La Great Northern Railway Clase H2 y H3 (clasificada como K1 y K2 por el LNER ) era una clase de locomotora de vapor 2-6-0 diseñada para trabajos de tráfico mixto.
La clase fue creada como una locomotora que podía transportar trenes de mercancías más pesados a velocidades de hasta 40 mph. Posteriormente, la clase se desarrolló hasta convertirse en la clase H4 ( LNER K3 ), más potente. Después de la formación del London and North Eastern Railway , el tipo pasó a ser conocido como clase K1 y K2 y se adoptó como diseño estándar LNER. Recibieron el sobrenombre de "Ragtimers" debido a su naturaleza vivaz cuando corrían a gran velocidad y al uso del engranaje de válvulas Walschaerts, que era poco común en la GNR en ese momento. [1]
Los diez K1 se construyeron en Doncaster Works de la GNR en 1912-1913, según el diseño de Nigel Gresley . Se construyeron cinco lotes de K2, también con el diseño de Gresley, en Doncaster, North British Locomotive Company y Kitson and Company entre 1914 y 1921. Estos fueron el primer diseño que incorporó el diseño patentado de camión pony de doble enlace oscilante de Gresley.
Eran excelentes locomotoras de tráfico mixto, pero comenzaron a ser desplazadas por las K3, más grandes y resistentes. Fueron trasladados a las antiguas líneas del Gran Este y del Norte de Gran Bretaña para complementar los motores existentes. Veinte K2 estaban equipados con bombas Westinghouse para poder arrastrar trenes de pasajeros desde Liverpool Street en las líneas Colchester y Cambridge.
El No. 4635 fue reconstruido de K1 a K2 en 1920. El No. 4631 fue reconstruido en 1921. No se reconstruyeron más K1 hasta 1931, cuando la escasez de calderas K1 requirió reconstrucciones. Los ocho restantes fueron reconstruidos entre 1931 y 1937, extinguiéndose la clase K1. [2]
Los K1 fueron numerados del 1630 al 1639 por la GNR y se convirtieron en LNER 4630-4639. Los K2 fueron numerados del 1640 al 1704 por la GNR y se convirtieron en LNER 4640-4704. En el programa de renumeración de 1946 del LNER, los K2 pasaron a ser 1720-1794, y más tarde se convirtieron en British Railways 61720-61794. [3]
Ninguno de los K1 fue nombrado. Sin embargo, algunos de los K2 con base en Escocia recibieron nombres en 1933-1934. [4]
Todos los K2 fueron retirados y desguazados entre 1955 y 1962. [5]
