simons and Company en 1940. Lleva el nombre de Gardenia . Encargado en 1940, embestido y hundido por el HMS Fluellen el 9 de noviembre de 1942.
A principios de 1939, con el riesgo de guerra con la Alemania nazi en aumento, la Royal Navy tuvo claro que necesitaba más barcos de escolta para contrarrestar la amenaza de los submarinos de la Kriegsmarine . Una preocupación particular era la necesidad de proteger el transporte marítimo frente a la costa este de Gran Bretaña. Lo que se necesitaba era algo más grande y más rápido que los arrastreros , pero aún lo suficientemente barato como para construirlo en grandes cantidades, preferiblemente en pequeños astilleros mercantes, ya que los astilleros más grandes ya estaban ocupados. Para cumplir con este requisito, la Smiths Dock Company de Middlesbrough , especialista en el diseño y construcción de buques pesqueros, ofreció un desarrollo de su cazador de ballenas Southern Pride de 700 toneladas y 16 nudos (18 mph; 30 km/h) . [1] [2] Estaban concebidos como pequeños barcos de escolta de convoyes que podían producirse en grandes cantidades de forma rápida y económica. A pesar de las intenciones de los planificadores navales de que se desplegaran para convoyes costeros, su largo alcance significó que se convirtieran en el pilar de la protección de los convoyes de la Mid-Ocean Escort Force durante la primera mitad de la guerra. El Flowers original tenía el diseño estándar de RN, que consistía en un castillo de proa elevado , una cubierta de pozo , luego el puente o timonera y una cubierta continua a popa. Los camarotes de la tripulación estaban en el castillo de proa mientras que la cocina estaba en la parte trasera, lo que dificultaba la organización del servicio. [3]
En el Flowers modificado, el castillo de proa se extendía hacia popa más allá del puente hasta el extremo de popa del embudo , una variación conocida como diseño de "castillo de proa largo". Además de proporcionar un espacio muy útil donde toda la tripulación podía reunirse a salvo del clima, el peso añadido mejoró la estabilidad y la velocidad de los barcos y se aplicó retroactivamente a varios de los barcos originales de la clase Flower durante la mitad y los últimos años del guerra.
El Gardenia fue depositado por William Simons and Company en su astillero de Renfrew el 20 de septiembre de 1939 y botado el 10 de abril de 1940. Entró en servicio el 24 de mayo de 1940.
Gardenia chocó con el HMS Fluellen y se hundió frente a Orán , Argelia, el 9 de noviembre de 1942. [4]