Denali es una denominación que GMC utilizapara el nivel de equipamiento más alto de sus vehículos. Los vehículos con la opción de equipamiento Denali tienen precios de lista hasta un 47 % más altos que los modelos básicos. Los precios varían desde $38,600 para GMC Terrain hasta $109,410 para un Yukon XL Denali de primera línea(a partir de 2023).
La marca Denali se utiliza a menudo como insignia o símbolo de estatus, y es especialmente popular como alternativa menos costosa a la marca Cadillac . La línea Yukon Denali suele representar el 40% de las ventas de Yukon tanto en unidades como en dólares. En 2013, vendió más de 75.558 unidades de la marca Denali, lo que representó el 20% de las ventas de GMC, lo que la convierte en una de las submarcas más exitosas de GM.
El nombre Denali comenzó como la versión tope de gama del GMC Yukon para el año modelo 1999. También fue el primer intento de GM de perseguir las ventas del nuevo Lincoln Navigator de 1998. General Motors decidió darle a Cadillac su propio SUV de lujo, por lo que el exterior del Denali se compartió con el Cadillac Escalade de 1999 , y solo la fascia delantera y los paneles laterales inferiores de la carrocería diferían del Yukon estándar. Aunque el Yukon fue rediseñado junto con el Chevrolet Suburban y el Chevrolet Tahoe en 2000, el Yukon Denali, el Escalade y el Tahoe Limited/Z71 conservaron su diseño base GMT400.
La marca "Denali" deriva del nombre que los atabascanos nativos de Alaska ( pueblos koyukon ) le dieron a la montaña más alta de América del Norte . También es el nombre del Parque Nacional y Reserva Denali que rodea la montaña, así como del Parque Estatal Denali .
Cuando se presentó en 1999, el exterior del Yukon Denali, que luego compartió con el Cadillac Escalade de 1999 , se diferenciaba del Yukon estándar en la fascia delantera y los paneles laterales inferiores de la carrocería, además de tener ruedas únicas de aluminio pulido de 16" y un corte de escape especial para una punta de escape fundida que salía del lado derecho. El interior del Denali también presentaba varias mejoras que no estaban disponibles en el Yukon convencional. Estas características estándar incluían un interior de cuero Nuance mejorado, asientos eléctricos de 6 posiciones para el conductor y el pasajero con soporte lumbar eléctrico, asientos delanteros y traseros con calefacción, un sistema de audio Bose de 7 parlantes (incluido subwoofer), un reproductor de CD individual y casete en el tablero. A partir de 2000, se agregó un cambiador de CD de 6 discos en la consola y se cambió el timbre continuo de la puerta a favor de un timbre real que luego se usaría en el Tahoe 2001-2002. Los detalles de vetas de madera de zebrano decoraban las puertas delanteras y la consola central. Las puertas delanteras y traseras presentaban Costuras exclusivas "Yukon Denali" en los paneles. El revestimiento exclusivo presentaba una insignia Denali grabada en el revestimiento inferior de las puertas delanteras.
El único motor que se ofrecía era el V8 de 5,7 litros y 255 caballos de fuerza (L31) de 350 pulgadas cúbicas . El RPO ZM9 era estándar e incluía amortiguadores Bilstein de 46 mm y relaciones de eje delantero y trasero de 3,73, así como un diferencial trasero con bloqueo. Los refrigeradores separados para la transmisión y el aceite del motor también eran estándar. La actualización de Denali también incluía la caja de transferencia automática de GM que permitía transiciones con solo presionar un botón de tracción en 2 ruedas a tracción en las 4 ruedas alta a tracción en las 4 ruedas baja o cambio completamente automático de tracción en 2 ruedas a tracción en las 4 ruedas.
No fue hasta 2001 que el Denali fue rediseñado sobre la base de la plataforma GMT800. Al mismo tiempo, GMC también presentó el Yukon XL Denali de longitud extendida. Todos los modelos Yukon y Yukon XL Denali de 2001 a 2006 se fabricaron en la planta de ensamblaje de Janesville. Los paneles laterales de la carrocería en relieve y el cromo que rodea los faros diferencian al Yukon Denali del Yukon normal. En 2001 también se presentó la parrilla con patrón de panal que ahora se ha convertido en el sello distintivo de la marca Denali. En 2001 se presentó la aplicación del V8 de 6.0 L en el Yukon de tamaño estándar en el acabado Denali por $45,000.00 que también compartió con el Cadillac Escalade. El motor producía 320 hp en el momento de su introducción, y luego se actualizó a 325 hp en 2003. En 2001 también se introdujo un nuevo interior mejorado y nuevas opciones como ruedas de 20 pulgadas.
El modelo C3 anterior (solo para 2001) de las camionetas GMC Sierra pasó a llamarse Denali a fines de 2001 como modelo 2002. El Sierra Denali 2002-2004 estaba equipado de serie con un V8 de 6.0 L y 325 hp, tracción total y Quadrasteer , el sistema de dirección en las 4 ruedas desarrollado por General Motors. No se ofreció la opción de V8 de 5.3 L (hasta el año modelo 2014 con la plataforma K2XX).
Entre 2005 y 2007, las Sierra Denalis con "estilo de carrocería clásica" estaban equipadas con un motor V8 de 6.0 L y 345 hp. Además, las camionetas de 2005 a 2007 (2007 con estilo de carrocería clásica) se cambiaron a una cabina doble con una caja de 5'8" y no tenían Quadrasteer como las Sierra Denalis de 2001 a 2004.
En 2007, las líneas GMC Yukon y Sierra fueron completamente renovadas con el Denali incluido, ahora con un V8 de 6.2L (que produce 380 HP / 417 lb/ft) en el Yukon Denali y (que produce 403 HP / 417 lb/ft) en el Sierra Denali), transmisiones automáticas de seis velocidades y muchas características y opciones nuevas, como asientos de la segunda fila plegables eléctricamente y cámara de respaldo trasera. El estilo también cambió, en particular la controvertida parrilla y los faros, que hicieron que el Yukon se viera mucho menos agresivo que cualquier modelo anterior. Los precios minoristas sugeridos por el fabricante de los modelos 2007 no aumentaron.
En 2008, hubo algunos cambios pequeños, como el grupo de instrumentos del Sierra Denali. 2008 fue el último año en que la planta de ensamblaje de Janesville construyó todos los Yukon / Yukon XL Denali antes de que la producción se enviara a Arlington Assembly durante el año modelo 2009.
Presentada en el Salón del Automóvil de Chicago de 2008, [1] la GMC Denali XT era una camioneta híbrida conceptual con un diseño monocasco que utilizaba la plataforma Zeta. Tenía un motor V8 de 4,9 L con Active Fuel Management con una potencia nominal de 326 caballos de fuerza (243 kW) con capacidad para etanol E85 y un sistema de propulsión híbrido de dos modos con inyección directa, ruedas de aluminio de 23 pulgadas con neumáticos Kumho 255/35/R23 delanteros y 285/35/R23 traseros, suspensión regulable en altura, carga útil de 1100 libras (500 kg) y capacidad de remolque de 3500 libras (1600 kg). [2] El vehículo fue diseñado por los estudios de diseño australianos de GM.
Aunque General Motors planeó una versión de producción basada en la plataforma Epsilon II, se informó que la compañía canceló el plan porque el diseño monocasco no daría un gran aumento de eficiencia y perdería capacidad por la que los compradores estaban dispuestos a pagar una prima. [3] [4]
En 2009, se realizaron cambios menores en el Yukon Denali. Estos cambios incluyen 403 HP en lugar de 380 HP, asientos de cuero perforados y refrigerados (opcionales), llamadas manos libres Bluetooth de serie y molduras laterales cromadas planas del color de la carrocería. Además, ahora viene de serie un volante con dirección asistida por motor. El sistema de navegación por satélite (opcional) ahora tiene las funciones adicionales de actualizaciones de tráfico instantáneas y opciones de redireccionamiento. La alerta de punto ciego en la zona lateral ahora es opcional.
La GMC Acadia y la GMC Sierra HD se agregaron a la línea Denali como modelos 2011.
El GMC Terrain se agregó a la línea Denali como modelo 2013.
GMC presentó su próxima generación Denalis, comenzando con una camioneta Sierra recientemente rediseñada para el año modelo 2014 en 2013, seguida por el lanzamiento de los SUV Yukon y Yukon XL 2015 en febrero de 2014.
La GMC Canyon se agregó a la línea Denali como modelo 2017.
