La plataforma N de General Motors (comúnmente llamada N-body o N car ) fue una plataforma automotriz compacta con tracción delantera producida entre 1984 y 2005. La plataforma GM N se basó en la GM J-Body y reemplazó a la plataforma GM X.
La carrocería N se introdujo a finales de 1984 para el año modelo 1985. Inicialmente, se ofrecieron como cupés Pontiac Grand Am, Oldsmobile Calais y Buick Somerset, y GM los posicionó como modelos premium a un precio asequible. De serie en todos los modelos estaba el motor de 4 cilindros "Iron Duke" de 2,5 litros desarrollado por Pontiac Motor Division. Opcional era el V6 de 3,0 litros fabricado por Buick con inyección de combustible multipuerto. Todos los modelos podían tener una manual de 5 velocidades o una automática de 3 velocidades. Durante el año modelo 1986, se añadieron modelos de cuatro puertas a las tres entradas de la marca. La plataforma N era muy similar a la plataforma L de GM ; sin embargo, los coches N de primera generación fueron diseñados por Oldsmobile mientras que los coches L fueron diseñados por Chevrolet . La primera generación utilizó una suspensión trasera de viga de torsión y puntales MacPherson en la parte delantera, y presentaba una distancia entre ejes de 103,4 pulgadas (2626 mm).
La plataforma N se utilizó para los siguientes vehículos: [1]
Para el año modelo 1992, General Motors modificó en gran medida todas sus ofertas de carrocería N. El Oldsmobile Cutlass Calais se abandonó en favor del nuevo Achieva, mientras que las marcas Buick Skylark y Pontiac Grand Am continuaron. Además del nuevo estilo, esta generación fue más larga y tenía una chapa más distintiva para cada marca. La segunda generación de carrocería N continuó hasta 1998, cuando fue reemplazada por la tercera y última generación.
En 1997 y 1998, General Motors consolidó la plataforma N de segunda generación con la plataforma GM A (FWD) y la plataforma GM L durante el proyecto P-90 de ingeniería corporativa que se conoció como GMX130 . Esta plataforma automotriz presentaba suspensión totalmente independiente y una distancia entre ejes de 107 pulgadas (270 cm). Este fue el último vehículo con una participación significativa de ingeniería de Oldsmobile y también el último producido en la planta de ensamblaje de automóviles de Lansing el 29 de abril de 2004. Una versión de tamaño mediano generó el Chevrolet Malibu de 1997-2003 y el Oldsmobile Cutlass de 1997-99, incluido el Chevrolet Classic de 2004-05 .
La plataforma GMX130 sustenta los siguientes vehículos:
La GMX130 fue reemplazada por la plataforma Epsilon en 2006.