El USS Gadsden (AK-182) fue un buque de carga de la clase Alamosa adquirido por la Armada de los Estados Unidos durante los últimos meses de la Segunda Guerra Mundial . Prestó servicio en el teatro de operaciones del Océano Pacífico durante un breve período de tiempo antes de ser dado de baja y devuelto a la Administración Marítima de los Estados Unidos .
El Gadsden fue botado el 8 de abril de 1944, bajo contrato de la Comisión Marítima, casco MC 2113, por Walter Butler Shipbuilders, Inc., Superior, Wisconsin ; patrocinado por la Sra. Morgan Murphy de Superior; adquirido por la Armada en régimen de préstamo-fletamento el 26 de diciembre de 1944; y comisionado en Nueva Orleans, Luisiana , el 28 de febrero de 1945. [4]
Después de realizar pruebas en el Golfo de México , el Gadsden partió de Nueva Orleans el 31 de marzo de 1945 con un cargamento de carne congelada y municiones con destino a Ulithi , en las Islas Carolinas Occidentales , donde llegó el 11 de mayo después de 34 días en el mar. Desde allí se dirigió a Kossol Roads , en las Islas Palaos , para una estadía de 3 días marcada por alertas por nadadores suicidas enemigos. [4]
Fue escoltada a través de Leyte hasta la isla Morotai , en las Indias Orientales Holandesas , donde pasó tres meses como buque de municiones para las unidades de la Séptima Flota de los EE. UU . En ocasiones, prestó servicio a seis u ocho barcos al día, ya que manejaba gran parte de la munición utilizada por las unidades de la flota para las invasiones de la bahía de Brunei y Balikpapan en Borneo . [4]
El Gadsden llegó a Leyte el 31 de julio de 1945, con aproximadamente un tercio de su carga. Sirvió como barco de municiones allí hasta el anuncio de la capitulación japonesa . El 21 de agosto de 1945, partió de Leyte en un viaje de carga de ida y vuelta a la bahía de Súbic , en las islas Filipinas , y a Hollandia , en Nueva Guinea ; de allí regresó a Leyte y fue enviado a Manila , en las islas Filipinas. [4]
El Gadsden zarpó de Manila el 26 de noviembre de 1945; atravesó el Canal de Panamá el 8 de enero de 1946; y llegó a Norfolk, Virginia , el 19 para su inactivación. Fue dado de baja el 31 de enero de 1946 y fue devuelto a la Comisión Marítima el 1 de febrero de 1946 para su amarre en la flota marítima del río James . [4]
El 16 de agosto de 1946, la Comisión Marítima vendió el Gadsden a la American Eastern Corp., de Nueva York , Nueva York, por 693.862 dólares. No fue rebautizado y mantuvo su nombre. [3] [2]
La Administración Marítima, que en 1950 cambió su nombre a Comisión Marítima, compró el Gadsden el 23 de mayo de 1955 en Seattle , Washington. [3] Posteriormente fue vendido a la Korean Shipping Corp. y rebautizado como Yosu . [4] El barco fue desguazado en Inchon el 7 de septiembre de 1979 por Han Sung Salvage Co.
El personal calificado de Gadsden era elegible para lo siguiente: [3]
Recursos en línea
Este artículo incorpora texto de esta fuente, que se encuentra en el dominio público .